[汽車之家 行業(yè)] 1月疫情的反撲，令剛剛恢復(fù)的車市又遭冷遇。但令人驚喜的是，這并沒(méi)有耽誤我們實(shí)現(xiàn)2021開(kāi)門(mén)紅的愿景。雖然，銷量環(huán)比下降13.9%，但同比實(shí)現(xiàn)了26.8%的高增長(zhǎng)。不過(guò)，市場(chǎng)的情況與往年縣鄉(xiāng)市場(chǎng)火爆有所不同，在消費(fèi)政策的推動(dòng)下，1月的大城市高端車市意外走強(qiáng)。

　　如今，全國(guó)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)清零，大家也可以安心出門(mén)看車了。不過(guò)，隨著一大波新車的上市，年前的購(gòu)車目標(biāo)是不是也有所調(diào)整了？下面，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)1月的消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行分析，洞察未來(lái)走勢(shì)。

　　【消費(fèi)洞察】是我們?nèi)�新推出的、以�?jīng)銷商為研究對(duì)象的市場(chǎng)解讀節(jié)目。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)和經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行月度解析，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。旨在市場(chǎng)調(diào)控、經(jīng)營(yíng)決策等方面，對(duì)經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助。

　　數(shù)據(jù)說(shuō)明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來(lái)源于經(jīng)銷商獲得的購(gòu)車意向數(shù)量，是指用戶通過(guò)汽車之家的網(wǎng)站和App對(duì)意向車型的下單數(shù)。據(jù)測(cè)算，用戶從意向下單到實(shí)際購(gòu)車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢(shì)會(huì)預(yù)示未來(lái)1-3個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì)。本文所涉及的城市分級(jí)，是遵循權(quán)威的、最新的國(guó)家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn)。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1、國(guó)家及地方省市層面合計(jì)發(fā)布政策24項(xiàng)，穩(wěn)定市場(chǎng)始終是國(guó)家政策的重點(diǎn)關(guān)注目標(biāo)；
2、高線城市環(huán)比線索份額回落，四五線城市環(huán)比上漲；
3、疫情影響疊加12月消費(fèi)需求被提前釋放等因素，北京線索量環(huán)比下降尤其顯著；
4、上汽大眾1月強(qiáng)勢(shì)上位，奪得主流外國(guó)品牌市場(chǎng)線索份額冠軍；
5、集團(tuán)店線索份額微升，廣東浙江為主力貢獻(xiàn)地區(qū)。

■ 疫情影響返鄉(xiāng)購(gòu)車需求弱 高端車市意外走強(qiáng)

　　據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1月乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量取得了204.5萬(wàn)輛的成績(jī)，環(huán)比下降13.9%，據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)，線索量方面也環(huán)比下降18.1%。雖然，正值常規(guī)淡季的市場(chǎng)，疊加疫情反撲等不利因素影響，導(dǎo)致銷量和線索量環(huán)比都出現(xiàn)了較大程度的下降。但好在同比數(shù)據(jù)喜人，其中市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)26.8%，也算是如期迎來(lái)了2021開(kāi)門(mén)紅。

　　與往年不同，由于建議“就地過(guò)年”的措施在各地各單位深入貫徹實(shí)施，且力度很強(qiáng)，所以2021年1月因返鄉(xiāng)購(gòu)車的需求相對(duì)往年有所減少。但高端車市意外走強(qiáng)，這主要得益于北京、上海等地區(qū)的年末汽車消費(fèi)政策的推動(dòng)。剛剛開(kāi)年，對(duì)于已經(jīng)完成上年“業(yè)績(jī)大考”的經(jīng)銷商而言，此時(shí)的營(yíng)銷壓力相對(duì)較小。但也正是如此，年初的車型的優(yōu)惠幅度也相對(duì)有所回收，單車?yán)麧?rùn)相對(duì)較高，因此合理的庫(kù)存將更有利于占的市場(chǎng)先機(jī)。

■ 擴(kuò)大市場(chǎng)需求 穩(wěn)定汽車消費(fèi)是重點(diǎn)

　　2021年伊始，國(guó)家及地方省市層面合計(jì)發(fā)布政策24項(xiàng)，其中國(guó)家層面4項(xiàng)，地方省市層面20項(xiàng)，內(nèi)容涵蓋汽車消費(fèi)、新能源汽車充電設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試等事項(xiàng)，凸顯國(guó)家對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的思路，對(duì)上一年政策有了很好的延續(xù)。

　　穩(wěn)定汽車消費(fèi)市場(chǎng)一直受到國(guó)家“政策”的重點(diǎn)關(guān)注，2021年1月5日，商務(wù)部等12部委聯(lián)合發(fā)文，繼續(xù)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)有關(guān)城市優(yōu)化限購(gòu)措施，增加號(hào)牌指標(biāo)投放。開(kāi)展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，積極拓展配套設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化汽車服務(wù)市場(chǎng)，開(kāi)展多方式，多渠道確保汽車消費(fèi)市場(chǎng)平穩(wěn)有序。

　　另外，外界較為關(guān)注的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理工作有了最新回應(yīng)，2021年1月11日，工信部發(fā)布公開(kāi)征求對(duì)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》（征求意見(jiàn)稿）的意見(jiàn)，征求意見(jiàn)明確：道路測(cè)試主體應(yīng)符合諸如：境內(nèi)登記注冊(cè)的獨(dú)立法人單位，具備汽車及零部件制造、技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)檢測(cè)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)能力等若干條件，為未來(lái)規(guī)范道路測(cè)試提供了有力支撐。

　　地方省市層面，穩(wěn)汽車消費(fèi)、促新能源汽車、智能駕駛發(fā)展仍是政策發(fā)力的重點(diǎn)區(qū)域。穩(wěn)消費(fèi)也是地方政府重點(diǎn)工作，吉林省，遼寧省沈陽(yáng)市分別出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)若干措施的通知》、《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)二手車市場(chǎng)健康發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》挖掘消費(fèi)潛能，穩(wěn)定市場(chǎng)，振興地方經(jīng)濟(jì)；智能駕駛為未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的高地之一，北京市、廣東省廣州市、安徽省均出臺(tái)政策支持智能駕駛創(chuàng)新發(fā)展，從基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)體系、政策法規(guī)等方面，給予支持。

　　2021年延續(xù)了新能源基礎(chǔ)政策的熱潮，包括北京、上海、廣東等地均出臺(tái)了與新能源汽車相關(guān)的政策，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車動(dòng)力源、充電樁補(bǔ)貼為主要方向。地方省市出臺(tái)相關(guān)政策也是國(guó)家政策精神的延續(xù)和體現(xiàn)，新能源汽車在2020年取得了不俗的成績(jī)，與政策的大力支撐不無(wú)關(guān)系，在2021年預(yù)計(jì)會(huì)有更多地政策推出，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

■ 高線城市環(huán)比份額回落 四五線城市環(huán)比上漲

　　1月，一、二、三線城市線索份額降幅較為明顯，環(huán)比分別下降1%、0.7%和0.3%，其他級(jí)別城市均在不同程度上實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。其中，四線和五線城市增長(zhǎng)較為突出，環(huán)比分別增長(zhǎng)1.1%和1%。分價(jià)格來(lái)看，20萬(wàn)以上車型線索量份額全部實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)。其中，12月下旬剛剛上市的坦克300在1月表現(xiàn)突出，剛剛?cè)胧斜汴J入20-30萬(wàn)SUV熱度榜第8名，比本田UR-V和凱迪拉克XT4更高。而在30-50萬(wàn)區(qū)間，奧迪A4L的表現(xiàn)也很突出，穩(wěn)坐細(xì)分市場(chǎng)熱度第一名的同時(shí)，線索份額還環(huán)比實(shí)現(xiàn)了0.07%的增長(zhǎng)，總份額比第二名奧迪A6L高出近1倍。

■ 疫情輻射多座城市 市場(chǎng)熱度暫時(shí)趨冷

　　1月，石家莊爆發(fā)疫情，雖然在第一時(shí)間實(shí)施了積極有效地控制措施，但依舊無(wú)法避免疫情向其他城市擴(kuò)散開(kāi)來(lái)，一時(shí)之間，除了石家莊所在的河北本省外，北京、上海、哈爾濱、長(zhǎng)春等城市均遭受波及。受到疫情影響的城市，線索量份額環(huán)比下降明顯，特別是北京，疊加上2020年12月消費(fèi)需求大量被提前釋放的因素，線索量環(huán)比下降更為顯著。不過(guò)，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)將逐漸回歸正軌。

■ 上汽大眾強(qiáng)勢(shì)上位 長(zhǎng)城奧迪細(xì)分市場(chǎng)衛(wèi)冕

　　1月，中國(guó)品牌陣營(yíng)線索量份額整體環(huán)比上升0.24%。其中，主要線索增量來(lái)源于WEY、新寶駿和零跑汽車，其合計(jì)線索增量占品牌整體增量的95.5%。其中，除了WEY旗下的熱門(mén)新車坦克300的市場(chǎng)優(yōu)異表現(xiàn)外，寶駿530也著實(shí)當(dāng)了一回SUV細(xì)分市場(chǎng)熱度黑馬。環(huán)比12月，寶駿530的線索份額提升了1.13%，位列6-9萬(wàn)SUV細(xì)分市場(chǎng)第三名。五菱品牌的營(yíng)銷在1月展開(kāi)攻勢(shì)，令旗下車型有了更多曝光機(jī)會(huì)，再加上寶駿530單車市場(chǎng)終端優(yōu)惠達(dá)到5000-6000元，吸引了不少潛在消費(fèi)者關(guān)注。

　　海外主流品牌陣營(yíng)，上汽大眾強(qiáng)勢(shì)奪得冠軍，線索份額環(huán)比上升2.41%。東風(fēng)本田上升一位取得第三名的成績(jī)，而廣汽本田回落至第五。分地區(qū)來(lái)看，上汽大眾的主要線索量增量來(lái)自貴州、安徽、江西和湖北，其合計(jì)線索增量占品牌整體增量的57.5%。

　　海外豪華品牌細(xì)分市場(chǎng)奇瑞捷豹路虎登陸Top 5，份額環(huán)比增長(zhǎng)0.74%。分地區(qū)看，其主要市場(chǎng)增量位于貴州、福建、山東和江蘇，其合計(jì)線索增量占品牌整體增量的46.7%。

■ 集團(tuán)店線索份額微升 廣東浙江為主力貢獻(xiàn)地區(qū)

　　1月，集團(tuán)店獲取線索的能力環(huán)比12月微升，份額達(dá)到49.1%，環(huán)比上升0.2%。分地區(qū)來(lái)看，僅貴州地區(qū)線索量環(huán)比上升，其他省份均有不同程度的下滑。其中，下滑最嚴(yán)重的地區(qū)為北京、廣東和河北，合計(jì)下降量占下降量的33.8%。

　　分廠商看，中升（大連）集團(tuán)有限公司的線索量份額實(shí)現(xiàn)了環(huán)比0.1%的增長(zhǎng)。增長(zhǎng)量主要來(lái)源于奇瑞捷豹路虎。與之相對(duì)的是北京奔馳的不佳表現(xiàn)，其環(huán)比線索量下降最高，占總下降量的30.1%。分地區(qū)看，線索量下降主要來(lái)自遼寧、江蘇、北京、廣東和河北，線索量下降量占比總下降量的47.8%。

　　貴州通源汽車集團(tuán)有限公司本月闖入Top 10榜單，位居第七名。其線索量環(huán)比增長(zhǎng)最要來(lái)自奇瑞捷豹路虎和雷克薩斯，環(huán)比增長(zhǎng)量占總增長(zhǎng)量的63.3%。分地區(qū)看，其線索增量主要來(lái)自河南省，增量占總增量的75.1%。

　　由于疫情影響，今年春節(jié)提倡“就地過(guò)年”減少了人員流動(dòng)，降低交叉感染風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，也有利于節(jié)后企業(yè)快速恢復(fù)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。部分城市因疫情影響而暫時(shí)壓制的購(gòu)車需求，在節(jié)后將得到逐步釋放。不過(guò)，考慮到二季度平行進(jìn)口車政策即將發(fā)布等因素，預(yù)計(jì)高端進(jìn)口車型的短期需求將有所回落，經(jīng)銷商需密切關(guān)注市場(chǎng)和政策動(dòng)向。（文/汽車之家 孫瑩）

查看同類文章：

數(shù)據(jù)分析

行業(yè)視角

車市消費(fèi)洞察

更多精彩內(nèi)容：

口碑評(píng)車

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)