[汽車之家 行業(yè)] 4月上海車展上新車如云，百花齊放。新款車型推出前的3月，不少老款車型實施了清庫存活動，終端優(yōu)惠十分喜人。例如20-30萬SUV中，大眾途觀L以熱度占比5.95%超越了傳統(tǒng)霸主漢蘭達的3.32%，取得了細分市場的絕對冠軍。

　　等新還是買舊？一直以來，消費者始終將性價比擺在購車決策的重要位置，但隨著智能科技不斷融入至汽車當(dāng)中，未來，購車的決策因素會否逐步發(fā)生轉(zhuǎn)變，向著科技類產(chǎn)品趨同？也未嘗可知。下面，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對3月的消費市場進行分析，洞察未來走勢。

　　【消費洞察】是我們?nèi)�新推出的、以�?jīng)銷商為研究對象的市場解讀節(jié)目。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對市場走勢和經(jīng)銷商的運營狀況進行月度解析，并在一些細分領(lǐng)域預(yù)測未來市場的發(fā)展態(tài)勢。旨在市場調(diào)控、經(jīng)營決策等方面，對經(jīng)銷商集團提供方向性的指引和幫助。

　　數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來源于經(jīng)銷商獲得的購車意向數(shù)量，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對意向車型的下單數(shù)。據(jù)測算，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲，因此某月的線索走勢會預(yù)示未來1-3個月的市場走勢。本文所涉及的城市分級，是遵循權(quán)威的、最新的國家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn)。

30秒了解全文核心觀點：

1、國家及地方省市層面合計發(fā)布政策和通知17項，內(nèi)容涵蓋汽車消費、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系相關(guān)、汽車下鄉(xiāng)鼓勵政策等；
2、高線城市線索份額均實現(xiàn)了環(huán)比上升，低線城市環(huán)比均下降，四線城市尤為明顯；
3、線索量份額主流外國陣營上汽大眾強勢奪冠，中國品牌陣營長城長安勢均力敵；
4、頭部集團店線索獲取能力更強，Top 10集團線索份額環(huán)比上升。

■ 市場熱度批發(fā)銷量環(huán)比雙高 但仍未達歷史正常水平

　　據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車市場批發(fā)銷量取得了187.4萬輛的成績，環(huán)比增長62.2%，同比增長77.4%。環(huán)比2月，四大類乘用車品種銷量均呈快速增長，其中MPV和交叉型乘用車銷量增速尤為顯著。

　　3月環(huán)比和同比增速高，主要是源自2月和上一年同期皆屬于疫情時期，因此對比基數(shù)較低所致。實際上，相較2019年而言，2021年3月的批發(fā)銷量則下降7.1%。主要是由于近期為緩解經(jīng)銷商壓力，部分廠商取消庫存考核等相關(guān)制約，再加上市場景氣度不高，導(dǎo)致經(jīng)銷商進貨較為保守，積極性不高。但庫存，是壓力也是機遇。

　　由線索量來看，3月環(huán)比增長35.1%，消費市場熱度有所回溫。因為疫情被壓制的消費需求得以逐步釋放，而部分車型，特別的熱門車型終端優(yōu)惠的加大，也推動了潛在預(yù)購用戶的消費意愿。但，市場熱度的環(huán)比增長遠不及批發(fā)銷量，與4月開幕的上海車展亦有關(guān)系，諸多新車的即將上市令不少消費者選擇持幣觀望。

■ 政策不斷完善 智能網(wǎng)聯(lián)車市場良性發(fā)展

　　3月，國家及地方省市層面合計發(fā)布政策和通知17項，其中國家層面7項，地方省市層面10項，內(nèi)容涵蓋汽車消費、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系相關(guān)、汽車下鄉(xiāng)等事項。

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的不斷入市，相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)也陸續(xù)出臺，其中工信部等印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通）》，將針對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、未來發(fā)展趨勢及智能交通行業(yè)發(fā)展進行指導(dǎo)，而地方方面也積極相應(yīng)推出因地適宜的落地管理條例。此外，新能源汽車下鄉(xiāng)活動也在積極推進中，為A00級短續(xù)航電動車產(chǎn)品創(chuàng)造了新的發(fā)展機遇，推動A00級車型煥發(fā)了新的市場活力。

　　地方省市層面，多地就新能源配套建設(shè)出臺了具體方案和指導(dǎo)意見，其中包括增建停車場、居民小區(qū)充電樁、推動換電站建設(shè)，進一步優(yōu)化新能源汽車的用車環(huán)境，將有助于降低用戶的里程焦慮。而對新能源汽車廢棄電池等廢棄物回收利用的探索，將有望提升新能源汽車的二手殘值率。新能源車市正在多方政策的推動下，向著更市場化的方向發(fā)展。

■ 二三線環(huán)比份額增長明顯 低線城市熱度降溫

　　3月，一、二、三線城市線索份額均實現(xiàn)了環(huán)比上升，其中二線和三線城市增長較為明顯，分別上漲1.5%和0.8%。低線城市均呈現(xiàn)出環(huán)比下降的情況，其中四線城市回落明顯，環(huán)比下降1.2%。分廠商來看，環(huán)比線索量增長最高的是上汽大眾、一汽-大眾、一汽-大眾奧迪和北京奔馳。

　　分價格來看，大眾品牌在9-30萬的傳統(tǒng)強勢細分市場，實現(xiàn)了線索環(huán)比份額的高增長。其中，本就是熱門車型的朗逸和速騰，在3月疊加5萬元左右的大幅終端降價，為其贏得了用戶的更多關(guān)注。特別是速騰，在12-15萬價格區(qū)間，3月的線索份額環(huán)比上升34.5%達到6.32%，排位也由第5位躍升至第2位。

■ 疫情好轉(zhuǎn) 多省市市場恢復(fù)活力

　　3月，隨著疫情好轉(zhuǎn)，市場逐步恢復(fù)正常。全國范圍來看，除了四五六線城市少部分地區(qū)環(huán)降外，大部分省市的線索量均實現(xiàn)了環(huán)比增長。其中，二線城市的東莞，三線城市的金華尤為突出，環(huán)比增長量和份額相對其他同級別省市更為顯著。

　　其中，東莞3月線索量環(huán)比增長80.6%，主要線索增量來自上汽大眾、東風(fēng)本田、一汽-大眾、上汽通用五菱和廣汽豐田，其總計線索增量占比總增量34.3%。而金華3月線索量環(huán)比增長75.8%，主要線索增量來自上汽大眾、上汽通用五菱、一汽-大眾奧迪、華晨寶馬和新寶駿，其總計線索增量占比總增量35.1%。

■ 上汽大眾強勢奪冠 長城長安勢均力敵

　　3月，中國品牌陣營線索量份額增長最高，上漲0.35%達到26.0%。其中，主要線索增量來源于長安汽車、上汽通用五菱、比亞迪和哈弗，其合計線索增量占品牌整體增量的53.0%。分地區(qū)看，線索增長最高的長安汽車，其主要市場增量位于廣東、江蘇和河南，合計線索增量占品牌整體增量36.7%。

　　海外主流品牌陣營，上汽大眾強勢奪得冠軍，線索份額環(huán)比上升3.43%。其他Top 5廠商均有不同程度的回落。其中，陣營環(huán)比線索增量主要來自南北大眾，占比高達43.0%。分地區(qū)來看，上汽大眾的主要線索量增量來自山東、河北、廣東、江蘇，其合計線索增量占品牌整體增量的37.5%。而一汽-大眾的主要線索量增量則來自廣東、山東、浙江，其合計線索增量占品牌整體增量的34%。

　　海外豪華品牌細分市場一汽紅旗登陸Top 5，份額環(huán)比增長1.8%。分地區(qū)看，其主要市場增量位于廣東、浙江、江蘇和北京，其合計線索增量占品牌整體增量的36.3%。

■ 頭部集中度增強 Top 10集團線索份額上升

　　3月，頭部集團店獲取線索的能力環(huán)比2月增長明顯，份額達到14.8%，環(huán)比上升1.1%。其中，廣匯汽車的下滑與中升集團的高增長形成了鮮明的對比。分地區(qū)來看，集團店的環(huán)比線索增量主要來自廣東、浙江、江蘇和山東，環(huán)比線索增量占比總增量的40.5%。

　　廣匯汽車3月整體線索量環(huán)比增長僅27.3%，不及市場整體的35.1%。分廠商看，廣匯旗下72.3%的廠商增速均不及對應(yīng)廠商在整體市場的增速。特別是，東風(fēng)啟辰、領(lǐng)克、長安汽車、榮威環(huán)比增長均低于整體增速的20%。

　　中升（大連）集團有限公司的線索量份額實現(xiàn)了環(huán)比0.7%的增長。增長量主要來源于北京奔馳、廣汽豐田和一汽-大眾奧迪，其增量總數(shù)占整體增量的54.1%。分地區(qū)看，線索量上升主要來自廣東、山東、江蘇、遼寧和浙江，線索量增長量占比總增長量的51.8%。

　　相比2020年Q1，經(jīng)銷商在2021Q1的去庫存效果更佳，渠道庫存相對減少34萬輛，這與廠商政策、市場表現(xiàn)以及經(jīng)銷商決策均息息相關(guān)。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車更多政策的落地，消費市場也隨之被驅(qū)動發(fā)展。但上游芯片短缺的問題仍存在較大的不確定性，這也將有可能影響緊俏產(chǎn)品的供應(yīng)。庫存的把握是壓力也是機遇，對未來市場的熱門車型做好提前預(yù)判和囤貨是重中之重。（文/汽車之家 孫瑩）

查看同類文章：

數(shù)據(jù)分析

行業(yè)視角

車市消費洞察

更多精彩內(nèi)容：

新車上市/價格

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點