503馬力的瓦罐寶馬全新M3旅行版諜照

李政韜

2021年03月11日 17:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 日前，我們從海外媒體獲得了一組寶馬全新M3旅行版的諜照。該車動力同樣會使用3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，是個不折不扣、能在雪地上撒花的大玩具。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　新車的外觀與現(xiàn)款M3基本沒有差異，前臉依舊采用大尺寸雙腎式格柵與激進的前擾流板，正面看上去十分富有攻擊性。而作為一款寶馬旅行車，其側(cè)面線條一如既往的優(yōu)美，平滑的車頂配上旅行車特有的尾部曲線，使得整車比例十分協(xié)調(diào)。車尾部分，后燈、保險杠等則和我們熟悉的M3相同。

　　動力方面，根據(jù)相關(guān)渠道的消息，這款旅行車或僅提供雷霆版，搭載503馬力的3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機并匹配8速自動變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。預(yù)計將于未來幾個月內(nèi)發(fā)布。

『E46代 M3旅行版概念車』

　　一臺寶馬M3(參數(shù)|詢價)的旅行版本，對于車迷們來說一直是個摸不到的夢，因為自打?qū)汃R3系問世以來，從來沒有出現(xiàn)過M3的旅行版本。寶馬僅僅基于E46代3系旅行車打造過一臺M3旅行版的概念車，然而實際也并未投產(chǎn)。在全新AMG C 63放棄V8開始使用四缸加混動的時候，寶馬反其道而行之，帶著六缸的M3旅行版帶給了車迷一個大驚喜。面對這臺血統(tǒng)純正的M3旅行車，車迷們是不是離當(dāng)初的夢想更近一步了呢？（圖：motor1；文/汽車之家李政韜）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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