[汽車之家 新車上市]  4月12日，北京現(xiàn)代旗下全新途勝(參數(shù)|詢價(jià))L正式上市，新車將推出一種動(dòng)力共計(jì)4款車型，售價(jià)區(qū)間為16.18-20.18萬(wàn)元，詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表：

　　全新途勝L基于現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)進(jìn)行打造，采用了一套名為“Sensuous Sportiness”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，源自現(xiàn)代Vision T概念車，全新的前臉造型將格柵與日間行車燈融為一體，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出飛翼式效果，看起來(lái)非常個(gè)性。配合下方的遠(yuǎn)/近光燈組，讓整個(gè)前臉看起來(lái)非常兇悍。

　　側(cè)面來(lái)看，新車采用了較為復(fù)雜的曲面設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出獨(dú)特光影效果的同時(shí)進(jìn)一步突出了新車的前后輪眉，使得整車視覺(jué)效果更加粗獷，高配車型還將配備有雙色車身，搭配D柱粗壯的鍍鉻裝飾條，讓整車側(cè)面看起來(lái)并不單調(diào)。

　　尾燈組采用了最新的貫穿式設(shè)計(jì)，為此新車的尾部LOGO進(jìn)行了上移，兩側(cè)類似于獅爪造型的燈組，為新車增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，4670/1865/1690mm，軸距達(dá)到2755mm，相比海外版增加了85mm。

　　內(nèi)飾方面，途勝L采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，據(jù)說(shuō)設(shè)計(jì)靈感來(lái)自尼亞加拉瀑布，中控屏幕宛如普遍般傾瀉而下，整體造型極為簡(jiǎn)潔。新車全新的內(nèi)嵌式10.25英寸TFT液晶儀表盤，提供三種不同主題，并且會(huì)根據(jù)駕駛模式不同顯示不同顏色。

　　中央10.4英寸中控屏搭載百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，預(yù)裝QQ音樂(lè)、百度地圖、聽伴等常用APP，并支持自然語(yǔ)音識(shí)別、智能車家互控、用戶位置互聯(lián)、BlueLink等功能。

　　作為一臺(tái)軸距加長(zhǎng)后的緊湊型SUV，2755的軸距參數(shù)絕對(duì)稱得上是越級(jí)參數(shù)，實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，后排兩拳的腿部空間在緊湊型SUV當(dāng)中也是第一梯隊(duì)水平。值得稱贊的是，后排座椅靠背的調(diào)節(jié)角度很大，所有人都能找到舒適的坐姿。

　　動(dòng)力方面，新車全系搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩253牛·米。傳動(dòng)方面，與之匹配的將是7速DCT干式雙離合變速箱。途勝L在先期僅提供兩驅(qū)車型可選，官方也宣布新車將提供HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，但并未透露四驅(qū)版本將于何時(shí)上市。

新車歷史：

【途勝海外版歷代車型合照】

　　途勝這個(gè)名字相信中國(guó)消費(fèi)者還是較為熟悉的，自2004年現(xiàn)代推出第一代途勝（Tucson）不久后，北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)途勝于2005年6月正式上市，先期推出2.7L V6車型，并在后期增加2.0L車型，這使得這款緊湊型SUV產(chǎn)品很快火遍中國(guó)市場(chǎng)。

　　2009年第二代途勝在海外正式發(fā)布，并且在部分市場(chǎng)啟用全新命名現(xiàn)代ix35（或途勝ix/新一代途勝），而北京現(xiàn)代則在2010年正式引入并將其以高于老款途勝的定位推向市場(chǎng)。而這股“韓流”也將北京現(xiàn)代推向跟高峰。

　　2015年隨著第三代途勝全球首發(fā)，同年9月國(guó)產(chǎn)版全新途勝正式上市，管用同堂銷售的北京現(xiàn)代依然沒(méi)有停產(chǎn)ix35車型，而是將其定位進(jìn)行下探，同時(shí)將搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新途勝推向20萬(wàn)元以上市場(chǎng)。直到2017年全新ix35發(fā)布，北京現(xiàn)代將原有的同一車系產(chǎn)品正式拆分為兩款不同定位車型，從而占領(lǐng)緊湊型SUV的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

　　2019年11月洛杉磯車展上，現(xiàn)代一款名為Vision T的概念車正式亮相，張揚(yáng)的設(shè)計(jì)讓人過(guò)目不忘，而現(xiàn)代也表示新車將預(yù)示著新一代途勝的雛形。與此同時(shí)中國(guó)市場(chǎng)上北京現(xiàn)代途勝正進(jìn)行中期改款，由現(xiàn)代中國(guó)研發(fā)中心設(shè)計(jì)的全新前臉風(fēng)格，并沒(méi)有采用海外中期改款途勝的設(shè)計(jì)，而是融入了更多對(duì)中國(guó)本土化的思考。而接下來(lái)，面對(duì)國(guó)產(chǎn)全新途勝的開發(fā)，現(xiàn)代中國(guó)研發(fā)中心和北京現(xiàn)代選擇了軸距加長(zhǎng)。

競(jìng)品對(duì)比：

　　緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可謂你死我活，從早期的日系品牌獨(dú)大，到大眾龐大的SUV陣容進(jìn)場(chǎng)，再到哈弗、長(zhǎng)安等中國(guó)品牌崛起，這一市場(chǎng)呈現(xiàn)出的勢(shì)頭，有增無(wú)減。北京現(xiàn)代全新途勝L上市后，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是日系品牌的SUV，榮放RAV4、威蘭達(dá)、CR-V、皓影以及馬上在上海車展首發(fā)的新一代奇駿，都將成為強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　一路走來(lái)，途勝這款緊湊型SUV中的老將可謂披荊斬棘，從初入市場(chǎng)面對(duì)日系品牌的壓力，再到中國(guó)品牌的崛起，越來(lái)越多的SUV產(chǎn)品滲透在20萬(wàn)元區(qū)間當(dāng)中，北京現(xiàn)代在經(jīng)歷了低谷期之后，全新途勝L的到來(lái)，讓其在緊湊型SUV市場(chǎng)擁有了新的利器，無(wú)論是加長(zhǎng)軸距后的空間，還是最大200馬力的動(dòng)力，都讓這款產(chǎn)品在20萬(wàn)元左右市場(chǎng)當(dāng)中占有一席之地，北京現(xiàn)代也將憑借著新一輪產(chǎn)品，繼續(xù)乘勝追擊其他合資車企。（文/汽車之家 耿源）

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