[汽車之家 行業(yè)]  在世界的汽車工業(yè)有這樣一個品牌。它是韓國的“紅旗”，大韓民族的驕傲。它是北美質(zhì)量榜前列的豪華車，但是在中國，它卻默默無聞，甚至有很多人沒聽過它的名字。它就是捷尼賽思，曾經(jīng)的捷恩斯。

　　4月2日，捷尼賽思宣布正式入華。在入華發(fā)布會之前，汽車之家與捷尼賽思中國區(qū)CEO何睿思展開了交流。何睿思表示，捷尼賽思將以“設計感”為品牌主打格調(diào)，以“直營模式+線上模式”搭建渠道，從而開啟在華之旅。捷尼賽思將直營店的名稱定為“捷尼賽思之家”，據(jù)了解，首家捷尼賽思之家將坐落在上海。

　　多年以來，中國已經(jīng)成為了諸多豪華品牌的最大市場，并累年保持著正增長，即便是疫情到來也絲毫沒有動搖。這一次，捷尼賽思選擇正式進入中國“分食蛋糕”，究竟有哪些打算？將會推出怎樣的新型商業(yè)模式？

　　■直營+線上開啟新型商業(yè)模式

　　捷尼賽思原本是韓國現(xiàn)代旗下的高端車型，從2015年起，捷尼賽思獨立為一個豪華品牌，總部位于韓國，并已經(jīng)打入了美國、加拿大、俄羅斯、中東等市場。2019年美國豪華汽車品牌銷量排名中，捷尼賽思排行第12，總銷量為2.1萬輛，同比增長106%。對于韓國而言，捷尼賽思是本土為數(shù)不多的豪華品牌之一，相當于韓國的“紅旗”。

　　截至2020年9月，捷尼賽思累計全球銷售38萬輛。據(jù)悉，本次引進的車型為中大型豪華轎車捷尼賽思G80(參數(shù)|詢價)和中大型豪華SUV捷尼賽思GV80兩款車型，隨后還會引進中型SUV GV70、中型轎車G70以及E-GMP平臺的電動車等。

　　何睿思表示，“為此，我們會創(chuàng)建一種全新的商業(yè)模式，將我們的承諾兌現(xiàn)給消費者�！焙晤Ｋ妓�說的“全新商業(yè)模式”，指的是以直營為基礎(chǔ)，以合作伙伴與線上渠道為輔助，構(gòu)建多渠道銷售，逐步拓展中國市場。

『捷尼賽思中國區(qū)CEO何睿思』

　　新品牌選擇直營模式，可以規(guī)避很多傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式帶來的缺陷。傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式下，車企通過“銷量+返點”考核4S店，會導致同品牌的同款車，即便裸車價格一樣，但在同一個城市的不同4S店，售賣的價格也并不相同。更重要的是，對消費者來說，購車體驗是參差不齊的。

　　但是在直營模式下，品牌可以更好把控線下店的調(diào)性以及服務質(zhì)量。同時，選擇直營店還可以提升品牌形象，對于豪華品牌來說，直營店還可以避免經(jīng)銷商的隨意加價，讓利潤都歸于主機廠。

　　不過，直營模式好處很多，挑戰(zhàn)也同樣存在。建設直營店需要大規(guī)模的成本投入，這對于新入華尚未開啟營收的捷尼賽思來說，是一個巨大的考驗。以理想汽車開在中心商圈的直營店為例，每年光租金就要500萬元，這是實打?qū)嵉某杀�。但至于如何面對直營店的“成本困局”，何睿思并未吐露應對方案。

　　除了發(fā)力直營模式外，何睿思還表示要搭建線上渠道，也就意味著，捷尼賽思未來可能會通過網(wǎng)絡來銷售車輛。在電商熱潮興起的當下，汽車電商已經(jīng)被證實是一條可以走的便捷之路。在某購物平臺上，一些車輛繳納定金即可提車，已經(jīng)成為了不少購車群體的優(yōu)先選擇渠道。

　　何睿思強調(diào)，基于“捷尼賽思一價承諾”的透明化定價模式，捷尼賽思的所有銷售渠道將統(tǒng)一售價。這種措施，對于維護捷尼賽思的價格體系將起到較好的作用。目前國內(nèi)二線豪華品牌中，有些品牌會出現(xiàn)4s店相互競爭的局面，沒有區(qū)域銷售限制，不同區(qū)域的車輛可以來回售賣，加速了價格的雪崩，這對品牌力以及整個價格體系都是巨大的損傷。

　　作為前奔馳-AMG中國區(qū)CEO，何睿思深知中國豪華車市場的具體情況，所以捷尼賽思提出的渠道策略，正是為了規(guī)避這些痛點，有助于捷尼賽思在華取得更好的成績。

　　■一個以“設計感”為主要競爭力的品牌

　　“捷尼賽思的強項，是我們的產(chǎn)品和設計，我們獲得了紅點設計大獎�！焙晤Ｋ荚诮涣髦蟹磸蛷娬{(diào)“設計感”這樣一個詞匯，因為捷尼賽思對消費群體有自己的理解。

　　何睿思將捷尼賽思在中國的目標群體稱為“捷尼賽思一代”。這類人群對時尚有自己的品味和追求，對藝術(shù)也有一定的鑒賞能力。為了凸顯這一點，捷尼賽思發(fā)布了以“你，全新境界”為核心的品牌主張，何睿思希望捷尼賽思能夠通過設計和創(chuàng)新，與消費者建立情感聯(lián)結(jié)。

『捷尼賽思G80』

　　首次入華的中大型豪華轎車捷尼賽思G80與捷尼賽思首款SUV捷尼賽思GV80，均采用了“動感的優(yōu)雅”設計理念，標志性的“并行雙耀”雙線設計元素在兩款車型上都得到了體現(xiàn)。而在內(nèi)飾方面，捷尼賽思則采用了“留白之美”的內(nèi)飾設計理念，木紋材料的大面積應用彰顯了一定的設計感。

　　此外，何睿思表示，捷尼賽思還將推出與2021上海時裝周的合作。在捷尼賽思品牌看來，上海是該品牌入華的第一站。不僅僅是與上海時裝周的合作，捷尼賽思還將在上海的市中心開設首家“捷尼賽斯之家”。

『捷尼賽思GV80』

　　“捷尼賽斯之家”是捷尼賽思直營店的名稱，消費者能在這里體驗到汽車、藝術(shù)文化以及捷尼賽思的專屬服務。

　　“我們的品牌是以設計為驅(qū)動的品牌”，何睿思說，“即使審美存在著差異，但有些車看起來就很有設計感�！睋�(jù)了解，捷尼賽思不僅在亞洲布局了設計部門，在歐洲與北美有獨立的設計團隊，這些設計團隊并不隸屬于現(xiàn)代汽車，而是專門服務于捷尼賽斯品牌。

　　“只要你看到了捷尼賽思的側(cè)車身雙線設計，就能夠想到我們的品牌�！焙晤Ｋ急硎�，“這已經(jīng)成為了捷尼賽思的符號”。

　　■寫在最后

　　時至今日，中國的豪華車市場已經(jīng)成為了一片紅海。頭部車企BBA占據(jù)了大量的份額，其余如凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等二線豪華品牌分食細分市場。

　　何睿思在交流中也提到，中國豪華車市場是目前最有前景的市場之一，每年都擁有大幅度增長。捷尼賽思選擇此時入華，也正是瞄準了中國豪華車市場這塊蛋糕。

　　作為第一家進入中國的韓系豪華品牌，捷尼賽斯選擇利用設計感與藝術(shù)感來切入細分市場，同時保持著商業(yè)模式上的創(chuàng)新，利用直營店與線上渠道拓展銷路。獨立的品牌，獨立的姿態(tài)，獨立的設計。捷尼賽思在華布局已經(jīng)大幕拉開，但成功與否還要靠市場來檢驗。（文/汽車之家 程功）

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