基于Fisker 上千馬力的Drako GTE官圖
[汽車之家 新車官圖] 對(duì)于高海拔地區(qū)行駛，這一直是燃油車的軟肋。稀薄的空氣通過(guò)壓縮和燃燒所產(chǎn)生的動(dòng)力不足以推動(dòng)其前進(jìn)。然而，電動(dòng)車便沒(méi)有這個(gè)煩惱，只要有電它便可以走遍天下。近日，Drako帶著旗下電動(dòng)超跑GTE來(lái)到海拔8500英尺（約2600米）的喬治敦湖進(jìn)行冬季道路測(cè)試，據(jù)說(shuō)表現(xiàn)優(yōu)異，但其究竟何時(shí)發(fā)布還是個(gè)未知數(shù)。
該車基于Fisker的混動(dòng)跑車Karma(參數(shù)|詢價(jià))的底盤打造，延續(xù)了Karma的車身線條，但其兇狠的外表暗示出它更加兇狠的內(nèi)在。前臉造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，扁平的車頭使大嘴中網(wǎng)裝飾板更加突兀，搭配兩側(cè)幫助剎車?yán)鋮s的導(dǎo)流槽，加強(qiáng)了視覺(jué)沖擊感。
從車身側(cè)面依舊能夠看出Karma的影子，車尾部分最抓人眼球的還是力量感十足的腰線與緊湊的后備廂蓋造型，搭配上類似老款奔馳SL造型的尾燈之后呈現(xiàn)出一種簡(jiǎn)約的美感。
這款四門的電動(dòng)超跑搭載四個(gè)電機(jī)，其各負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)一個(gè)車輪，輸出功率合計(jì)達(dá)到1200馬力，而最大扭矩達(dá)到恐怖的8800N·m（電機(jī)扭矩），官方表示其極速可達(dá)206英里/時(shí)（332公里/時(shí)）。此外，新車的每個(gè)電機(jī)都具備扭矩矢量算法，每秒可調(diào)節(jié)1000次扭矩，因此其在冰面上依舊能夠找到良好的抓地力。該車限量25臺(tái)，每輛車售價(jià)為125萬(wàn)美元（約合人民幣818.51萬(wàn)元），目前尚不清楚其將于何時(shí)發(fā)布。（文/汽車之家 李政韜）
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