[汽車(chē)之家 行業(yè)]  靴子落地，極氪汽車(chē)橫空出世。

　　1999年，為了獲得轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，李書(shū)福動(dòng)情地向政府懇求，“請(qǐng)國(guó)家允許民營(yíng)企業(yè)家做轎車(chē)夢(mèng)。如果失敗，就請(qǐng)給我一次失敗的機(jī)會(huì)吧�！碑�(dāng)李書(shū)福說(shuō)出這句話的時(shí)候，我們有理由相信，這是他作為民營(yíng)企業(yè)家的背水一戰(zhàn)。

　　2021年3月23日，吉利汽車(chē)公布2020年業(yè)績(jī)的同時(shí)，對(duì)外宣布全新電動(dòng)品牌名稱：極氪，極氪品牌也隸屬于全新純電動(dòng)公司——極氪公司。就在同一天，李書(shū)福出任極氪公司董事長(zhǎng)，安聰慧擔(dān)任極氪汽車(chē)CEO的消息不脛而走。頓時(shí)，業(yè)內(nèi)驚呼：極氪汽車(chē)來(lái)頭不小。

　　極氪汽車(chē)，是李書(shū)福的又一場(chǎng)背水之戰(zhàn)。

極氪出世 李書(shū)福再次披掛上陣

　　只是把極氪汽車(chē)看作是吉利汽車(chē)旗下的新公司，這樣的解讀未免太過(guò)簡(jiǎn)單。極氪汽車(chē)正式成立之前，吉利汽車(chē)已經(jīng)密謀五年。

　　2021年初，李書(shū)福在《守正出奇 實(shí)事求是》內(nèi)部演講中，首次透露吉利即將組建全新的電動(dòng)汽車(chē)公司的信息。對(duì)于成立極氪汽車(chē)的戰(zhàn)略意義，李書(shū)福也毫不避諱，吉利將通過(guò)這一全新的電動(dòng)汽車(chē)公司及品牌，正面參與智能化純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　再看看極氪汽車(chē)的基本情況。官方信息顯示，新公司由吉利汽車(chē)、吉利控股集團(tuán)（含員工跟投平臺(tái)和用戶權(quán)益平臺(tái)）共同投資，吉利汽車(chē)持股51%，吉利控股集團(tuán)持股49%。新公司計(jì)劃現(xiàn)金注資20億人民幣，李書(shū)福與安聰慧出任董事長(zhǎng)和CEO。

　　五年密謀，誕生出一家注資20億元的科技型智能汽車(chē)公司�？梢�(jiàn)，極氪汽車(chē)已經(jīng)是“舒服哥”團(tuán)隊(duì)深思熟慮，并且實(shí)現(xiàn)落地的成果。所以，極氪汽車(chē)后續(xù)動(dòng)作也十分流暢，一氣呵成。

　　根據(jù)安聰慧透露的計(jì)劃，3月23日，極氪汽車(chē)品牌名稱確定；4月15日，舉行極氪汽車(chē)全新品牌工廠發(fā)布會(huì)；4月19日，極氪汽車(chē)以獨(dú)立展臺(tái)參加上海車(chē)展，并開(kāi)啟全新車(chē)型預(yù)訂；9月，極氪汽車(chē)開(kāi)始產(chǎn)品交付。若非前期的細(xì)致謀劃，極氪汽車(chē)的推進(jìn)工作絕不會(huì)如此迅捷。

　　“吉利4-5年前就開(kāi)始規(guī)劃做獨(dú)立的電動(dòng)汽車(chē)品牌�！闭�如安聰慧所言，極氪汽車(chē)的產(chǎn)品是現(xiàn)貨不是期貨，吉利汽車(chē)基于技術(shù)路線、協(xié)同效應(yīng)和已有產(chǎn)品，成立全新智能純電公司，基于產(chǎn)品講商業(yè)計(jì)劃，對(duì)市場(chǎng)和用戶負(fù)責(zé)任。

　　巧合的是，同樣在5年前，吉利汽車(chē)就著手開(kāi)發(fā)SEA浩瀚架構(gòu)，極氪汽車(chē)也將基于浩瀚架構(gòu)打造一系列產(chǎn)品�？梢�(jiàn)，在擁有純電動(dòng)汽車(chē)專屬平臺(tái)之后，吉利汽車(chē)順勢(shì)推出極氪品牌，顯然這是有備而來(lái)。

再造新吉利 唯有背水一戰(zhàn)？

　　細(xì)數(shù)吉利汽車(chē)旗下的品牌，已經(jīng)高達(dá)14個(gè)。其中，自建品牌有吉利、領(lǐng)克、幾何，并購(gòu)品牌有路特斯、寶騰，當(dāng)然還有沃爾沃和極星等。

　　再看吉利汽車(chē)新能源汽車(chē)版圖架構(gòu)中，有定位于中高端純電動(dòng)子品牌“幾何”汽車(chē)，也有定位于中低端新能源市場(chǎng)的“楓葉”汽車(chē)，當(dāng)然，吉利和領(lǐng)克旗下也有新能源車(chē)型。吉利與沃爾沃共有的極星品牌，也定位于高端。

　　那么，已經(jīng)擁有眾多品牌的吉利汽車(chē)，為何還要成立全新的電動(dòng)汽車(chē)公司，推出全新的品牌？

　　這需要我們從“藍(lán)色吉利行動(dòng)”說(shuō)起。2015年底，吉利汽車(chē)發(fā)布“藍(lán)色吉利行動(dòng)”計(jì)劃，大舉進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)�！八{(lán)色吉利行動(dòng)”的目標(biāo)是，2020年吉利新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將占整體銷(xiāo)量90%以上，其中插電式混動(dòng)車(chē)型和油電混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量占比為35%。

　　而今，從銷(xiāo)量情況來(lái)看，藍(lán)色吉利行動(dòng)并未達(dá)到預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，2020年，吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量132萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)型總銷(xiāo)量6.8萬(wàn)輛，占比僅為總銷(xiāo)量的5%，與當(dāng)初確定的90%目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

　　更令吉利汽車(chē)揪心的，是旗下電動(dòng)品牌后繼無(wú)力的問(wèn)題。當(dāng)特斯拉大行其道，蔚來(lái)、小鵬、理想等智能電動(dòng)汽車(chē)品牌發(fā)展如火如荼，而吉利汽車(chē)旗下的幾何、楓葉，甚至是極星品牌，均沒(méi)有取得令人滿意的成績(jī)。

　　成立于2019年4月的幾何汽車(chē)，打出“致力于成為全球用戶純電出行的首選品牌”口號(hào)，先后推出幾何A(參數(shù)|詢價(jià))、幾何C車(chē)型，但是銷(xiāo)量不盡如人意。安聰慧評(píng)價(jià)幾何汽車(chē)銷(xiāo)量時(shí)談到，“客觀而言，幾何品牌并沒(méi)有達(dá)到我們的期望，沒(méi)有抓住這兩年主流市場(chǎng)的機(jī)會(huì)�！�

　　吉利汽車(chē)僅僅依靠幾何品牌和吉利品牌，沖擊高端智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的高地，難度之大可想而知。以“舒服哥”的風(fēng)格，絕不會(huì)坐以待斃。如今，智能電動(dòng)汽車(chē)的賽道上群雄并起，有互聯(lián)網(wǎng)背景的“蔚小理”，科技公司百度等紛紛入局，吉利汽車(chē)也必須有所行動(dòng)。

　　看懂極氪汽車(chē)的定位，也就看懂了吉利汽車(chē)的電動(dòng)化戰(zhàn)略。李書(shū)福親自掛帥，安聰慧親自操刀，極氪汽車(chē)的地位可見(jiàn)一斑，至少可以讓我們解讀出以下信息：

　　其一，這是李書(shū)福的背水之戰(zhàn)，也是吉利汽車(chē)背水之戰(zhàn)，充分顯示了吉利電動(dòng)化的戰(zhàn)略決心，極氪汽車(chē)之后也必然會(huì)得到足夠的資源支持；其二，極氪汽車(chē)并非只是吉利汽車(chē)的新公司，而是代表未來(lái)的新吉利，是吉利汽車(chē)“傳統(tǒng)”與“新興”的分割，是再造吉利汽車(chē)的開(kāi)端；其三，極氪汽車(chē)對(duì)標(biāo)的是智能科技型公司，未來(lái)也將以全新的形象展現(xiàn)的大眾面前，智能汽車(chē)的賽道上，也將多出極氪汽車(chē)這個(gè)新玩家。

百年變革 極氪會(huì)有一席之地嗎？

　　藍(lán)色吉利行動(dòng)的最終成果對(duì)于吉利汽車(chē)而言，成色是不足的。對(duì)于此事，李書(shū)福的定論是，“不是戰(zhàn)略方向和執(zhí)行的失誤，而是歷史時(shí)機(jī)沒(méi)有成熟�！�

　　因此，吉利汽車(chē)形成了兩個(gè)“藍(lán)色吉利行動(dòng)”計(jì)劃方案。

　　藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃一，依舊主攻節(jié)能與新能源汽車(chē)，包括混合動(dòng)力汽車(chē)、插電混合動(dòng)力汽車(chē)、增程式插電混合動(dòng)力汽車(chē)和小排量節(jié)能汽車(chē)。其中，90%是新能源汽車(chē)，10%是傳統(tǒng)節(jié)能小排量汽車(chē)。

　　藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃二，主攻純電動(dòng)智能汽車(chē)，吉利計(jì)劃組建全新的純電動(dòng)汽車(chē)公司，正面參與智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　極氪汽車(chē)承載著新版藍(lán)色吉利行動(dòng)的使命，主攻智能電動(dòng)汽車(chē)，建立獨(dú)立的研發(fā)和管理體系，無(wú)論是產(chǎn)品規(guī)劃、銷(xiāo)售渠道和營(yíng)銷(xiāo)布局，都與吉利汽車(chē)的燃油車(chē)業(yè)務(wù)區(qū)分開(kāi)來(lái)，新能源產(chǎn)品和品牌戰(zhàn)略由此變得更加清晰。

　　當(dāng)然，吉利汽車(chē)還有一個(gè)重要的問(wèn)題沒(méi)有解決，那就是旗下多個(gè)新能源汽車(chē)品牌共存的問(wèn)題。極氪品牌與幾何、楓葉以及吉利新能源品牌將如何共處？

　　安聰慧的回應(yīng)給了我們一個(gè)基本的框架，以幾何品牌為例，“吉利不會(huì)放棄幾何品牌，吉利未來(lái)還會(huì)針對(duì)幾何品牌有進(jìn)一步的規(guī)劃。當(dāng)然，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)不排除幾何會(huì)并入現(xiàn)在這個(gè)全新的電動(dòng)汽車(chē)公司�！�

　　可見(jiàn)，未來(lái)在適當(dāng)時(shí)機(jī)，將吉利汽車(chē)旗下多個(gè)新能源品牌并入極氪汽車(chē)，覆蓋高端到中低端，完成品牌矩陣的有機(jī)統(tǒng)一，很可能成為是吉利汽車(chē)的下一項(xiàng)重要議程。正如安聰慧所言，成立全新的純電動(dòng)汽車(chē)公司，吉利的精力沒(méi)有被分散，反而是集中精力，在SEA架構(gòu)的技術(shù)加持下，打造一個(gè)清晰的、充滿競(jìng)爭(zhēng)力的新能源智能汽車(chē)序列。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年變革，智能電動(dòng)汽車(chē)賽道的窗口期也進(jìn)一步收窄，吉利汽車(chē)能獲得這張通往未來(lái)賽道的船票嗎？對(duì)于極氪汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，安聰慧的表達(dá)十分明確：一、既有傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，又凝聚了智能純電出行新業(yè)態(tài)；二、開(kāi)放的組織文化，創(chuàng)新商業(yè)模式；三、浩瀚架構(gòu)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與開(kāi)放協(xié)同；四、吉利控股集團(tuán)的科技生態(tài)。

　　此外，極氪公司的注冊(cè)地為開(kāi)曼群島，并且以外商獨(dú)資的方式布局市場(chǎng)。吉利控股集團(tuán)CEO李東輝回應(yīng)，“這樣運(yùn)作是為了更方便開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。此外，未來(lái)極氪汽車(chē)將尋求海外上市，目前的股權(quán)設(shè)計(jì)也是為引入戰(zhàn)略投資者保持靈活性�！�

　　無(wú)論是戰(zhàn)略規(guī)劃層面，還是資本、產(chǎn)品層面，李書(shū)福都已制定好了極氪汽車(chē)的發(fā)展方向。那么，極氪汽車(chē)還能給我們帶來(lái)哪些驚喜？或許，上海車(chē)展期間，我們還能看到更多的可能性。

編輯總結(jié)：

　　清華大學(xué)汽車(chē)發(fā)展研究中心主任李顯君提出“分區(qū)致勝”的概念，即傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型要對(duì)新舊業(yè)務(wù)實(shí)施“分區(qū)經(jīng)營(yíng)”。也就是說(shuō)，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)必須整合新資源，建立新的組織DNA，為智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)辟新平臺(tái)和新戰(zhàn)場(chǎng)，這樣才能擺脫原有的束縛，實(shí)現(xiàn)“分區(qū)致勝”。

　　吉利汽車(chē)是眾多傳統(tǒng)車(chē)企中，將“分區(qū)致勝”原理使用得最為徹底的企業(yè)。這是李書(shū)福的魄力所在，也是吉利汽車(chē)自我顛覆，不斷創(chuàng)業(yè)的基因使然。（文/汽車(chē)之家 李爭(zhēng)光）

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