[汽車之家 新車上市]  在正式亮相一年之后，凌寶BOX(參數(shù)|詢價(jià))迎來(lái)了又一組新車型的上市。本次上市的車款采用了十分懷舊的名稱，共有4款車型供消費(fèi)者選擇，新車售價(jià)區(qū)間為3.28-4.68萬(wàn)元，購(gòu)車可享電池終身質(zhì)保、支付寶花唄貸以及VIP徽章，另外，前1000名下單用戶還可享免費(fèi)DIY車貼設(shè)計(jì)。詳情見(jiàn)下表。

★ 新車特點(diǎn) 　　

　　新款凌寶BOX延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)，緊湊小巧的車身下有著“四輪四角”的比例，超短的前后懸為車內(nèi)空間奠定了基礎(chǔ)。新車的長(zhǎng)寬高分別為3460*1475*1666毫米，軸距2455毫米，定位在純電動(dòng)微型車。

　　較高的車身有著圓潤(rùn)俏皮的設(shè)計(jì)，渾圓的大燈、梯形中網(wǎng)、簡(jiǎn)潔的前杠設(shè)計(jì)與黑色的A/B/C柱設(shè)計(jì)讓人想起來(lái)了某款來(lái)自英國(guó)的小型車，搭配上靚麗的顏色后在車流中確實(shí)有一定辨識(shí)度。車尾的圓形尾燈也呼應(yīng)了頭燈的設(shè)計(jì)，放在緊湊的車身上也顯得比較搭調(diào)。

　　車內(nèi)的設(shè)計(jì)較為強(qiáng)調(diào)空間與實(shí)用性，懸浮式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)在很多日本的K-Car上很常見(jiàn)，中央顯示屏、出風(fēng)口、空調(diào)控制區(qū)與擋把都被布置在了中控臺(tái)上，取消了中央通道設(shè)計(jì)后讓車內(nèi)的橫向空間更加優(yōu)秀。同時(shí)前排座椅的設(shè)計(jì)為“大通鋪”式，中央扶手可以翻折上去與前排座椅靠背融為一體。不過(guò)小巧的車身帶來(lái)的一個(gè)弊端就是狹窄的后備廂容積——僅有63升。

『配圖為凌寶BOX 2020款車型』

　　麻雀雖小，但五臟俱全，新車除最低配車型外搭載的彩色大屏有9英寸（考慮到狹小的車身與低廉的車價(jià)，這個(gè)尺寸很可觀），并且藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)/映射功能也都提供。新車全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)、駕駛模式切換、倒車?yán)走_(dá)，除最低配車型外還標(biāo)配倒車影像。同時(shí)新車全系可選裝LED大燈。

　　新車在動(dòng)力與續(xù)航方面可以說(shuō)是豐儉由人。頂配的王昭君版采用峰值功率35千瓦、峰值扭矩125�！っ椎碾妱�(dòng)機(jī)，并匹配支持快充的三元鋰電池組，NEDC工況下最大續(xù)航里程為351公里；余下的三款車型均采用峰值功率30千瓦、峰值扭矩95牛·米的電動(dòng)機(jī)，并搭配僅支持慢充的磷酸鐵鋰電池組，其中次頂配蔡文姬版NEDC工況下最大續(xù)航里程180公里，次低配李清照版與最低配上官婉兒版的NEDC續(xù)航里程均為140公里。

★ 品牌背景

　　凌寶汽車隸屬于江蘇吉麥新能源汽車有限公司，該公司主要瞄準(zhǔn)了二、三線以下城市的家用代步新能源車市場(chǎng)，解決用戶中短途出行需求。該品牌的總部位于江蘇徐州，具有全資工廠，成立于2018年8月22日，2019年1月通過(guò)工信部生產(chǎn)準(zhǔn)入審核，2019年4月獲得新能源汽車(乘用車、商用車生產(chǎn)資質(zhì)。公司注冊(cè)資本40000萬(wàn)元，法定代表人鹿守光。

　　公司經(jīng)營(yíng)范圍：新能源汽車整車及配件(電池成組、車載充電機(jī)、直流轉(zhuǎn)換器、電機(jī) 控制器、電池管理系統(tǒng))研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。江蘇吉麥新能源車業(yè)有限公司總投資20多億元人民幣，占地1050畝，總建筑面積近25萬(wàn)平方，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛生產(chǎn)基地已建成，具備完整的整車生產(chǎn)、制造能力。2020年4月正式推出凌寶汽車品牌，并發(fā)布首款純電動(dòng)微型車——凌寶BOX。

★ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　在純電動(dòng)微型車領(lǐng)域打拼，絕對(duì)無(wú)法逃過(guò)五菱宏光MINIEV的考驗(yàn)，原本沒(méi)有太多聲量的市場(chǎng)在宏光MINIEV推出之后似乎有日益火爆的趨勢(shì)，所以凌寶BOX想要證明自己的實(shí)力，需要正視宏光MINIEV這個(gè)對(duì)手。

　　從賬面上看，宏光MINIEV在續(xù)航里程、配置層面甚至座位數(shù)上都占不到便宜，但獨(dú)特的造型比例，雙門的設(shè)計(jì)，專注于都市代步車的設(shè)定都讓其有著不可忽視的實(shí)力。當(dāng)然，最近推出的馬卡龍版車型在安全配置上也更進(jìn)一步。更重要的是，宏光MINIEV背靠五菱品牌，在經(jīng)銷商規(guī)模與網(wǎng)點(diǎn)覆蓋上有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，并且“人民需要什么，五菱就制造什么”的口號(hào)也讓這個(gè)品牌有著更強(qiáng)的感染力。

　　而傳統(tǒng)車企的同級(jí)別產(chǎn)品中，奔奔E-Star也是個(gè)無(wú)法忽略的對(duì)手�；�于燃油版長(zhǎng)安奔奔打造的它盡管不是專門為電動(dòng)而生的車型，但更協(xié)調(diào)的車身比例，相對(duì)更充足的車內(nèi)空間以及更優(yōu)秀的動(dòng)力都讓其在4萬(wàn)元以下的電動(dòng)微型轎車中充滿競(jìng)爭(zhēng)力，而最低配車型2.98萬(wàn)的售價(jià)足夠讓人驚掉下巴。

編輯總結(jié)：

　　在中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)上，只要定位足夠精準(zhǔn)，產(chǎn)品足夠細(xì)分化，就可以找到屬于自己的那份銷量，由五菱宏光MINIEV帶火的微型電動(dòng)車似乎有更廣闊的需求，在智能互聯(lián)、多媒體等配置上更講究的凌寶BOX就看準(zhǔn)了這一尚數(shù)藍(lán)海的市場(chǎng)，能夠取得更好的銷量既要看產(chǎn)品力，也考驗(yàn)凌寶汽車搭建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的能力。（文/汽車之家 丁伯駿）

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