[汽車之家 行業(yè)]  日前，海關(guān)總署公布的出口數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值8.47萬億元人民幣，比2020年同期增長(zhǎng)29.2%。其中，出口4.61萬億元，增長(zhǎng)38.7%；進(jìn)口3.86萬億元，增長(zhǎng)19.3%；貿(mào)易順差7592.9億元，擴(kuò)大690.6%。

　　從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，2021年一季度，中國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品2.78萬億元，增長(zhǎng)43%，占出口總值的60.3%，較2020年同期提升1.7個(gè)百分點(diǎn)；其中，出口自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件、手機(jī)、汽車分別增長(zhǎng)54.5%、38.5%、98.9%。

　　國(guó)務(wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明稱，手機(jī)、汽車等機(jī)電產(chǎn)品正接替防疫物資，成為中國(guó)出口新的爆發(fā)點(diǎn)。這一方面是因?yàn)橐吆蟆罢��?jīng)濟(jì)”與“隔離經(jīng)濟(jì)”火熱，各類場(chǎng)景也加速向線上遷移，這帶來了需求的爆發(fā)；另一方面，手機(jī)、汽車都是長(zhǎng)供應(yīng)鏈行業(yè)，海外容易因芯片等核心零部件供應(yīng)瓶頸而陷入停產(chǎn)，而中國(guó)在這些領(lǐng)域正在形成新的全供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。

　　具體來看，今年一季度，中國(guó)共計(jì)出口汽車（含底盤）43萬輛，同比增長(zhǎng)98.9%；進(jìn)口汽車（含底盤）共計(jì)23.5萬輛，同比增長(zhǎng)17.5%。今年一季度，多家車企爆出了汽車芯片短缺的情況，那么相關(guān)零部件的進(jìn)口情況如何？數(shù)據(jù)顯示，二極管及類似半導(dǎo)體器件共計(jì)進(jìn)口1614.2億個(gè)，相比去年同期增加了52%，可見，芯片短缺的情況刺激了國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)進(jìn)口囤貨。

　　就當(dāng)前來看，2021年中國(guó)外貿(mào)的積極因素不斷增多，同時(shí)就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，我國(guó)消費(fèi)者隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力和民族自豪感的提升，對(duì)于國(guó)貨的購(gòu)買力和認(rèn)可度不斷增大，從我國(guó)汽車出口遠(yuǎn)大于進(jìn)口就可以看出端倪。你認(rèn)為“國(guó)潮”的時(shí)代來了嗎？（文/汽車之家 宋愛菊）

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