斷繳員工社保？寶能造車現(xiàn)狀大起底
[汽車之家 行業(yè)] 這是一個(gè)普通的工作日。
早上8點(diǎn)10分，寶能汽車某部門，一場晨會(huì)正在進(jìn)行。員工進(jìn)門簽到之后，一排排筆直站立在電視前。嶄新的電視機(jī)上，放著寶能版的《新聞聯(lián)播》，這是寶能員工每天清晨必須觀看的新聞大事速覽。
觀看完畢，一個(gè)人起頭，大家唱起了寶能集團(tuán)的“司歌”。當(dāng)然，也會(huì)有員工只張嘴不唱歌，被旁邊的主任抓到之后，處以200元罰款。唱完歌，領(lǐng)導(dǎo)帶頭喊起口號(hào)：“信仰、信念、信心、信譽(yù)！”“發(fā)展產(chǎn)業(yè)，回報(bào)社會(huì)！”喊完口號(hào)后，在場的所有人舉起雙手，連拍三下，大家一齊喊出四個(gè)字——“我愛寶能！”
此時(shí)，分針剛剛過了8點(diǎn)30分，正式上班的時(shí)間到了。員工們朝樓上走去，開始了新一天的工作。至于那些“正式上班時(shí)間”才來到公司的員工，由于沒能在晨會(huì)上簽到自己的名字，只能被迫“樂捐”100元。
伴著晨曦，寶能汽車開始了新一天的運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)手持兩個(gè)汽車品牌、五座造車基地的房地產(chǎn)造車集團(tuán)，在業(yè)內(nèi)被視為“快節(jié)奏造車”的典范，拿地建廠一氣呵成，出手頗為闊綽。只不過，和此前不太一樣的是，寶能汽車員工們在工作之余頻繁撥打維權(quán)電話，辦公樓周圍經(jīng)常出現(xiàn)“不速之客”，造車基地周邊也加強(qiáng)了戒備……
這一切變化，還要從2020年2月說起。
■從斷繳到裁員
2020年春節(jié)剛過，司齡多年的李強(qiáng)，像往常一樣打開“工資查詢”頁面。但讓他驚詫的是，原本應(yīng)該這個(gè)月按時(shí)上繳的社保，并沒有匯入到他的社保賬戶。
李強(qiáng)詢問了HR，對方說，在下個(gè)月公司一定會(huì)為大家補(bǔ)交，請大家放心。李強(qiáng)懸著的心這才稍稍放下，“這么大的公司，還能拖欠我社保嗎？”
時(shí)間來到了2021年。寶能汽車非但沒有補(bǔ)繳員工的社保，反而連公積金也一起斷掉。李強(qiáng)對汽車之家表示，截至2021年4月，寶能汽車已經(jīng)斷繳了他14個(gè)月的社保，以及4個(gè)月的住房公積金。
這一消息，同為寶能汽車員工的吳婷給予了證實(shí)。吳婷描述說，從2020年2月開始，寶能汽車大多數(shù)員工都經(jīng)歷了“社保斷繳事件”，即使社保金一分不少的被公司從工資中扣除。
『社保金被一分不少扣除』
在“打工人”的世界里，斷繳社保與公積金是很嚴(yán)重的事。當(dāng)然，寶能汽車的員工們不是沒想過辦法。一些人選擇撥打勞動(dòng)保障電話“12333”進(jìn)行舉報(bào)，這一部分員工在很短時(shí)間內(nèi)得到了社保補(bǔ)繳，只不過，大多數(shù)人會(huì)選擇在社保補(bǔ)繳后離開寶能。
『一位員工的醫(yī)保賬戶顯示未被繳納醫(yī)�！�
原本這場“社保斷繳事件”只是水面下的暗流，大多數(shù)人還會(huì)選擇朝九晚五，正常上班。但2021年新年前后的“年終獎(jiǎng)”，則徹底讓寶能汽車內(nèi)部掀起了“輿論的海嘯”。
在2021年的新年，寶能汽車的員工沒有如愿等來合同上早已標(biāo)好的“14、15薪”，而是收到了一份特別的“年終獎(jiǎng)”——臘腸、陳皮、醬油、水杯。這些禮物用很夸張的大盒子包裹著，寓意著寶能汽車員工一年的收獲。
『寶能年終獎(jiǎng)』
各個(gè)社交平臺(tái)上，大家對于年終獎(jiǎng)的不滿逐步發(fā)酵，演變成一場聲討寶能汽車的輿情危機(jī)。一份廣為流傳的資料顯示，315晚會(huì)期間，寶能汽車公關(guān)部如臨大敵，全員24小時(shí)在線以應(yīng)對輿論，資料中點(diǎn)名了“社保、公積金”等問題。
『寶能內(nèi)部預(yù)案』
唯一保持云淡風(fēng)輕的，只有寶能的企業(yè)文化團(tuán)隊(duì)。當(dāng)“討薪潮”愈演愈烈，他們波瀾不驚發(fā)了一條內(nèi)部推送——“知道你焦慮，所以送你一堂理財(cái)課。”
『寶能向員工推送理財(cái)課』
有內(nèi)部員工對汽車之家透露，2021年7月份起，寶能汽車會(huì)將員工的公積金繳納比例與社�；鶖�(shù)下調(diào)至當(dāng)?shù)刈畹蜆?biāo)準(zhǔn)。然而現(xiàn)實(shí)證明，斷繳社保公積金之后，裁員也接踵而來。
李強(qiáng)在等待了14個(gè)月之后，沒能等來公積金社保的補(bǔ)繳，卻等來了HR的談話。寶能汽車HR委婉地表示，公司想和李強(qiáng)解除勞動(dòng)關(guān)系。在寶能汽車，一場裁員風(fēng)暴正在暗自醞釀。
有很多人是不情愿被寶能汽車裁員的，但是寶能汽車的HR有各種辦法讓員工離開公司。李強(qiáng)透露，這些方法包括但不限于“試用期員工不通過試用”、“制定一套胡亂評定的績效考核成果強(qiáng)制讓人走”、“降低待遇進(jìn)行隱形裁員”等。
『寶能澄清“裁員”』
雖然寶能汽車在3月向外界回應(yīng)“裁員為謠言”，公司正在對組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行“優(yōu)化”，但該公司不甚體面的“大規(guī)模優(yōu)化”已經(jīng)變成了一個(gè)公開的秘密。有人在惶恐裁員什么時(shí)候會(huì)降臨在自己頭上，有人在傳“西安研究院將優(yōu)化40%員工”。當(dāng)然，更多已經(jīng)被“優(yōu)化”的人，都在做著同一件事——等待遲遲未到的“優(yōu)化補(bǔ)償”。
在發(fā)稿之前，吳婷對汽車之家說，事情漸漸好轉(zhuǎn)起來。就在4月，寶能汽車為她補(bǔ)繳了2020年的社保，雖然2021年的社保至今還在拖欠，但她已經(jīng)感到滿足�！熬拖裼腥擞帽拮右恢贝蚰�，突然有一天不打了，你就會(huì)很開心�！�
■寶能汽車缺錢了？
“以前從沒出現(xiàn)過這些事�！�
在交流中，吳婷回憶起了自己剛剛來到寶能汽車的2018年，那時(shí)正是寶能汽車最“風(fēng)光”的時(shí)候，“2018年寶能汽車的狀況還算不錯(cuò)，寶能總部也很舍得投入�！惫_資料顯示，在2017年，寶能斥資66.3億元收購觀致汽車51%的股權(quán)，隨后增持至63%；2019年和2020年共斥資32.3億元獲得長安PSA的100%股權(quán)。
雖然公司在一直宣稱“資金充沛”，但吳婷能夠清晰感受到，總部對汽車板塊的投入力度在不斷下滑。吳婷說，沒有為員工繳納公積金和社保只是壓縮開支的一部分�！皩τ趦�(nèi)部，寶能汽車一直在各個(gè)層面省錢。”
一位直營店的銷售，感受到了公司壓縮開支的力度�！爱�(dāng)初承諾的5%銷售提成，說沒就沒，銷售顧問的提成每個(gè)月都在變，能少就少，能不發(fā)就不發(fā)。有人墊了3萬做車展，報(bào)銷直接拒付，說是沒達(dá)到KPI�！�
『觀致汽車經(jīng)銷商』
寶能汽車對內(nèi)采取了壓縮成本的措施，對外則是拖欠供應(yīng)商貨款。吳婷說，“之前做一個(gè)項(xiàng)目沒給供應(yīng)商結(jié)款，后來供應(yīng)商過來鬧了才給錢，上海、深圳那邊都有�！�
一份名為《關(guān)于通過新車抵扣形式結(jié)算市場推廣各項(xiàng)營銷費(fèi)用的申請》的寶能汽車內(nèi)部文件顯示，各地均存在供應(yīng)商物料制作、廣告投放等市場相關(guān)費(fèi)用拖欠現(xiàn)象。文件申請“以新車抵款”的形式交付費(fèi)用，換句話說，供應(yīng)商拿不到錢，只能拿到車�！艾F(xiàn)在的情況就是，要錢沒有，要車隨便拿�！眳擎谜f。
『寶能汽車內(nèi)部文件』
但略顯奇怪的是，在開源節(jié)流的大背景下，寶能汽車有些支出則會(huì)讓人摸不著頭腦。在研發(fā)方面，有員工透露，寶能汽車在和供應(yīng)商簽合同的時(shí)候格外大方。他提到，寶能有一款車想要修改非關(guān)鍵部位的部件支架，供應(yīng)商開口便是100多萬元的費(fèi)用，雙方還很順利地簽訂了合同。
吳婷表示，這種事情在寶能汽車司空見慣�！半m然寶能在開源節(jié)流，但是只要項(xiàng)目符合規(guī)章制度，無論價(jià)格多離譜都可以簽，反正也不會(huì)很痛快地給供應(yīng)商錢�！�
同時(shí)，寶能汽車還在一些核心媒體大手筆刊發(fā)廣告。
『核心媒體大手筆刊發(fā)廣告』
吳婷透露，當(dāng)下寶能汽車要做的，就是全力沖刺IPO，以求得生存。與寶能汽車相比，早一步上市的恒大汽車伴著新能源股票熱炒的東風(fēng)，市值早已水漲船高逼近6000億。
2017年收購觀致汽車時(shí)，寶能集團(tuán)董事長姚振華曾宣布，將連續(xù)5年每年向觀致汽車投資100億元，用于新產(chǎn)品研發(fā)。而現(xiàn)實(shí)是，這4年時(shí)間除了觀致7之外，觀致品牌沒有拿出其它售賣的產(chǎn)品。寶能汽車資金緊張，依靠推出新車型來實(shí)現(xiàn)“自我造血”格外重要。
數(shù)據(jù)顯示，2018年，觀致汽車全年銷售6.32萬輛。2019年，觀致汽車全年銷量下滑至2.29萬輛。再到2020年，觀致汽車?yán)塾?jì)銷量共1.21萬輛，銷量持續(xù)下跌。況且算入銷量的車型多為寶能的“自產(chǎn)自銷”。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年，觀致汽車?yán)塾?jì)虧損超過120億元。
根據(jù)當(dāng)初寶能收購觀致的協(xié)議，寶能集團(tuán)將旗下的共享汽車租賃業(yè)務(wù)“聯(lián)動(dòng)云”同觀致汽車的銷售連接在一起，“聯(lián)動(dòng)云”需從觀致汽車完成采購。一位聯(lián)動(dòng)云的員工說，“車全堆在了聯(lián)動(dòng)云這，真消化不動(dòng)了�！�
『聯(lián)動(dòng)云車輛』
但銷量走低的同時(shí)，寶能汽車卻規(guī)劃了龐大的產(chǎn)能。分別在西安、廣州、昆明、杭州、武漢五地規(guī)劃了汽車項(xiàng)目，總投資規(guī)模大約1300億元，規(guī)劃總產(chǎn)能達(dá)到200萬輛量級。如果再加上常熟、昆山、貴陽等地的項(xiàng)目，其規(guī)劃總產(chǎn)能將達(dá)到300萬輛級。
“300萬輛級”意味著什么？根據(jù)2020年數(shù)據(jù)，國內(nèi)銷量最大的汽車企業(yè)一汽-大眾，全年銷量為216萬輛。
同時(shí)，寶能汽車建廠也并非一帆風(fēng)順。以寶能汽車廣州生產(chǎn)基地為例，這座2017年末奠基的工廠至今已經(jīng)建設(shè)了3年多，但仍未完工。而在汽車行業(yè)內(nèi)，同等大小的生產(chǎn)工廠，建設(shè)周期一般為2年左右。
■內(nèi)部發(fā)生了什么？
李強(qiáng)見證了整個(gè)寶能汽車在1年半的時(shí)間內(nèi)，從300多人擴(kuò)張到3000多人，一場前所未有的“造車大戲”在這家房地產(chǎn)公司上演。根據(jù)李強(qiáng)的觀察，寶能汽車有很多團(tuán)隊(duì)都是由其他主機(jī)廠整建制加入，并做著原來的工作。
這樣安排有一定的好處，團(tuán)隊(duì)可以盡快熟悉業(yè)務(wù)，加快造車進(jìn)度。不可否認(rèn)的是，在寶能汽車擴(kuò)張的過程中，給出了業(yè)內(nèi)較高的薪資待遇，由此流入了很多一流工程師，這些工程師在業(yè)內(nèi)屬于“頂尖水平”。李強(qiáng)說，之前還有一個(gè)小鵬汽車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的“大神”來到了寶能汽車。
不過，“能不能把優(yōu)秀工程師招募來”與“能不能利用好優(yōu)秀人才”是兩個(gè)完全不同的話題。
“天天辛苦到半夜的工程師大有人在，但從項(xiàng)目進(jìn)度上看，因?yàn)榧瘓F(tuán)內(nèi)部阻力不斷，所以項(xiàng)目流產(chǎn)嚴(yán)重。”有內(nèi)部員工對汽車之家透露。
『寶能汽車新車亮相』
之前這名員工經(jīng)歷的一個(gè)項(xiàng)目，原本一切順利，卻只因?yàn)樵擁?xiàng)目的主管離職，主管所轄的所有項(xiàng)目被全部停掉了，人員只能歸入到其他項(xiàng)目去�！懊總�(gè)人都感覺到可惜，那個(gè)項(xiàng)目真的很好。”這名員工說。同樣，在李強(qiáng)的部門，有個(gè)項(xiàng)目制造出了若干臺(tái)試裝車，但最后仍免不了下馬的結(jié)局。
除了項(xiàng)目頻繁流產(chǎn)，寶能汽車內(nèi)部繁瑣的審批流程也影響著公司的運(yùn)轉(zhuǎn)。寶能汽車直營店一名員工對汽車之家說，如果想發(fā)起一場營銷活動(dòng)，流程審批十分繁瑣，從提交到審批約為1個(gè)月，而優(yōu)秀的主機(jī)廠可以在7天之內(nèi)搞定�！笆袌鰻I銷本是靠時(shí)效性來完成工作，需要隨機(jī)應(yīng)變，馬上做出決定�！�
在交流中，多位員工都對寶能汽車有“效率低”的印象。應(yīng)屆生想要拿到三方證明需要4個(gè)月的時(shí)間，即便是社招進(jìn)入寶能汽車的員工，在面試之后仍需等待3個(gè)月才能得到offer；之前很長一段時(shí)間，寶能內(nèi)部只有紙質(zhì)文件能供審批。
李強(qiáng)說，如果有一個(gè)“懂造車的人”站出來統(tǒng)攬全局，事情會(huì)好辦很多。“但目前沒這樣的人，或是這樣的人權(quán)限還不夠高，各個(gè)部門只能各自為戰(zhàn)。”
低效造成的直接影響就是車型研發(fā)進(jìn)度受阻�！艾F(xiàn)在的情況就是，攤子鋪得很大，圍繞GX16還有上下各一款車在同步研發(fā)，但進(jìn)展緩慢�！崩顝�(qiáng)告訴汽車之家，“GX16原計(jì)劃今年11月量產(chǎn)，但按照現(xiàn)在的研發(fā)進(jìn)度很難如期實(shí)現(xiàn)�！�
另有內(nèi)部員工稱，原計(jì)劃今年3月份寶能汽車將舉行品牌發(fā)布會(huì)，發(fā)布高端品牌“寶能汽車”與logo。目前l(fā)ogo已經(jīng)確定，物料在制作中，但發(fā)布會(huì)遭遇了延期。這位內(nèi)部員工說，延期或是因?yàn)椤翱铐?xiàng)問題”。
『近期被曝光的寶能汽車GX16試驗(yàn)車』
社保斷繳危機(jī)還未渡過，寶能汽車的車輪依然在泥濘中向前。有位員工和汽車之家講到，“在寶能汽車，你要應(yīng)付很多工作之外的雜事，安安心心搞研究真的很難。”
一名研究院應(yīng)屆管培生，入職之后需要到線下直營店當(dāng)幾個(gè)月銷售；每個(gè)部門都有賣車指標(biāo)，不少賣不出汽車的部門只能和4S店合力作假；有些部門甚至自己給自己送錦旗，以求領(lǐng)導(dǎo)的刮目相看……
在寶能集團(tuán)2020年的一次座談會(huì)上，姚振華說寶能將大力培養(yǎng)優(yōu)秀的青年人才，提供資源為他們的成長、成才給予全方位的幫助和支持。而實(shí)際情況是，臺(tái)下優(yōu)秀青年被迫花費(fèi)半天的時(shí)間來訓(xùn)練一件事。那就是統(tǒng)一從凳子上站起來，向姚老板鼓掌致敬。
“總之，這不像是一家車企的做派。”李強(qiáng)說。
最后選擇堅(jiān)守在寶能的吳婷，這樣形容自己的日子：“刷刷淘寶，照顧領(lǐng)導(dǎo)，一天就過去了。”而離開寶能入職新公司后的第一個(gè)清晨，李強(qiáng)深深呼吸了一口空氣。他說，這是自由的味道。（文/汽車之家 程功；文中人物均為化名）
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