[汽車之家 資訊]  說起豐田在國內(nèi)市場的SUV車型，相信各位都知道一汽豐田普拉多、蘭德酷路澤以及廣汽豐田漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價)。這三款車中，偏城市SUV取向的漢蘭達(dá)，在國內(nèi)中型SUV市場的表現(xiàn)可為是非常搶眼，自2000年推出以來，漢蘭達(dá)就貫徹了豐田那“開不壞”的理念，并且憑借同級別中寬大的空間以及不錯的性價比，贏得了不少以家用為目的，有著大空間剛需消費(fèi)者的青睞。那么隨著全新一代豐田漢蘭達(dá)即將在2021年上海車展正式發(fā)布，一汽豐田也即將迎來它旗下的“漢蘭達(dá)”，這就是本期文章將要展望的車型——“一汽豐田陸放”。

本文要點(diǎn)：
　　1、陸放的推出將會彌補(bǔ)一汽豐田缺失的中型SUV市場；
　　2、雙車戰(zhàn)略提升和穩(wěn)固豐田在國內(nèi)市場的銷量與地位；
　　3、一汽豐田將“皇冠”品牌化，拔高旗下車型的威望。

● “陸放”是什么？

　　漢蘭達(dá)，廣為人知的英文名為“HIGHLANDER”，大部分人不知道這款車還有一個命名是“KLUGER”，它是漢蘭達(dá)這款車在澳洲銷售的名字。從國內(nèi)的商標(biāo)申請信息中我們獲知，一汽豐田版漢蘭達(dá)的英文名就用的是“KLUGER”，而它的中文名則是“陸放”。這兩臺車就像是卡羅拉（COROLLA）與雷凌（LEVIN），或者埃爾法與威爾法一樣，他們都是豐田品牌旗下的姊妹車型。

『澳版豐田漢蘭達(dá)“KLUGER”』

　　全新漢蘭達(dá)與陸放都基于豐田TNGA GA-K的平臺打造。TNGA是Toyota New Global Architecture的首字母縮寫，按官方解釋它是一個涉及汽車研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)鏈價值在內(nèi)的創(chuàng)新體系，是豐田開創(chuàng)的全新的“造車?yán)砟睢�。TNGA架構(gòu)的目標(biāo)將是把零部件共通化程度將由原來的20%上升到30%，最終達(dá)到70%甚至80%，通過TNGA架構(gòu)體系將使資源最終減少20%以上。這對于豐田來說，打造一款新車的成本大幅降低，基于同一平臺快速推出兄弟車型也易如反掌，這為豐田能夠在國內(nèi)快速推進(jìn)雙車戰(zhàn)略打下了基礎(chǔ)。

『廣汽豐田漢蘭達(dá)申報圖』

　　總的來說，陸放和漢蘭達(dá)在本質(zhì)上是相同的車型，只不過漢蘭達(dá)由廣汽豐田生產(chǎn)，陸放由一汽豐田生產(chǎn)。未來上市后，他們的差異僅會體現(xiàn)在不同的外觀取向與配置等方面，消費(fèi)者在購買的時候只需根據(jù)設(shè)計、配置和價格喜好去選擇。

你以為就引進(jìn)了一輛陸放？其實它可能是“兩個”

　　我們都知道，自從因為排放的等問題，一汽豐田不得不在國內(nèi)停產(chǎn)普拉多與蘭德酷路澤車型，該品牌旗下SUV領(lǐng)域的兩員大將就這么離去，這對豐田在國內(nèi)SUV市場的地位有了一定的動搖。那么，此刻迫在眉睫的事情就是重新找回該市場的話語權(quán)。在這個以銷量為立足根本的時代，一汽豐田非常需要一款能快速打開市場的SUV產(chǎn)品，在這些前提下，一汽豐田版漢蘭達(dá)——“陸放”就應(yīng)運(yùn)而生。

『一汽豐田全新中型SUV專利圖』

　　但是由于一汽豐田不僅在SUV領(lǐng)域折損兩員大將，在轎車領(lǐng)域中，豐田皇冠也遭遇停產(chǎn)，這些高議價車型的停產(chǎn)讓一汽豐田急需一款車助推品牌向上。此次一汽豐田打算一鼓作氣，將所有的輝煌化為新時代的動力，把皇冠這個車型品牌化，并附以“高端”屬性的buff，附加在旗下車型上，皇冠-陸放也即將一同誕生。

　　由陸放繼續(xù)繼承漢蘭達(dá)的特點(diǎn)，使用豐田車標(biāo)，打出性價比，讓消費(fèi)者擁有更多選擇；同時換標(biāo)的“皇冠-陸放”，使用具有情懷的皇冠LOGO，向高端化進(jìn)軍，搶奪同級別豪華品牌以及跨級別中大型SUV的市場。

● 陸放之外為何還要推皇冠-陸放？

　　說到意義，先來看廣汽豐田漢蘭達(dá)的一些基本信息。它是一款豐田旗下的明星車型，七座中型SUV，同時也會提供5座版，推出至今總銷量破百萬，現(xiàn)款車型價格區(qū)間涵蓋了23.98-32.58萬元，車型配置加上廣泛的價格區(qū)間，幾乎滿足了這個市場以及這個級別所有的需求。雖然漢蘭達(dá)在這個級別中風(fēng)光無限，幾乎可以說是整體中型SUV市場中的一個天花板一樣的存在，但這既是它的優(yōu)點(diǎn)也同樣是它的缺點(diǎn)，它被自己禁錮住了。

　　至此，我們不得不說出另一個領(lǐng)域的車型，豐田皇冠。

『配圖為第十二代豐田皇冠』

　　豐田皇冠，早在1955年1月1日第一代車型在日本下線，到現(xiàn)在已經(jīng)是第十五代車型了（國內(nèi)第十四代）。而不得不提的是最為經(jīng)典的第十二代豐田皇冠，代號GRS18x，這臺以“ZERO”理念所生產(chǎn)的第一代國產(chǎn)皇冠，搭載2.5升與3.0升自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，以絕對豪華標(biāo)準(zhǔn)的后輪驅(qū)動平臺，為一汽豐田在中大型轎車市場中掙足了面子。推出之際，月銷過萬臺，吊打同時期的國產(chǎn)奧迪A6等德系中大型轎車，為樹立一汽豐田這個品牌形象做出了杰出貢獻(xiàn)。

『配圖為第十五代豐田皇冠』

　　但令人唏噓的是，后因國內(nèi)市場需求的問題，再加上一汽豐田又急于扶持即將沒落的皇冠車型，致使一汽豐田在國內(nèi)市場對于皇冠車型的定位失準(zhǔn)。數(shù)據(jù)顯示，第十四代皇冠在2019年全年僅賣出了10378輛，皇冠的銷量一落千丈，輝煌不在，并最終止步在第十四代車型，于2020年4月28日正式在國內(nèi)停產(chǎn)；無獨(dú)有偶，在日本本土市場，豐田官方的一份市場調(diào)查顯示，人們對中大型轎車的需求也開始逐漸降低，豐田皇冠的銷量更是逐年降低，因此豐田官方?jīng)Q定將皇冠車型做停產(chǎn)處理，海外版本止步于第十五代車型。

皇冠的復(fù)活？竟然只提取靈魂？

　　先不要著急惋惜，因為皇冠其實被變相復(fù)活了。皇冠憑借自身過硬的產(chǎn)品素質(zhì)以及從八十年代開始就為國人留下的深刻印象，豐田皇冠良好的口碑得以保存，皇冠成為了豐田的象征，并在民間成為佳話。如今，國內(nèi)SUV市場正在瘋狂發(fā)展，在這個重要的時機(jī)中，一汽豐田將皇冠從一種車型轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N高端品牌的屬性，利用良好的口碑與情懷，提升即將發(fā)布的陸放車型的知名度，并推出更加高端的“皇冠-陸放”。這就例如奔馳有梅賽德斯-邁巴赫拔高S級，奧迪將要重啟A8車型的霍希(Horch)版本，別克打出Avenir艾維亞的高端車型，皆是在提升明星車型的天花板，以便可以跨領(lǐng)域去在市場中競爭。

　　這么看，皇冠-陸放的目的其實就很明顯了，那便是與廣汽豐田漢蘭達(dá)拉開差別。如上文所說，漢蘭達(dá)已經(jīng)是中型SUV的天花板，并深得人心，陸放本質(zhì)上就是漢蘭達(dá)，都是基于同一平臺，尺寸方面不會有可觀的改變，無論如何陸放都有極大的可能性被漢蘭達(dá)的光環(huán)所吞噬，就像是威爾法與埃爾法一樣。

　　那么，一汽豐田就需要一個方法來凸顯陸放車型的產(chǎn)品力，如何凸顯呢？那就是“皇冠”。一汽豐田將會首先給陸放加冕“皇冠”，推出“皇冠-陸放”從而超越漢蘭達(dá)這個車型天花板，憑借更加強(qiáng)大的配置、用料以及國人最喜歡的面子，將陸放提升到一個可以去搶占中大型SUV市場的層次，從而開拓陸放的競爭規(guī)模。并且如果在陸放身上“皇冠”這個品牌效應(yīng)成功了，那么未來皇冠將會加入到一汽豐田旗下更多車型的高端版本中，例如皇冠-威爾法、皇冠-Sienna，甚至是皇冠-卡羅拉也不是沒有可能。這便是一汽豐田皇冠-陸放最為核心的市場意義。

市場需要更多細(xì)分車型去爭搶地盤

　　有了皇冠-陸放后“跨級”、“高端”這樣的市場需求就解決了，但同時量級更大的市場是不可能放棄的，這樣普通版陸放存在的意義就凸顯了出來。有了皇冠-陸放的提攜，陸放的名聲也將被消費(fèi)者廣泛知曉，在這樣的情況下陸放就有了“漢蘭達(dá)+皇冠”的雙重buff加持，在與漢蘭達(dá)打出配置差異后，形成豐田又一個雙車戰(zhàn)略，從而提升市場的占有率。

　　對于這個級別來講，它的雙車戰(zhàn)略意義可謂重大。舉個簡單的例子，假如市場對中型SUV的需求是200臺，而廣汽豐田月產(chǎn)90輛漢蘭達(dá)，那它賣的再多也是90輛，共畢竟產(chǎn)能有限；而雙車戰(zhàn)略則可以讓廣汽豐田產(chǎn)90輛，一汽豐田也產(chǎn)90輛，總共180輛的產(chǎn)量就很可能可以占有這個市場90%的銷量。市場占有率對于一個車企來說，可為是一個非常重要指標(biāo)，一旦失去就很難追回來。

　　并且，畢竟普拉多和蘭德酷路澤在短時間內(nèi)不會復(fù)出，如果一汽豐田不為所動，那這個市場很快就會讓其他品牌奪走，那么一汽豐田就必須要一個旗艦SUV來穩(wěn)固自己在SUV領(lǐng)域的銷量。

● “陸放”的競爭對手是誰？

　　在競爭對手方面，除了自家的漢蘭達(dá)以及常規(guī)的中型SUV以外，其實陸放還是想跨級競爭，去搶奪那些中大型SUV車型的市場。　　

　　從漢蘭達(dá)的競品競爭圖中就可以看出，跨界的中大型SUV已經(jīng)赫然在列，例如大眾的途昂，別克昂科旗等。這幾個中大型SUV在與漢蘭達(dá)車型的對比中就已經(jīng)站在了前幾名的位置，而且這些車型的空間更大，級別更高，也都是中大型SUV市場中強(qiáng)有力的選手。 

『配圖為美版漢蘭達(dá)』

　　陸放想要和這些中大型SUV對抗，要么增加自身尺寸晉升中大型SUV，要么只能往高端化去發(fā)展。但其實全新一代漢蘭達(dá)早就在海外上市了，所以相應(yīng)的，該車型的車身尺寸也就不會有新的驚喜，例如加長加寬這樣的操作是不可能實現(xiàn)的。

　　那么，在無法改變自身尺寸的情況下，無論是漢蘭達(dá)還是陸放便都無法與中大型SUV市場的車型匹敵�？汕∏梢黄�豐田有皇冠這個名稱，提升陸放車型的實力便是一個突破口。雖然新車尺寸稍弱，但是在車型配置方面肯定會比一些中大型SUV要做的更好，本著豐田良好的產(chǎn)品質(zhì)量，加上有漢蘭達(dá)背書，再加上有皇冠這樣的情懷名稱加持，“皇冠-陸放”你說它不香么？

　　從市場銷量看，廣汽豐田漢蘭達(dá)有非常成熟的市場基礎(chǔ)。據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，漢蘭達(dá)在2020年的疫情年的全年銷量95304輛，占廣汽豐田總銷量的12.46%；即便是即將換代，在2021年1月份的銷量還是達(dá)到了11499輛；而本田冠道在2020年全年的銷量則是52619輛；跨級別的大眾途昂在2020年全年銷量則是53028輛，均不敵漢蘭達(dá)，所以陸放有著非常好的機(jī)會。

　　那么一汽豐田引入的皇冠陸放，肯定是一件正確的事情，在入門車型以及中端車型上與漢蘭達(dá)打出配置差異，繼續(xù)擴(kuò)張中型SUV市場的占有率；中高端和高端車型則另起爐灶，借由皇冠-陸放打出高端品質(zhì)，去競爭中大型SUV的市場，劍指大眾途昂、福特探險者、別克昂科旗等車型，同時給予消費(fèi)者們更多的選擇。未來，無論是因為品質(zhì)、配置、還是情懷、面子，豐田全部都能滿足你。

● “陸放”能為消費(fèi)者帶來什么？

　　從產(chǎn)品層面來說，這是一個全新車型，與漢蘭達(dá)一樣但可能又不一樣。全新漢蘭達(dá)已經(jīng)在海外上市，通過海外版車型，我們能知曉新車定位依舊是一款七座中型SUV，上市之后也會提供5座版等其他車型。同時在外觀方面，一汽豐田陸放很可能會采用了美版漢蘭達(dá)XES的外觀，多邊形進(jìn)氣格柵，搭配造型犀利的大燈組，前包圍采用了大尺寸的散熱開口設(shè)計，兩側(cè)獠牙形狀的設(shè)計進(jìn)一步增加新車氣勢，相比現(xiàn)款漢蘭達(dá)將更加時尚動感以及年輕化。

『配圖為美版漢蘭達(dá)XSE』

　　側(cè)面來看，新車將對車身線條進(jìn)行重新刻畫，讓實車的視覺效果看起來更大。前后翼子板微突出車身，形成一種寬體的感覺，搭配造型粗獷的輪眉和密條輻大尺寸輪圈，進(jìn)一步提升新車的氣場。車尾部分，新車尾燈造型也更加狹長，后包圍層次感分明，并作出了類似擴(kuò)散器的視覺效果。

『配圖為美版漢蘭達(dá)XSE』

　　而新車整體做工經(jīng)過TNGA架構(gòu)的加持后，品質(zhì)也更加的高端，在進(jìn)入國內(nèi)后，也會根據(jù)國內(nèi)路況對新車底盤進(jìn)行行駛質(zhì)感方面的本土化調(diào)整。陸放在動力方面，將會使用2.5升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)加電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，動力參數(shù)目前從工信部的申報信息來看，新車最大功率為192馬力，未來或還將提供高功率版車型。此外，現(xiàn)在的2.0T發(fā)動機(jī)可能不會再繼續(xù)使用。

　　此前我們已于2019年在海外對全新漢蘭達(dá)車型做了一些實車解讀，可以通過以下視頻來提前了解一二：

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車型多樣，更多選擇更多歡笑，但加價不加價真得另說。

　　未來，當(dāng)陸放正式上市后，豐田相當(dāng)于有了三種“漢蘭達(dá)”，廣汽豐田漢蘭達(dá)，一汽豐田陸放以及一汽豐田皇冠-陸放，產(chǎn)品線的擴(kuò)增讓消費(fèi)者也有了更多的選擇，甚至有可能不會再出現(xiàn)漢蘭達(dá)一車難求，瘋狂加價的行為。但是畢竟產(chǎn)量有限，市場需求還是在增長，所以價格方面以及加不加價的問題真的不好說。畢竟豐田陸放背負(fù)了漢蘭達(dá)的口碑以及皇冠的情懷，這個效果一定是1+1大于2的，并且毫無疑問它會是重磅炸彈。

『配圖為一汽豐田天津TNGA工廠內(nèi)的“陸放”白車身』

　　從此前獲得的消息來看，一汽豐田陸放大概率會在2021年9月份左右正式上市，同時廣汽豐田漢蘭達(dá)也將在這個時間段內(nèi)一同上市。相信未來新車推出后，會讓本就競爭激烈的中型SUV市場更加白熱化，甚至影響到中大型SUV市場，南北豐田各持一款全新中型SUV產(chǎn)品進(jìn)行投放，這會讓競品的日子更加難受，也會進(jìn)一步提升陸放與漢蘭達(dá)的產(chǎn)品影響力。并且，一汽豐田還可以借此機(jī)會重新建立自己在SUV市場的地位，為未來全新普拉多和蘭德酷路澤鋪好道路，讓城市SUV與越野SUV相輔相成，這樣下去，相信豐田在SUV市場的表現(xiàn)會越來越好。

　　我們相信，豐田陸放一定是一輛好車，但這是有前提的。綜上所有，陸放一定要解決的是產(chǎn)品自身的定位，無論是為了彌補(bǔ)市場空白，還是提升占有率，還是為了跨領(lǐng)域競爭，還是為了重拾品牌威望，定位精準(zhǔn)是一汽豐田必須要注意的，定位沒問題了價格也就自然而然的可以根據(jù)圈定的人群和市場去做相應(yīng)的調(diào)整，這是相輔相成的。畢竟在這個領(lǐng)域中，漢蘭達(dá)真的太耀眼了，如果陸放沒有把握好定位以及定價，它很可能將會是第二個豐田皇冠。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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