[汽車之家 行業(yè)]  近日，“不造車”的華為又公開了兩項(xiàng)重要的專利，分別是“電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車之間充電的方法”專利，以及“一種車聯(lián)網(wǎng)安全通信的方法”發(fā)明專利。對(duì)于眼下的汽車市場(chǎng)來說，這兩項(xiàng)專利正象征著新四化之中“電動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化”的發(fā)展趨勢(shì)。

　　華為技術(shù)有限公司“電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車之間充電的方法”專利摘要顯示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車之間的充電方法。該電動(dòng)汽車包括：電池包；直流插座；控制器，在直流插座與另一電動(dòng)汽車的交流插座通過充放電電纜連接的過程中，根據(jù)另一電動(dòng)汽車的充電請(qǐng)求控制電池包為另一電動(dòng)汽車充電，能夠較方便地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車之間的充電。目前，兩輛電動(dòng)汽車之間相互充放電，在行業(yè)還比較少見。

　　另外一項(xiàng)“一種車聯(lián)網(wǎng)安全通信的方法”專利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N安全代理的方案，以協(xié)調(diào)或輔助車聯(lián)網(wǎng)終端與場(chǎng)端服務(wù)器進(jìn)行安全通信。安全代理由位于安全域或車聯(lián)網(wǎng)終端可信任的節(jié)點(diǎn)或?qū)嶓w來承擔(dān)，車聯(lián)網(wǎng)終端與安全代理建立安全連接，并協(xié)商可以用于安全會(huì)話的安全上下文，然后安全代理將該安全上下文轉(zhuǎn)發(fā)給場(chǎng)端服務(wù)器。這樣，終端和場(chǎng)端服務(wù)器就可以使用該安全上下文進(jìn)行安全通信。通過引入安全代理，并通過安全代理將安全上下文遷移到場(chǎng)端服務(wù)器，既實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)終端與場(chǎng)端服務(wù)器間的安全通信，又避免了在場(chǎng)端服務(wù)器上配置或保存協(xié)商安全上下文所必須的車聯(lián)網(wǎng)終端的安全信息。

　　值得一提的是，據(jù)世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自2017年到2019年的3年里，來自中國(guó)的華為連續(xù)登上世界范圍內(nèi)企業(yè)PCT專利申請(qǐng)量榜首。另?yè)?jù)中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國(guó)通過世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織《專利合作條約》(PCT)途徑提交5.899萬(wàn)件專利申請(qǐng)，超過美國(guó)的5.784萬(wàn)件，躍升至全球第一位，成為提交國(guó)際專利申請(qǐng)量最多的國(guó)家。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　除了以上提到的電動(dòng)汽車充電和車聯(lián)網(wǎng)安全通信相關(guān)專利以外，我們發(fā)現(xiàn)，華為自2021年以來已公開多個(gè)電動(dòng)汽車相關(guān)專利，包括“一種制動(dòng)助力系統(tǒng)及制動(dòng)方法、電動(dòng)汽車”、“行人檢測(cè)方法、裝置、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和芯片”、可延長(zhǎng)電池壽命的“硅碳復(fù)合材料及其制備方法和鋰離子電池”以及“新能源汽車減速器、動(dòng)力總成及車輛”等相關(guān)專利。雖然華為一直表示“不會(huì)造車”，但從專利的內(nèi)容來看，均指向新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要或創(chuàng)新環(huán)節(jié)，未來華為必將成為汽車行業(yè)的強(qiáng)有力供應(yīng)商之一。（文/汽車之家 翁萌）

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