[汽車之家 新能源]  新車15萬(wàn)，開(kāi)不到3年，賣(mài)不到5萬(wàn)？哦！我的老伙計(jì)，你是不是以為我說(shuō)的納智捷？不，我說(shuō)的是你們口中的“電動(dòng)爹”；如果你朋友買(mǎi)了一輛二手純電動(dòng)車，你甚至?xí)�覺(jué)得他腦子“不正�！卑�？“電動(dòng)爹”到底招誰(shuí)惹誰(shuí)了？它為什么那么不值錢(qián)？我偷偷把公司的工作車賣(mài)了，就為一探究竟。

●二手電動(dòng)車保值率有多慘？

　　以我們的工作車為例，一輛2018年6月份上牌的2018款 榮威Ei5 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版，當(dāng)時(shí)新車指導(dǎo)價(jià)22.38萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)14.38萬(wàn)元，目前行駛里程2.5萬(wàn)公里，整車無(wú)重大事故、無(wú)泡水、無(wú)火燒、原鈑原漆、女士城市代步一手車......縱使說(shuō)得天花亂墜，車商報(bào)價(jià)也僅在4.0-4.5萬(wàn)元左右。

（我的同事針對(duì)此次二手電動(dòng)車的內(nèi)容已經(jīng)產(chǎn)出了視頻，您可移步觀看）

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　　而且在二手車交易市場(chǎng)里，開(kāi)Ei5和開(kāi)一輛軒逸的待遇是不一樣的，如果是開(kāi)著軒逸，肯定老遠(yuǎn)就有叼著煙的大哥喊你：“哎老弟賣(mài)車不”；但開(kāi)著Ei5......我喊著賣(mài)車，各位大哥們都一臉不情愿的嘀咕著“不敢玩”。這是事實(shí)，我們找了不下20家車商，其中只有4家車商愿意為這輛Ei5開(kāi)價(jià)，也僅是開(kāi)價(jià)而已。

　　不打無(wú)準(zhǔn)備的仗，逛車市前我們也查了一下18年榮威Ei5的大概行情， 與我們工作車車齡、公里數(shù)接近的二手Ei5掛牌價(jià)怎么也在7萬(wàn)左右，就算給車商留10%、20%的利潤(rùn)空間，我們的工作車也不止賣(mài)4萬(wàn)吧？這時(shí)車商大哥一句話讓我無(wú)言以對(duì)：“那指不定壓手里多長(zhǎng)時(shí)間了，玩二手電車風(fēng)險(xiǎn)可太大了，輕易不敢碰”。

　　后期我也和做二手車的朋友溝通了一下，對(duì)于很好賣(mài)的燃油車而言，他們有5%的利潤(rùn)空間都敢收，畢竟不會(huì)砸手里，但對(duì)于二手電動(dòng)車嘛，留20%利潤(rùn)空間還得看有沒(méi)有膽子收，因?yàn)榫团乱荒臧胼d都找不到買(mǎi)家。

　　另外關(guān)于定價(jià)，二手燃油車的行情近乎透明，比如一輛速騰的第一年保值率、第兩年保值率、第三年保值率如何，大家心里幾乎有譜，畢竟樣本數(shù)量夠多。但二手電動(dòng)車的行情似乎不那么明朗，而且還要加上品牌、電池、續(xù)航、一車一況等因素，所以對(duì)于二手電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，找到一個(gè)“合理價(jià)”好像很難，且所謂的“合理價(jià)”還要建立在有人愿意買(mǎi)這輛二手電動(dòng)車的基礎(chǔ)上。

　　說(shuō)到二手車行情，可能有朋友沒(méi)接觸過(guò)二手車，下面我們以新車售價(jià)也在15萬(wàn)左右的、大概三年車齡的燃油緊湊型車為例，您可以與Ei5的行情對(duì)比一下，感受一下兩萬(wàn)點(diǎn)暴擊的傷害。

　　如果您是一位純電動(dòng)車車主，而且恰好有出售愛(ài)車的打算，從車商這一渠道來(lái)說(shuō)，這里有一些經(jīng)驗(yàn)可以與您分享。

　　如何通過(guò)車商這一渠道盡量給二手電動(dòng)車賣(mài)個(gè)高價(jià)？我們通過(guò)實(shí)際走訪以及向車商朋友詢問(wèn)得知，其實(shí)并非所有車商都不愿意收二手電動(dòng)車，也并非所有車商都給不出高價(jià)，如果您碰到一位恰好有準(zhǔn)客戶，或是對(duì)二手電動(dòng)車感興趣的車商，恭喜，您可能得到一個(gè)相對(duì)理想的價(jià)格。同時(shí)無(wú)論對(duì)燃油車還是對(duì)電動(dòng)車，找個(gè)規(guī)模大的車商進(jìn)行交易往往更靠譜�？傊�，您要有耐心，有運(yùn)氣，去找一個(gè)“伯樂(lè)”。

　　此外針對(duì)二手電動(dòng)車“容易壓手里”這件事，您需要“避坑”。在交易中，不排除有一些車商因?yàn)檎也坏劫I(mǎi)家而拖延賣(mài)家的二手車過(guò)戶時(shí)間，亦或是拖延時(shí)間“二次壓價(jià)”；如果可能的話，希望您與車商能在二手車交易合同中注明二手車過(guò)戶時(shí)間，避免一些不必要的糾紛。

●出售二手電動(dòng)車的另一個(gè)渠道——置換

　　當(dāng)然，車商也不是您出手電動(dòng)車的唯一渠道。目前越來(lái)越多車企推出了二手車置換服務(wù)，這不僅限于本品牌車型，同樣包括其它品牌車型。很多朋友傾向于通過(guò)4S店置換來(lái)處理二手車，因?yàn)?S店往往能給人更多“安全感”，通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，我們的感受也確實(shí)如此。

　　以目前熱度較高的幾家新勢(shì)力車企為例，蔚來(lái)、理想汽車、小鵬汽車、威馬汽車都擁有二手車置換服務(wù)，其中不同品牌的服務(wù)細(xì)節(jié)有差異，但大體類似，我們和大家分享一下蔚來(lái)、威馬汽車的二手車置換服務(wù)體驗(yàn)。

　　蔚來(lái)提供上門(mén)評(píng)估，用蔚來(lái)銷售人員的話說(shuō)“我們是一個(gè)為客戶著想的企業(yè)”。你可能覺(jué)得這是多此一舉，我到店看車順便做評(píng)估不行嗎？但有總比沒(méi)有好嘛，如果你沒(méi)有時(shí)間到店，至少蔚來(lái)可以提供一個(gè)上門(mén)服務(wù)，一般車商可不會(huì)“上門(mén)評(píng)估”。至于車輛檢測(cè)流程，各品牌評(píng)估師差別不大。

　　比如威馬汽車，二手車評(píng)估師整體素質(zhì)較高，漆膜儀、扒膠條、查車輛維保記錄等方法無(wú)所不用，對(duì)車況的檢查很細(xì)致，且對(duì)于車輛存在的一些問(wèn)題，評(píng)估師也會(huì)與用戶進(jìn)行耐心溝通，最后雙方可對(duì)車況達(dá)成共識(shí)。在這過(guò)程中，用戶似乎會(huì)感覺(jué)放心，你不太會(huì)認(rèn)為這評(píng)估師不專業(yè)、他忽悠人、瞎砍價(jià)，總體體驗(yàn)良好。

　　至于二手車交易、提取新車，像蔚來(lái)會(huì)有新舊車無(wú)縫交接的服務(wù)；也就是二手車進(jìn)行評(píng)估后，用戶可正常使用二手車，交蔚來(lái)新車定金、等車，交二手車，次日提蔚來(lái)新車。這種安心、便捷應(yīng)該也是車商難以給到的。總得來(lái)說(shuō)，如果你不想去蹚“二手車交易市場(chǎng)”這攤“渾水”，對(duì)二手車的要價(jià)、討價(jià)還價(jià)并不擅長(zhǎng)，那就踏踏實(shí)實(shí)找家4S店進(jìn)行置換吧，這是比較穩(wěn)妥的。

　　而且在實(shí)際體驗(yàn)中我們還有意外驚喜，那就是至少對(duì)于一些純電動(dòng)二手車而言，4S店的報(bào)價(jià)不一定比車商低，這點(diǎn)貌似和燃油車不太一樣。究其原因，我想還是因?yàn)檐嚿痰膱?bào)價(jià)普遍比較低。

　　總得來(lái)說(shuō)，目前二手電動(dòng)車的大概情況就是很少有人愿意收、很少有人敢收、賣(mài)不上價(jià)；如果想賣(mài)二手電動(dòng)車，可以多去市場(chǎng)轉(zhuǎn)幾圈，找找“伯樂(lè)”，或干脆找家4S店，做二手車置換，省去麻煩/費(fèi)心。

●關(guān)于二手純電動(dòng)車的一些其它問(wèn)題

　　針對(duì)網(wǎng)友和我們自己對(duì)于二手純電動(dòng)車的一些疑問(wèn)，我們也向相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行了咨詢，下面分享給你：

●總結(jié)

　　最后我想說(shuō)，想要二手電動(dòng)車積極正向發(fā)展，其實(shí)還有太多問(wèn)題亟待解決。比如，二手電動(dòng)車缺乏三電系統(tǒng)檢測(cè)機(jī)制，這直接導(dǎo)致車商不敢收、用戶不敢買(mǎi)，車企是不是能通過(guò)一些技術(shù)手段給出相應(yīng)報(bào)告？另外還是從車企端來(lái)說(shuō)，車賣(mài)給用戶之后，或是這輛車成為二手車之后，車企是否還能給出相應(yīng)質(zhì)保？而不是做“甩手掌柜”。同時(shí)消費(fèi)者對(duì)二手車的接受程度需要培養(yǎng)，就好像還有很多用戶不愿意接受燃油二手車，更別提二手電動(dòng)車了，這需要時(shí)間來(lái)過(guò)渡。

　　另外我認(rèn)為二手電動(dòng)車行情之所以如此低迷，還有一個(gè)原因，那就是純電動(dòng)車技術(shù)迭代太快了。其實(shí)這對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言是好事，但對(duì)于二手車用戶而言呢？?jī)赡昵暗能囈呀?jīng)“落伍”了，你還會(huì)買(mǎi)嗎？技術(shù)迭代不是壞事，但這的確在一定程度上影響了二手電動(dòng)車的發(fā)展。

　　總之我們有太多問(wèn)題需要解決，而且這些問(wèn)題不只是影響二手電動(dòng)車的發(fā)展，它們已經(jīng)抑制了新車的銷售，有多少朋友會(huì)說(shuō)：電動(dòng)車可不能買(mǎi)，以后賣(mài)二手車太賠錢(qián)。

　　也許屏幕前的你接觸新能源車不多，但有一組數(shù)據(jù)分享給你，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，“截至2020年底，中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)492萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車保有量為400萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.32%，新能源汽車增量連續(xù)三年超過(guò)100萬(wàn)輛”。

　　不止是我國(guó)，目前全球市場(chǎng)都在加大新能源汽車的推廣，可想而知，二手純電動(dòng)車將是多大的市場(chǎng)。面對(duì)這么大的市場(chǎng)，行業(yè)的良性發(fā)展和病態(tài)發(fā)展必然會(huì)呈現(xiàn)出兩種截然不同的形態(tài)，況且就像剛才說(shuō)過(guò)的，二手電動(dòng)車的境況還會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)新車的購(gòu)買(mǎi)欲望。

　　也許屏幕前的你是個(gè)“二手車專業(yè)戶”，畢竟二手車很實(shí)惠；也許你預(yù)算緊張，買(mǎi)二手車更合適；也許你正想買(mǎi)純電動(dòng)車，但想到三五年后的賣(mài)車場(chǎng)景已經(jīng)忍不住抱頭痛哭；也許你正在出手自己的純電動(dòng)車，看著白花花的銀子縮水卻無(wú)能為力。至少我們希望二手純電動(dòng)車可以良性發(fā)展，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注二手純電動(dòng)車行業(yè)，希望我們能為守住消費(fèi)者的利益而做點(diǎn)什么。（文/汽車之家 尤冬青）