[汽車(chē)之家 資訊]  在2021年上海車(chē)展中，一維權(quán)女子身穿“剎車(chē)失靈”字樣T恤站上Model 3的車(chē)頂，以求得到解決辦法。這件事鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，雖然得到了廣泛關(guān)注，換來(lái)的代價(jià)卻是該女子最后因擾亂公共秩序被行政拘留，像這樣的維權(quán)方式肯定是不可取的。那么作為消費(fèi)者，當(dāng)我們遇到類似的車(chē)輛駕駛輔助系統(tǒng)疑似出現(xiàn)故障時(shí)，該怎么辦？亦或當(dāng)我們碰到車(chē)輛出現(xiàn)其他問(wèn)題時(shí)該如何處理？今天我們就來(lái)給大家聊聊。

精彩速讀：

1、隨著車(chē)輛功能越來(lái)越復(fù)雜，消費(fèi)者需掌握車(chē)內(nèi)功能如何正確使用；
2、碰到權(quán)益/安全受到侵害時(shí)，需以合理合法的方式維護(hù)個(gè)人權(quán)益，切忌過(guò)度維權(quán)；
3、對(duì)車(chē)輛、對(duì)出行心存敬畏，切忌過(guò)于信任駕駛輔助系統(tǒng)；
4、汽車(chē)之家呼吁三管齊下解決問(wèn)題：增新手提車(chē)教學(xué)；增車(chē)輛“新手模式”；法規(guī)升級(jí)；

一、碰到問(wèn)題我們?cè)撛趺醋觯?/strong>

1、前提：學(xué)會(huì)手里這臺(tái)車(chē)的所有功能

　　 當(dāng)我們購(gòu)入一輛新車(chē)時(shí)，第一件事應(yīng)該是去了解并熟悉這款新車(chē)的所有操作以及功能，并不是急于上路“試新”。聽(tīng)起來(lái)似乎很簡(jiǎn)單，但實(shí)際上因車(chē)主操作失誤或過(guò)于信賴智能系統(tǒng)而導(dǎo)致的事故并不罕見(jiàn)。4月25日，廈門(mén)一女子駕駛Model 3在小區(qū)門(mén)口倒車(chē)時(shí)突然加速，發(fā)生碰撞事故。我們還不清楚這一事故是錯(cuò)誤使用擋位還是車(chē)輛失控造成，還需等待官方進(jìn)一步披露。不過(guò)特斯拉官方后續(xù)公布的數(shù)據(jù)顯示，車(chē)輛在事故發(fā)生前未出現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的故障。

【近日出現(xiàn)一起疑似車(chē)主用錯(cuò)擋位造成的交通事故】

　　智能汽車(chē)發(fā)展到今天，駕駛輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)確實(shí)帶來(lái)了一定的便利性，也就是我們常提到的ADAS，包括自動(dòng)續(xù)航、自動(dòng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警等20余項(xiàng)功能，但并不是所有車(chē)主都能了解具體的功能以及如何操作。

『圖為老款車(chē)型』

　　比如有些功能是需要一定的開(kāi)啟條件的，不少車(chē)輛的自適應(yīng)巡航功能需要車(chē)速達(dá)到60km/h才能打開(kāi)，而低速續(xù)航在時(shí)速達(dá)到30km/h就可以開(kāi)啟，但最低的車(chē)速為30km/h。值得注意的是，由于車(chē)和車(chē)的設(shè)定邏輯不一樣，有些車(chē)輛在低于30km/h時(shí)打開(kāi)自適應(yīng)巡航功能后會(huì)提速，有些則是不滿足開(kāi)啟條件無(wú)法進(jìn)入到相應(yīng)模式。若駕駛者并不知道這一開(kāi)啟條件，可能會(huì)存在一些安全隱患。

　　目前大多數(shù)新車(chē)都會(huì)隨車(chē)附帶車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)+保養(yǎng)手冊(cè)，但隨著環(huán)保和使用便捷考慮，部分車(chē)企取消傳統(tǒng)紙質(zhì)說(shuō)明書(shū)，并在官網(wǎng)推出電子版本說(shuō)明書(shū)，需要用戶登錄官網(wǎng)自行下載。說(shuō)明書(shū)中會(huì)將這臺(tái)車(chē)的所有功能一一介紹，包括如何開(kāi)啟以及相關(guān)的開(kāi)啟條件和注意事項(xiàng)。因此，我們還是建議車(chē)主朋友們仔細(xì)閱讀車(chē)輛說(shuō)明書(shū)中的內(nèi)容，或者多問(wèn)問(wèn)售后服務(wù)人員，就可以學(xué)會(huì)車(chē)輛的所有功能，也能夠“防患于未然”。

2、碰到問(wèn)題：正確維護(hù)個(gè)人權(quán)益

　　日常用車(chē)難免會(huì)碰到一些問(wèn)題。一旦車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題后，我們也不要慌，應(yīng)迅速與經(jīng)銷商取得聯(lián)系，表明車(chē)輛問(wèn)題，及時(shí)將車(chē)輛送往售后進(jìn)行檢修，并以合法的方式維護(hù)個(gè)人權(quán)益。如果對(duì)具體的權(quán)益尚不了解，也可以選擇咨詢律師或法律顧問(wèn)等。當(dāng)然，我們可能也會(huì)遇到經(jīng)銷商或廠商不認(rèn)賬的推諉情況，這就提醒我們事故發(fā)生后一定要保留好行車(chē)記錄儀等設(shè)備中的影像，以備不時(shí)之需。收集好資料后，可以選擇到消費(fèi)者協(xié)會(huì)進(jìn)行投訴，或聯(lián)系媒體進(jìn)行發(fā)聲。

　　需要注意的是，在維權(quán)的過(guò)程中切忌過(guò)度維權(quán)，此次上海車(chē)展中的女子選擇的較為過(guò)激的維權(quán)方式是不可取的，引起廣泛關(guān)注的同時(shí)，還帶來(lái)了一些不好的影響，也導(dǎo)致該女子被行政拘留。當(dāng)然，這已經(jīng)不是第一個(gè)過(guò)度維權(quán)的案例。2019年，西安奔馳車(chē)主因新車(chē)漏油與經(jīng)銷商溝通無(wú)果后，坐在了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上維權(quán)，一度引起轟動(dòng)。這兩個(gè)維權(quán)事件都分別正在得到或者已經(jīng)得到了令人滿意的解決辦法，但我們還是不希望廣大消費(fèi)者采用類似的維權(quán)方式。

　　近日，特斯拉銷售事故二手車(chē)一案就給大家做了一個(gè)案例參考。2019年6月5日，一位天津車(chē)主在特斯拉官網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)了一輛型號(hào)為P85的特斯拉Model S官方認(rèn)證二手車(chē)，特斯拉官方承諾該車(chē)無(wú)重大事故、不是火燒/水泡車(chē)、不存在結(jié)構(gòu)性損傷。

　　但在用車(chē)兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，維權(quán)車(chē)主稱該車(chē)頻繁出現(xiàn)問(wèn)題，并進(jìn)行了多次維修。短時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生的多起故障使維權(quán)車(chē)主懷疑車(chē)輛確實(shí)存在問(wèn)題，隨后其找到天津本地一家有司法鑒定資質(zhì)的機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果顯示車(chē)輛C柱、后翼子板均有切割焊接。車(chē)主提出原價(jià)換車(chē)/退車(chē)的請(qǐng)求，被特斯拉拒絕。車(chē)主描述：“特斯拉表示可以換，但是這個(gè)車(chē)要折損，然后加錢(qián)換，公司要賺錢(qián)的”。維權(quán)車(chē)主不認(rèn)可特斯拉給出的處理方法，所以前者決定在天津立案，通過(guò)法律途徑解決問(wèn)題。

　　2020年12月4日一審判決書(shū)內(nèi)容顯示：特斯拉公司構(gòu)成欺詐，應(yīng)向韓某退還379700元購(gòu)車(chē)款，并依照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定賠償1139100元。根據(jù)最新進(jìn)展來(lái)看，一審宣判之后，特斯拉方面已提起上訴。有律師表示“現(xiàn)在這個(gè)案件在二審階段，如果特斯拉沒(méi)有提交對(duì)自身有利的新證據(jù)，那么大概率法院要維持一審判決�！蓖瑫r(shí)，有分析人士稱：“該車(chē)主如果維權(quán)成功的話，將為國(guó)內(nèi)維權(quán)車(chē)主提供良好的可參考素材�！弊鳛楹侠砭S權(quán)的消費(fèi)者，請(qǐng)相信法律會(huì)給我們一個(gè)合法的交代。

如果消費(fèi)者最終選擇法律途徑解決問(wèn)題，我們也就此類情況咨詢了律師，律師建議：

Q：當(dāng)遇到由車(chē)輛故障引起的消費(fèi)糾紛時(shí)應(yīng)當(dāng)如何處理？

　　第一時(shí)間拍照/錄像留存證據(jù)，并盡快找到權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，如有必要可去公證處公證結(jié)果。在明確自己的訴求之后先與廠家進(jìn)行溝通，看是否能解決問(wèn)題。因?yàn)榇蟛糠置袷滦袨槎际峭ㄟ^(guò)當(dāng)事人之間的溝通進(jìn)行調(diào)解的。在此期間可以進(jìn)行錄音錄像留存證據(jù)。

　　如果與廠家溝通后無(wú)法完成訴求，可以尋求行政救濟(jì)，即前往工商或市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)通過(guò)行政手段解決自己的訴求。在此期間如果遇到行政部門(mén)辦事拖拉或不作為導(dǎo)致訴求無(wú)法滿足，那么可以選擇第三種方案：法律救濟(jì)。

　　法律救濟(jì)即向法院提起訴訟，這就要牽涉到聘用律師、提交訴狀、提供證據(jù)等等等步驟。在開(kāi)庭前法院也會(huì)對(duì)當(dāng)事人依法進(jìn)行調(diào)解，如果依然無(wú)法得到合理的解決方案，那么只能法庭上見(jiàn)了。需要注意的是，在一個(gè)有序的社會(huì)中表達(dá)訴求應(yīng)使用合理、合法、文明的方式，任何擾亂公共秩序以及正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序的行為都是不可取的。

　　在這里我們也希望廠家能夠?yàn)橄�費(fèi)者持續(xù)提供質(zhì)量合格的產(chǎn)品，以便從根源上杜絕產(chǎn)品質(zhì)量糾紛的發(fā)生；作為消費(fèi)者一旦遇到問(wèn)題或糾紛，第一時(shí)間冷靜并準(zhǔn)確地留存證據(jù)，以便日后順利地解決問(wèn)題。

3、意識(shí)提升：對(duì)出行、對(duì)愛(ài)車(chē)、對(duì)安全存有敬畏之心

　　智能汽車(chē)的到來(lái)讓我們不禁感慨：科技改變生活。帶來(lái)便利的同時(shí)，智能輔助駕駛也帶來(lái)了一些安全隱患。實(shí)際上，目前大部分搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)車(chē)輛的量產(chǎn)等級(jí)僅為L(zhǎng)2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，指根據(jù)駕駛環(huán)境對(duì)方向盤(pán)和加減速中的多項(xiàng)操作提供支援，其他動(dòng)作由駕駛員操作。因此，作為車(chē)主是不能完全將車(chē)輛交給系統(tǒng)的，控制權(quán)還是要掌握在自己手中，千萬(wàn)不要存僥幸心理。

　　就在2016年，北京發(fā)生一起輔助駕駛狀態(tài)的事故，事故發(fā)生時(shí)車(chē)主的手脫離了方向盤(pán)，而按照車(chē)輛的駕駛輔助系統(tǒng)使用規(guī)則，即便是打開(kāi)了輔助駕駛功能，駕駛員也應(yīng)當(dāng)保持雙手在方向盤(pán)上。同年5月，美國(guó)也發(fā)生一起車(chē)輛在輔助駕駛狀態(tài)下，駕駛員脫手方向盤(pán)導(dǎo)致事故案，而最終這位駕駛者不治身亡。

　　我們也注意到，有些不良商家針對(duì)部分品牌所搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)推出“第三方配件”從而讓車(chē)主“釋放雙手”。這是極其不負(fù)責(zé)任的，很大程度上會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者。事實(shí)上，根據(jù)現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)定，車(chē)輛在行駛過(guò)程中司機(jī)必須一直將雙手都放置于方向盤(pán)上，不論車(chē)輛是否配備駕駛輔助系統(tǒng)。若被違章攝像頭拍到，記駕駛員6分，且罰款200元。

二、碰到維權(quán)問(wèn)題，聽(tīng)聽(tīng)專家怎么說(shuō)：

針對(duì)消費(fèi)者可能碰到的維權(quán)問(wèn)題，我們也詢問(wèn)了幾位專家：

　　 Q1：當(dāng)消費(fèi)者遇到車(chē)輛在行駛中出現(xiàn)故障或?qū)е率鹿�，�?yīng)該如何做？

　　全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)：遇到這類事物或者是出現(xiàn)一些故障，最簡(jiǎn)單肯定是維修或者是通過(guò)廠家去做，如果有異議的話去投訴，或者說(shuō)是去法院打官司，而絕不能采取特斯拉車(chē)主這種行為。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)蘇暉：我國(guó)有三包，汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該找對(duì)負(fù)責(zé)人，我國(guó)是誰(shuí)售出誰(shuí)負(fù)責(zé)；同時(shí)，消費(fèi)者要留足證據(jù)，合理合規(guī)的維權(quán)，不建議像特斯拉車(chē)主一樣過(guò)激維權(quán)。

　　汽車(chē)之家建議大家：一旦發(fā)生車(chē)輛失控的情況，您可以嘗試以下方法讓車(chē)停下來(lái)：用盡全力踩下剎車(chē)踏板，兩手緊握方向盤(pán)，保持正常的行駛軌跡；如果是機(jī)械手剎，手剎可以拉起，但不要拉滿至抱死，同時(shí)不要切空擋！最好以低擋位行駛；若為電子手剎，只需要持續(xù)扣起電子手剎按鍵不放，即可進(jìn)行緊急制動(dòng)。如果以上方法行不通，那就尋找周?chē)�的軟性目�?biāo)或者墻體，進(jìn)行摩擦減速。如果有砂石路面，可以直接沖上去，在這種路面上車(chē)輛會(huì)很快減速下來(lái)。

　　Q2：若經(jīng)銷商或廠商出現(xiàn)推諉情況，消費(fèi)者應(yīng)該如何維護(hù)自己的個(gè)人權(quán)益？

　　杭州市數(shù)據(jù)質(zhì)量研究院院長(zhǎng)朱偉華：廠商推諉，找消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴，通過(guò)第三方鑒定事故責(zé)任都是正常流程。如果認(rèn)為故障涉及危害公共安全，可以向公安舉報(bào)，可以向媒體舉報(bào)。

　　崔東樹(shù)：廠家出現(xiàn)推諉這情況，消費(fèi)者可以去法院打官司。

　　蘇暉：特斯拉事件衍生到今天這樣的局面，原因在于其態(tài)度傲慢，這是因?yàn)槲覈?guó)汽車(chē)法律雖然好，但飄在空中，難以落地難以執(zhí)行，這導(dǎo)致消費(fèi)者維權(quán)非常困難，這是我們一直以來(lái)面臨的問(wèn)題。你看歐美的消費(fèi)者維權(quán)就沒(méi)那么難，為何中國(guó)的消費(fèi)者長(zhǎng)期以來(lái)不被廠家重視，就是因?yàn)榉�律無(wú)法有效保護(hù)消費(fèi)者。因此我國(guó)法律，以及消協(xié)、政府部門(mén)等應(yīng)該不斷提高、補(bǔ)充和完善現(xiàn)有法律和政策條文等，為消費(fèi)者切實(shí)維權(quán)提供依據(jù)。

　　同時(shí)，我國(guó)有工信部、發(fā)改委、商務(wù)部等，這些部門(mén)要為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)消費(fèi)者撐腰，同時(shí)要明確表明態(tài)度，不可偏向車(chē)企、也不能偏向消費(fèi)者，要客觀公正地表明態(tài)度，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向著良好的方向發(fā)展。

　　我國(guó)作為汽車(chē)大國(guó)，如今的地位和經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)能力都得到了極大提高，我國(guó)工信部、發(fā)改委等部門(mén)要硬氣起來(lái)，不能像以前一樣軟弱，應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到與歐美國(guó)家一樣的尊重和權(quán)益，這是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期的弊病和存在的問(wèn)題，通過(guò)聚焦事件和問(wèn)題，應(yīng)及早把這些問(wèn)題提上日程并予以解決。

　　Q3：智能化車(chē)輛普及，帶來(lái)便利的同時(shí)也帶來(lái)了一些因系統(tǒng)故障導(dǎo)致的事故，對(duì)此您認(rèn)為有什么改進(jìn)的辦法？

　　朱偉華：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是處于發(fā)展中的科技產(chǎn)品，容忍創(chuàng)新過(guò)程中的不完善是獲得創(chuàng)新的必然路徑�？梢酝ㄟ^(guò)增加不聯(lián)網(wǎng)或者獨(dú)立安全聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)黑匣子，解決第三方事故責(zé)任鑒定和公共安全監(jiān)管的數(shù)據(jù)來(lái)源問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)于車(chē)輛本身因?yàn)樽詣?dòng)駕駛可能帶來(lái)的潛在質(zhì)量安全或者交通安全威脅，可以建立車(chē)輛可信時(shí)間同步基礎(chǔ)上，監(jiān)管機(jī)構(gòu)形成從車(chē)輛傳感器獲取底層數(shù)據(jù)的能力，確�；�于可信數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)管，避免把監(jiān)管建立在可信性不可驗(yàn)證的云端數(shù)據(jù)上。有了第三方能對(duì)數(shù)據(jù)可信度驗(yàn)證的機(jī)制，無(wú)論對(duì)車(chē)輛的監(jiān)管深度如何，至少可以形成公平的檢測(cè)機(jī)制。這樣才能消除消費(fèi)者和車(chē)企相互不信任的障礙，在過(guò)程中，逐步完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的監(jiān)管體系。

　　崔東樹(shù)：智能化還是要比較謹(jǐn)慎的推進(jìn)，消費(fèi)者也不能對(duì)智能化駕駛抱有太大的一個(gè)信心，主要還是以人工駕駛為主，自動(dòng)駕駛只是一個(gè)輔助手段。

三、我們的呼吁：

　　為了營(yíng)造一個(gè)更好的汽車(chē)生活，我們也在此呼吁經(jīng)銷商、廠商以及監(jiān)管部門(mén)能夠針對(duì)消費(fèi)者日常可能碰到的問(wèn)題合力去解決。

經(jīng)銷商：車(chē)主提車(chē)時(shí)安排新手教學(xué)

　　對(duì)于剛剛提車(chē)的車(chē)主，想迫切駕駛新車(chē)的心情可以理解。但隨著汽車(chē)功能的逐漸增多，在操作上也與此前的傳統(tǒng)車(chē)型有了很大的不同。這就需要經(jīng)銷商為新車(chē)主安排一節(jié)教學(xué)課，明確且仔細(xì)的告知車(chē)主每個(gè)功能的操作方法以及注意事項(xiàng)，包括簡(jiǎn)單的車(chē)輛啟動(dòng)、燈光使用、方向盤(pán)按鍵功能、駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)啟等等，這比讓車(chē)主自己看說(shuō)明書(shū)更有可操作性，也將有助于車(chē)主對(duì)新車(chē)的了解，從而降低因操作失誤帶來(lái)的事故。

　　據(jù)了解，寶馬、林肯以及比亞迪等品牌的經(jīng)銷商是提供新手教學(xué)的，并且時(shí)長(zhǎng)大概在一個(gè)半小時(shí)左右。但編輯本人購(gòu)車(chē)的某品牌4S店并沒(méi)有提供類似服務(wù)。因此，我們希望各個(gè)廠商在關(guān)注不斷增長(zhǎng)的訂單量、銷量之余，也多關(guān)注新車(chē)主的售后服務(wù)。

廠家：考慮增加“新手模式”

　　在電子產(chǎn)品中，具有新手模式的產(chǎn)品比較常見(jiàn)，比如大疆無(wú)人機(jī)。它給所有的產(chǎn)品提供了新手模式，并且該模式是默認(rèn)打開(kāi)的。首次使用App時(shí)，飛行器默認(rèn)處于新手模式，該模式下，飛行器限高30米、半徑30米的范圍內(nèi)飛行；新手模式下無(wú)法手動(dòng)切換模式（無(wú)法手動(dòng)切換成姿態(tài)模式），同時(shí)沒(méi)有GPS信號(hào)也無(wú)法啟起飛。

　　相同的，車(chē)企是不是也可以為出廠的新車(chē)配備類似的“新手模式”，比如新手模式下不能使用某些駕駛輔助功能，只有將其他的功能使用過(guò)后或者通過(guò)學(xué)習(xí)考試后才能開(kāi)啟。

監(jiān)管部門(mén)：優(yōu)化現(xiàn)有法律法規(guī)

　　汽車(chē)行業(yè)近年來(lái)飛速發(fā)展，越來(lái)越多的量產(chǎn)車(chē)型搭載了駕駛輔助系統(tǒng)，消費(fèi)者享受到技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的多彩、便利用車(chē)生活，也帶來(lái)了一些可能發(fā)生的安全隱患。目前，我國(guó)關(guān)于汽車(chē)的法律法規(guī)還處于傳統(tǒng)車(chē)時(shí)代。隨著智能車(chē)型的推出，法律法規(guī)也要與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)行一定的優(yōu)化，來(lái)解決新型的事故以及新型的問(wèn)題。

　　比如以目前的法規(guī)，一旦智能系統(tǒng)發(fā)生故障，導(dǎo)致車(chē)輛失控甚至發(fā)生交通事故，僅僅是行車(chē)記錄儀的影像是不能當(dāng)作充足的證據(jù)的，這就可能會(huì)帶來(lái)一定的問(wèn)題。比如這次維權(quán)女子與特斯拉之間的事件，雙方各執(zhí)一詞，進(jìn)一步激化了矛盾。那么我們的監(jiān)管部門(mén)，是否能介入進(jìn)來(lái)，實(shí)時(shí)監(jiān)管駕駛輔助系統(tǒng)，成為消費(fèi)者和廠商之間的天平。也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)此為監(jiān)管部門(mén)提供了幾點(diǎn)建議：

　　總而言之，作為消費(fèi)者，在自身掌握車(chē)輛各種功能操作的基礎(chǔ)上。發(fā)生系統(tǒng)故障后，及時(shí)與保險(xiǎn)公司和經(jīng)銷商取得聯(lián)系，同時(shí)保護(hù)好相關(guān)的證據(jù)等，以便日后可能出現(xiàn)的維權(quán)。與此同時(shí)，我們也呼吁相關(guān)的經(jīng)銷商、廠家以及監(jiān)管部門(mén)，切實(shí)為多方考慮，進(jìn)一步完善并維護(hù)消費(fèi)者利益。如果大家有碰到一些日常維權(quán)問(wèn)題，也歡迎聯(lián)系我們，我們協(xié)助大家一同去解決。（文/汽車(chē)之家 張雪蓮）

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