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售68.98萬元起 新款路虎發(fā)現(xiàn)正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  2021年3月30日,路虎旗下新款發(fā)現(xiàn)車型正式上市。新車根據(jù)配置的不同共推出4款配置車型,售價區(qū)間為68.98-83.78萬元新車對外觀、內(nèi)飾以及配置等方面進行了調(diào)整,并搭載2.0T/3.0T+8AT的動力組合,具體售價信息見下表:

新款路虎發(fā)現(xiàn) 售價
車型售價(萬元)
2.0T 300PS S68.98
3.0T 360PS S R-Dynamic73.58
3.0T 360PS SE R-Dynamic78.88
3.0T 360PS HSE R-Dynamic83.78

汽車之家

● 新車特點:

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE

  新款發(fā)現(xiàn)作為一款中期改款車型,其在外觀方面主要還是進行了一些微調(diào),主要集中在前臉部分。新車前大燈組雖然輪廓沒有變化,但內(nèi)部燈腔設(shè)計進行了一些調(diào)整,LED日間行車燈線條也變成了一體式設(shè)計。此外,新款車型前包圍兩側(cè)三條幅的黑色裝飾取代了現(xiàn)款車型上的散熱口。

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE

  新車側(cè)面依舊是發(fā)現(xiàn)家族的階梯式車頂,極具辨識度。尺寸方面,雖然暫無具體信息,但編輯預(yù)計與老款車型差別不大。作為參考,老款車型的長寬高分別為4956/2073/1888mm,軸距則是2923mm,一個挺標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV尺寸。

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE

  新款發(fā)現(xiàn)依舊保留了獨特的尾門牌照框造型,非居中式設(shè)計顯得很有個性。新車車位的變化有兩個地方,一是尾燈組更換了內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu),二是后包圍造型進行了一些調(diào)整。

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

  進入車內(nèi),新款發(fā)現(xiàn)到內(nèi)飾變化程度算不上太大。新四輻式方向盤造型簡潔,大面積銀色材質(zhì)的應(yīng)用讓其看起來很有質(zhì)感。方向盤上方的多功能按鍵采用觸控設(shè)計,且在通電后才會顯示相應(yīng)內(nèi)容。新車還換裝了一塊11.4英寸的中控顯示屏,并搭載了最新的Pivi Pro娛樂信息系統(tǒng),界面更好看,速度也更快。此外,下方空調(diào)面板也變得更簡潔了,電子換擋桿也采用了全新的樣式。

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

  配置方面,新車將根據(jù)車型的不同提供無線充電、外后視鏡電動折疊/加熱、胎壓監(jiān)測、電子空氣懸架、自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、雙速分動箱、盲點輔助、倒車廣角監(jiān)測、電動感應(yīng)尾門、車尾碰撞預(yù)警等配置。值得一提的是,新車第二排座椅坐墊經(jīng)過加長之后,給大腿帶來更好的支撐。

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic SE

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

  動力部分,新款發(fā)現(xiàn)將使用3.0T直列六缸汽油Ingenium英杰力系列發(fā)動機(48V微混系統(tǒng))以取代之前的3.0 V6發(fā)動機,發(fā)動機最大功率達到了360馬力。另外,最大功率300馬力的2.0T發(fā)動機依舊會出現(xiàn)在新款車型上。傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱,并提供四驅(qū)系統(tǒng)。

競爭對手分析

寶馬(進口) 寶馬X5 2021款 xDrive30i M運動套裝

『寶馬X5』

沃爾沃(進口) 沃爾沃XC90 2021款 B5 智行豪華版 7座

『沃爾沃XC90』

  毫無疑問,身處豪華品牌中大型SUV領(lǐng)域的路虎發(fā)現(xiàn)(參數(shù)|詢價),需要面對的自然是寶馬X5、奧迪Q7以及沃爾沃XC90等車型的競爭。除了需要滿足消費者對車輛動力、配置等方面的需求外,產(chǎn)品的調(diào)性等其它方面的表現(xiàn)同樣是這一部分消費者所看重的。而相較于競爭對手,發(fā)現(xiàn)獨樹一幟的外形設(shè)計、穩(wěn)固的口碑以及消費群體都是它的優(yōu)勢所在。

● 背景介紹

路虎(進口) 發(fā)現(xiàn) 2021款 360PS R-Dynamic HSE

  從1989年誕生至今,路虎發(fā)現(xiàn)已經(jīng)推出了5代產(chǎn)品。目前在售的第五代車型并沒有像它的前輩那樣以硬漢形象示人,轉(zhuǎn)而是強調(diào)城市屬性,為消費者帶來了完全不同的風(fēng)格。而正是這樣的變化,讓新車的各項表現(xiàn)更貼近當(dāng)今消費者的喜歡和需求,也讓發(fā)現(xiàn)良好的口碑很好的延續(xù)了下來。

● 總結(jié)

  雖然新款路虎發(fā)現(xiàn)肉眼可見的變化并不算大,但細數(shù)之后還是發(fā)現(xiàn)廠家對于此次改款的誠意很足。造型上主要還是集中在外觀、內(nèi)飾細節(jié)設(shè)計的調(diào)整,意在帶來一定的新鮮感。配置的提升也算是意料之中,Pivi Pro娛樂信息系統(tǒng)以及增長后的第二排坐墊都帶來了更好的使用感受。當(dāng)然,使用帶有48V輕混系統(tǒng)的3.0T發(fā)動機也是順應(yīng)了時代的變化?偟膩砜,新款發(fā)現(xiàn)的提升與變化補全了老款車型不足的同時,新的設(shè)計也更能吸引消費者,整體表現(xiàn)可圈可點。(文/汽車之家 周楚然)

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    評測編輯-曹昊旻:

    這一次發(fā)現(xiàn)的改變可以看做是個革新,它開創(chuàng)了新的發(fā)現(xiàn)時代。原來的發(fā)現(xiàn)是個能陪你去到各處干糙活的工具,而如今的發(fā)現(xiàn),更像一臺豪華SUV。它有著時尚的外觀和豪華的內(nèi)飾,公路性能也明顯提升。它更適應(yīng)如今的需求,一個表現(xiàn)更全面的發(fā)現(xiàn)。

    評測編輯-盛元珺:

    全新發(fā)現(xiàn)的外觀造型或許是整車爭議最大的地方,相對于發(fā)現(xiàn)4而言它的確少硬漢的感覺,強硬的融入了城市SUV的風(fēng)潮。不過相對于外觀,內(nèi)飾的進步是顯而易見的,一改原來“工具車”那番粗獷,變得精致和豪華不少,這點進步很值得肯定,同時也非常討巧。至于車體架構(gòu)的變化,不排除會在長時間、高強度越野環(huán)境下對車架剛性有一定影響,但對于絕大部分用戶來說,區(qū)別或許更多的僅存在與“情感”層面。而彌補的方式,是它較老款有著更強的公路,這也與它產(chǎn)品定位的轉(zhuǎn)型更契合。

    評測編輯-祁子鑫:

    全新一代發(fā)現(xiàn)外觀的改變不一定能讓很多人接受,但是內(nèi)飾方面的改變讓它現(xiàn)在更加符合百萬級suv的標(biāo)準(zhǔn)了,駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升,強大四驅(qū)系統(tǒng)對于征服一下有難度的路線也沒有問題,但是減少了大梁,在高強度越野時對于車身剛性是一種挑戰(zhàn),但是話又說回來,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的定位現(xiàn)在已經(jīng)更加偏向城市了,承載式車身結(jié)構(gòu)對于這樣的定位應(yīng)該是利大于弊。

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    大塊頭配全面的越野能力,頂級款的第四代發(fā)現(xiàn)5.0 V8也不過才110萬!我認為挺值的,當(dāng)然這里也有品牌與專業(yè)性帶來的主觀判斷。全地形反饋系統(tǒng)絕對是亮點,它屬于把復(fù)雜事變簡單的典范,有它做基礎(chǔ),第四代發(fā)現(xiàn)才繼 續(xù)著強悍與舒適永久話題。

    評測編輯-梁巍:

    之前我們測試過攬勝運動版,它給人的感覺是更適合公路,而今天的第四代發(fā)現(xiàn)均衡性要更好,雖然不帶機械增壓,但是5.0 V8發(fā)動機動力已經(jīng)足夠用了,而且擁有同樣的全地形反饋系統(tǒng),看來它才是最能體現(xiàn)出路虎品牌精髓的一款車型。

    評測編輯-羅浩:

    如果你開著它整天在城市里跑,那絕對是浪費了,可是開著它去越野有有所顧忌,這套由電子系統(tǒng)構(gòu)建的全地形反饋系統(tǒng)雖然操作方便,卻多少讓人在有效性和可靠性方面產(chǎn)生一點疑慮,當(dāng)然只有這樣科技化的產(chǎn)品才配得上它昂貴的身價,總而言之這時一對矛盾。

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發(fā)現(xiàn)

指導(dǎo)價:65.88-79.88萬
級別:中大型SUV
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