[汽車之家 海外諜照]  日前，我們從海外媒體獲得了一組法拉利812(參數(shù)|詢價) VS車型的部分外觀細節(jié)圖。新車作為法拉利812 Superfast的特別版車型，將被命名為“812 VS”，其中VS表示“Versione Speciale”即“特別版”，與之前傳聞稱將會命名為“GTO”有些許出入。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　該圖片是外媒從Instagram個人賬號@enrods上獲取的，這張圖片展示出了新車俯視角度的一些細節(jié)。讓我們比較驚訝的是，新車將在前發(fā)動機艙蓋上配備比488 Pista還要激進的空氣橋，這都讓我們不禁懷疑新車還是否是前中置V12發(fā)動機。當然，根據(jù)之前的測試車諜照看，前中置V12是不可能改變的。

　　此外，前翼子板側面的空力造型依舊保持，并于車門結構形成一個整體的空力設計，而車頂向后的部分變?yōu)榱祟愃朴谶M氣頂鏟或者百葉窗的設計形式，與普通版812的圖片對比來看，這部分本應該是玻璃，這或許說明了新車或將取消后窗玻璃，車身減重的同時進一步優(yōu)化其車身空氣動力學。最后，新車采用了藍色與黃色條紋的車身涂裝，相信車身顏色可以讓法拉利的客戶自由定制。

『配圖為此前曝光的812特別版路試諜照』

　　最后值得一提的是，新車的動力方面依舊會搭載6.5升自然吸氣V12發(fā)動機，并且該發(fā)動機很有可能是法拉利最后一款搭載非混合動力系統(tǒng)的車型。該發(fā)動機最大功率或將繼續(xù)提高近80馬力，達到880馬力，并依舊保持后輪驅動。

編輯點評：

　　回顧法拉利V12的歷史，第一個配備前置V型12缸發(fā)動機的車型始于1947年的法拉利125 S，截止到目前，已經(jīng)有74年的歷史了。法拉利125 S總共就生產(chǎn)了三臺，這也是法拉利的“處女作”，車型名稱中的“125”表示每缸125cc的氣缸容積。對于電氣時代，法拉利旗下的車型必定要經(jīng)歷電氣化轉型，那么我們知道它的旗艦車型已經(jīng)是混合動力了，那么作為最后搭載非混動V12發(fā)動機的車型，相信該車型將會成為一個歷史節(jié)點被后人銘記。（消息來源：creative311；文/汽車之家 畢業(yè)）

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