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比亞迪-漢
全部

體驗(yàn)更便捷 漢EV升級(jí)視覺(jué)融合泊車(chē)系統(tǒng)

孫一超
2021年02月05日 14:35 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 新能源]  日前，我們從官方獲悉，比亞迪漢EV將在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)啟OTA升級(jí)，為漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型和四驅(qū)高性能版旗艦型提供視覺(jué)融合全自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升自動(dòng)泊車(chē)功能的使用體驗(yàn)。車(chē)主可通過(guò)車(chē)輛PAD屏幕或使用手機(jī)“比亞迪云服務(wù)”App完成在線升級(jí)。

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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　　據(jù)了解，比亞迪漢EV車(chē)型視覺(jué)融合全自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)由8顆短距離超聲波探頭+4顆長(zhǎng)距離超聲波探頭+4顆高清全景攝像頭+1個(gè)控制器組成，系統(tǒng)能通過(guò)360°環(huán)視攝像頭與超聲波探頭傳感器的融合，提升了車(chē)位識(shí)別、車(chē)輛泊入的速度，并適配有停車(chē)線的水平車(chē)位、垂直車(chē)位和斜向車(chē)位。在使用中，尋找車(chē)位時(shí)車(chē)速需控制在25km/h以下，如果要搜索左側(cè)車(chē)位，還需開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈。

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　　本次升級(jí)，車(chē)主可在車(chē)輛PAD屏幕上點(diǎn)擊彈窗升級(jí)提醒，或使用手機(jī)APP的遠(yuǎn)程控制功能按指引操作完成。需要注意的是，本次升級(jí)預(yù)計(jì)將花費(fèi)1小時(shí)，升級(jí)前請(qǐng)預(yù)留充足電量。同時(shí)，不要在駕駛和充電過(guò)程中進(jìn)行升級(jí)操作。（文/汽車(chē)之家 孫一超）

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      加速快，制動(dòng)強(qiáng)，同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。
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      相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開(kāi)起來(lái)更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過(guò)，在整個(gè)車(chē)系里，目前DM-p僅有一款，而且價(jià)格偏高，要是版本更多，并且價(jià)格能往下探一些就更好了。
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      評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：

      比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒(méi)有相差太多，應(yīng)付跨城、郊游壓力不大，可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。
      評(píng)測(cè)編輯-尤冬青：

      漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，還說(shuō)希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
      評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：

      比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒(méi)有短板，空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位，再加上比亞迪多年在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的口碑累積，售后服務(wù)門(mén)店也比較多，是一款各方面實(shí)力比較均衡的車(chē)型。
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    漢

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