[汽車之家 資訊]  各位網(wǎng)友大家好，今天是春節(jié)長假后的第一個星期一，本期《新車展望》就由我?guī)痛蠹覍ι掀�集團(tuán)將在2021年計劃上市或發(fā)布的新車進(jìn)行一個梳理。每每提到上汽，相信你我首先想到的都是上汽榮威和上汽名爵，不過今天的《新車展望》，讓我們將目光集中在上汽集團(tuán)的其他子品牌。

●R汽車-MARVEL R
上市時間：已于2月7日上市

　　首先來說說MARVEL R，因?yàn)椤�…因�(yàn)樗�已�?jīng)在春節(jié)前夕上市了，目前新車共有3款不同配置的車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為21.98-25.98萬元，其中后驅(qū)版車型的NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)505km，四驅(qū)版車型的NEDC綜合續(xù)航里程為460km。作為首款搭載R標(biāo)的SUV，MARVEL R集中體現(xiàn)了上汽在5G技術(shù)、三電技術(shù)領(lǐng)域的新成果。

　　 外觀方面，MARVEL R采用“環(huán)宇之光”的設(shè)計理念，車頭部分使用分體式前大燈設(shè)計，上方的貫穿式LED燈帶兼具日間行車燈和流水式轉(zhuǎn)向燈功能，前臉兩側(cè)是矩陣式大燈，意在營造出更多的科技感。車尾部分，MARVEL R尾部采用了寬車肩設(shè)計，擁有扎實(shí)厚重的視覺效果，同時尾燈也使用了時下流行的貫穿式設(shè)計，箭翎式的造型富有特色。

　　車身側(cè)面采用目前越來越多見的隱藏式門把手，車輛的快速充電口和慢速充電口分別位于車身的左右兩側(cè)。車身尺寸方面，MARVEL R的長寬高分別為4674/1919/1618mm，軸距為2800mm。

　　MARVEL R的內(nèi)飾頗具未來感，不過這個設(shè)計并非首次出現(xiàn)，MARVEL X亦是相同的內(nèi)飾設(shè)計。中控臺以一塊19.4英寸的大屏為主，輔以部分實(shí)體按鍵相，這也是整車內(nèi)飾的設(shè)計核心。出風(fēng)口融入到了整體的設(shè)計中，強(qiáng)調(diào)和突顯集成式智能中控，使整個內(nèi)飾設(shè)計更加簡潔。

　　目前MARVEL R有后驅(qū)版和四驅(qū)版車型可選，均搭載容量69.9kWh的三元鋰電池組。后驅(qū)版車型為后置雙永磁同步電機(jī)的動力布局，兩臺電機(jī)的總功率為137kW，總扭矩410N·m，NEDC續(xù)航里程為505km；稍晚推出的四驅(qū)版車型使用前后三電機(jī)布局，前軸電機(jī)最大功率85kW，最大扭矩255N·m，后軸雙電機(jī)的輸出與后驅(qū)版車型相同，三電機(jī)總功率222kW，總扭矩665N·m，NEDC續(xù)航里程為460km。

編輯點(diǎn)評：

　　上汽集團(tuán)意在R汽車旗下車型上展示在5G技術(shù)、三電技術(shù)領(lǐng)域的新成果，MARVEL R的整車座艙設(shè)計、配置都傳承了上汽旗下的智能化概念，同時也是全球首款通過車規(guī)級5G C-V2X終端產(chǎn)品認(rèn)證的車型，這意味著MARVEL R具備車路協(xié)同的能力。在電動車愈發(fā)智能化的當(dāng)下，上汽集團(tuán)能否憑借R汽車斬獲更多市場份額，拭目以待。

●兩款五菱銀標(biāo)SUV
上市時間：今年第一季度

　　接下來，是在去年推出了“全球銀標(biāo)”的上汽通用五菱。雖說和原有的紅標(biāo)只是顏色上的區(qū)別，但卻象征著上汽通用五菱邁向全球化新征程的開端。按照產(chǎn)品規(guī)劃，五菱銀標(biāo)將在今年推出兩款不同級別的SUV，一個是緊湊型SUV，一個是小型SUV。

『經(jīng)典紅標(biāo)VS全球銀標(biāo)』

『此前曝光的疑似五菱新全球車型規(guī)劃圖』

　　不過目前有關(guān)兩款新車的信息少之又少，目前僅能根據(jù)上圖的全球車型規(guī)劃圖，以及此前五菱銀標(biāo)在國內(nèi)車展的參展陣容來推測，或許這兩款SUV中會有一款是五菱宏光俠概念車的量產(chǎn)版車型。不過宏光俠概念車的定位是一臺中型SUV，interesting……

『五菱宏光俠概念車』

　　五菱宏光俠概念車的外觀設(shè)計以硬派線條為主，整車多直線與棱角，官方稱之為“翼動美學(xué)”設(shè)計。再結(jié)合全球車型規(guī)劃圖，不難看出此后五菱銀標(biāo)的諸多新車型將會延續(xù)這一設(shè)計理念。不過目前新車的內(nèi)飾、配置以及動力方面目前還沒有更多信息，

編輯點(diǎn)評：

　　和這兩款新能源車型一樣神秘的，還有五菱銀標(biāo)下的一款新能源車型，網(wǎng)上有關(guān)這款車的信息同樣很少，或許這會是一臺擁有Coupe車身造型的純電動SUV。希望這三款車型都能盡快發(fā)布吧，別吊大家胃口了。

●五菱征途
上市時間：計劃3月內(nèi)上市

　　終于有個還沒上市、并且知道大概什么時候上市的車型了。五菱征途于2月22日，也就是今天正式開啟預(yù)售，其實(shí)自2月2日開始五菱汽車就推出了新車9.9元的盲定活動，后續(xù)半個月內(nèi)收獲了超過4000輛的訂單。

　　外觀方面，五菱征途采用了標(biāo)志性的家族式風(fēng)格，前臉融入了多種矩形設(shè)計元素，前格柵內(nèi)部采用寬厚的鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴，營造了新車較為硬朗的視覺效果。尾部方面，新車在尾箱翻板處印有WULING標(biāo)識，搭配橫向的圓角矩形燈組，提升尾部層次感。新車將提供狂野仙蹤、堅(jiān)冰琉彩、烈日巖岡、山地焰火四款車身顏色供消費(fèi)者選擇。

　　五菱征途采用雙排五座設(shè)計，并銜接了一個后貨箱，同時新車配備了龍門架等配置，進(jìn)一步提升實(shí)用性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5105/1640/1810mm，車寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板1815mm，軸距為3160mm；貨箱欄板內(nèi)尺寸為2000/1520/365mm，箱面離地高度790mm�！　� 

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計仍以實(shí)用為主，配色方面，深灰色為主色調(diào)，在多處細(xì)節(jié)增加鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，一定程度上提升了新車的精致感。豎狀的空調(diào)出風(fēng)口，搭配副駕駛前方中控臺的斜紋裝飾以及中控屏下方的機(jī)械式旋鈕控制按鍵，也體現(xiàn)出了一定的工業(yè)美感。

　　動力方面，五菱征途將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率99Ps，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　“人民需要什么，五菱就造什么”，雖然國內(nèi)的皮卡需求并不是特別大，但這里想說的是，五菱的產(chǎn)品線確實(shí)挺有意思的，這樣一款實(shí)用的小車肯定有它的市場。同時五菱還推出了不少征途的官改案例，對于喜歡“折騰”的朋友，這又多了一臺大玩具。

●新寶駿RS-7
上市時間：今年第二季度

　　雖然在去年6月就已經(jīng)正式亮相，并且7月就有新車抵達(dá)部分經(jīng)銷商，但新寶駿RS-7卻一直處于“未上市”的狀態(tài)，或許今年第二季度的某一天，我們會看到新寶駿RS-7的上市新聞。

　　新寶駿RS-7的外觀使用“星際美學(xué)”設(shè)計語言，八邊形的矩陣式星際陣列進(jìn)氣格柵進(jìn)行了熏黑處理，同時呈現(xiàn)出直瀑式造型。兩側(cè)前大燈組纖細(xì)而狹長，營造出犀利的眼神，辨識度也明顯提升。車尾設(shè)計簡潔，尾燈同樣經(jīng)過熏黑處理，再配備雙邊共兩出的排氣布局，倒也是不失運(yùn)動感。

　　乍一看，新寶駿RS-7的外觀和五菱凱捷有些相似，不過與后者緊湊型MPV的定位所不同，新寶駿RS-7的定位是中型SUV，其車身尺寸為4930/1975/1765（1775）mm，軸距2900mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都要比五菱凱捷更大。

　　內(nèi)飾中，連體的雙大屏設(shè)計無疑是整個中控臺最大的亮點(diǎn)，兩塊屏幕的分辨率都很高，搭配家族樣式的多功能方向盤與造型獨(dú)特的空調(diào)控制面板，都讓新車內(nèi)飾看起來年輕時尚，富有科技感。作為新寶駿旗下車型，新車還將搭載24小時在線網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、5G車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛及智能安全系統(tǒng)。此外新寶駿RS-7將提供6座及7座兩種座椅布局。

　　動力方面，新寶駿RS-7全系車型均搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率177Ps，最大扭矩290N·m，傳動系統(tǒng)為可模擬8速的CVT無級變速箱，擋桿的設(shè)計較品牌其他車型有所突破；車輛懸架為前麥弗遜式和后多連桿式的獨(dú)立懸架。

編輯點(diǎn)評：

　　從設(shè)計到配置，新寶駿RS-7的表現(xiàn)都算不錯，6座和7座兩種座椅布局也可滿足不同消費(fèi)者的需求。所以對新寶駿RS-7就說一句話：發(fā)布這么久了還不上市，等啥呢？

●改款新寶駿RC-5W
上市時間：今年某個時候

　　相信有關(guān)注新寶駿RC-5和RC-5W的朋友，一定發(fā)現(xiàn)2020款新寶駿RC-5W突然“下架”了。根據(jù)我們獲得的信息，新寶駿RC-5W將在今年進(jìn)行一次改款，再次“上架”的時間還不得而知。同時伴隨著這次改款，新寶駿RC-5W也許還會改個名字，Touring？Estate？Avant？誰來預(yù)測下。

『配圖為停售的2020款新寶駿RC-5W』

　　目前有關(guān)改款新寶駿RC-5W的消息少之又少，預(yù)計改款后的設(shè)計較此前銷售的車型不會有太大區(qū)別，畢竟“星際幾何”設(shè)計語言的顏值還是在線的，動力系統(tǒng)也可參考2020款車型，分別有1.5L和1.5T發(fā)動機(jī)共消費(fèi)者選擇，傳動系統(tǒng)匹配手動或CVT無級變速箱。

『配圖為2021款新寶駿E300 小Biu』

　　和改款新寶駿RC-5W一樣神秘的，還有小改款的新寶駿E300，以及一款內(nèi)部代號220k的車。自亮相以來，新寶駿E300便憑借獨(dú)特的設(shè)計收獲了不少關(guān)注，上市后的銷量成績也不錯，相信改款車型的變化不會太大。至于那臺“220k”，目前連具體是什么車型都不知道，希望今年可以發(fā)布吧……

編輯點(diǎn)評：

　　又是可以用“待定”來描述的幾款車，不過對于新寶駿RC-5W的更名，我還真挺感興趣的，改名后應(yīng)該也就脫離新寶駿RC-5自立門戶了吧。至于小改款的新寶駿E300，個人猜測應(yīng)該也是針對配置的調(diào)整，設(shè)計上的變化不會太大。如果新車不是這個情況，也請不要打我。

　　最后讓我們將目光轉(zhuǎn)向上汽大通MAXUS，這也是本篇《新車展望》里，今年計劃推出新車最多的上汽系品牌了。先從輕客說起。

●新款V90/V80 PLUS
上市時間：今年8月

　　新款上汽大通MAXUS V90/V80 PLUS計劃將于今年8月正式上市，新款車型主要是針對部分配置進(jìn)行了提升，比如新款V90將標(biāo)配ESP系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)升級功能，同時將提供空氣懸架和電動側(cè)滑門作為選裝配置。

『上汽大通MAXUS V90』

『 上汽大通MAXUS V80 PLUS』

　　此外V80經(jīng)典款也將在今年4月開始搭載滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的2.0T柴油發(fā)動機(jī)，隨后在9月將會推出匹配AMT變速箱的自動擋車型。

『上汽大通MAXUS V80經(jīng)典款』

●新款G20 PLUS/G20 PLUS四座版/G10新車型
上市時間：今年11月/4月/7月

　　在MPV領(lǐng)域，定位高端的MIFA MPV將會在11月亮相，隨后計劃于2022年第一季度上市。G20 PLUS則會在近期迎來一次配置上的優(yōu)化，2022款車型則會在年底，11月份上市；同時上汽大通MAXUS還計劃于4月推出四座版的G20 PLUS，意在拔高品牌形象。

『上汽大通MAXUS G20 PLUS』

　　在中端商務(wù)車市場，上汽大通MAXUS會對G10進(jìn)行動力總成方面的升級，預(yù)計今年7月，搭載2.0T汽油發(fā)動機(jī)和8速自動變速箱的G10將會和大家正式見面。

『上汽大通MAXUS G10』

●G50新車型/G50 PLUS
上市時間：今年5月/4月初前后

　　針對家用MPV，擁有新設(shè)計和升級配置的G50 PLUS計劃于3月底或4月初正式上市，至于升級了哪些配置，上汽大通MAXUS沒詳說。此外現(xiàn)款G50還會在大概5月初時新增一款使用1.5T+6MT動力總成的車型，此舉定是為了豐富現(xiàn)款G50的產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供更多可選車型。

『上汽大通MAXUS G50 PLUS，外觀設(shè)計較G50更加犀利』

『上汽大通MAXUS G50』

●D90 Pro新車型/新款D90 Pro/D60特別版
上市時間：今年3月/5月/4月底

　　在SUV市場，定位中大型SUV的D90 Pro會在近期推出一款川藏版車型，川藏線應(yīng)該比我8年前去的時候好走了不少吧。隨后在5月，上汽大通MAXUS會推出2021款的D90 Pro，調(diào)整一下外觀設(shè)計，優(yōu)化越野性能并提升配置，關(guān)注這款車的朋友不妨留意一下。

『現(xiàn)款上汽大通MAXUS D90 Pro』

　　中型SUV--D60在大概4月底的時候會推出一款特別版車型，特別在哪里，目前我也不清楚。隨后上汽大通MAXUS會針對D60不斷迭代選配包。

『現(xiàn)款上汽大通MAXUS D60』

●新款EUNIQ 6/EUNIQ 5大電量版
上市時間：今年第二季度/年底

　　關(guān)于新能源產(chǎn)品，EUNIQ 5和EUNIQ 6均會在今年第二季度進(jìn)行一次配置上的調(diào)整，后者會直接推出2021款車型。而EUNIQ 5的發(fā)力點(diǎn)將集中在純電車型上，通過低成本大電量車型進(jìn)軍營運(yùn)類市場，并且新增一款福祉車；此外在今年年底，將會推出NEDC續(xù)航500km的EUNIQ 5大電量版（純電版）車型。

『現(xiàn)款上汽大通MAXUS EUNIQ 5大電量版』

『現(xiàn)款上汽大通MAXUS EUNIQ 6純電版』

●T70 Pro/T90
上市時間：今年9月/年內(nèi)發(fā)布

　　最后還有皮卡的新車計劃，不過相對簡單一些。9月T70 Pro將上市，意在與T70一同強(qiáng)化上汽大通MAXUS在9-12萬元終端市場的競爭力；今年，全新的皮卡產(chǎn)品-T90也會亮相，是一款面向12萬元以上的中高端皮卡產(chǎn)品。

『現(xiàn)款上汽大通MAXUS T70』

『上汽大通MAXUS NEW，或許是T90的原型』

編輯點(diǎn)評：

　　今年上汽大通MAXUS給自己定下了比以往更高的全年銷量目標(biāo)，保22.6萬輛，爭25萬輛，這也是上汽大通MAXUS在2021年投放這么多的新產(chǎn)品的原因。換個角度，這也反映出上汽大通MAXUS對自己的產(chǎn)品非常有信心，它們在過去的2020年就逆勢跑贏了大盤，全年銷量增長17.16%。在剛過去的一月，上汽大通MAXUS總銷量12503臺，同比增長56%，不過上汽大通MAXUS能否順利達(dá)成增量近80%的2021年銷售目標(biāo)，共同期待一下。

總結(jié)：

　　全新的R汽車，代表面向全球的五菱銀標(biāo)，除了榮威和名爵外，上汽集團(tuán)旗下“能打”的品牌越來越多，相信這也讓上汽集團(tuán)對2021年的銷量抱有期待。當(dāng)然這里面讓我期待的，是那些有發(fā)布或推出的消息，但卻遲遲不見新車圖片的那幾款神秘車型，隨著時間的推移，相信這些謎底都會被揭曉。一轉(zhuǎn)眼，2021年也快過去兩個月了，時間之快讓人感慨，最后在這里給大家拜個晚年，2021，我們繼續(xù)做好防疫。（文/汽車之家 周尤）