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2021上海車展:寶馬M3 GT2 Le Mans

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  2021上海車展的寶馬展臺上,還有一款基于經(jīng)典的寶馬M3(參數(shù)|詢價) GT2賽車(E92)打造的藝術(shù)車。別看只是一款藝術(shù)車,它可是一款真正的GT2賽車,于2010年6月12日參加了勒芒24小時耐力賽。

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  寶馬M3 GT2藝術(shù)車是由美國藝術(shù)家Jeff Koons打造的,雖然名字來看它是一款“藝術(shù)”產(chǎn)品,但是它可是有實實在在的“技術(shù)”含量。為了不影響它本身的性能,這款車在空氣動力學(xué)、輕量化等方面都進(jìn)行了優(yōu)化平衡。

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  說回“藝術(shù)”本身,作者挑選了與賽車、同類圖形、絢麗的色彩、速度和爆發(fā)力相關(guān)的圖案。昆斯作品中鮮明的色彩如同火山爆發(fā)的力量,運(yùn)動和爆破能量。

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   動力方面,它搭載的是4.0升V8發(fā)動機(jī),最大公里為500馬力,車速最高可以達(dá)到300km/h。2010年的勒芒24小時耐力賽上,車手Andy Priaulx (GB)駕駛這輛79號賽車行駛了5個小時,后來因為遭遇事故和機(jī)械故障無奈退賽,采用BMW Motorsport廠隊涂裝的78號M3 GT2賽車最終取得GT2組別的第六名,寶馬很遺憾沒有登上該組別領(lǐng)獎臺。(文/汽車之家 陳浩)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁巍:

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價:86.39-91.39萬
級別:中型車
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