[汽車之家 資訊]  近日，我們從外媒獲悉，豐田官方在美國重新申請了“Celica(參數(shù)|詢價)”的商標命名權。該申請文件是豐田汽車公司于2021年1月15日提交的，文件申請了標有Celica字樣的“汽車及其結構部件”。

『1971年申請的“Celica”商標文件』

『2021年申請的“Celica”商標文件』

　　我們回顧一下豐田對該名稱的一些操作。豐田Celica是在1970年的豐田汽車展上進行了全球首發(fā)，并于次年在全球市場上推出。1971年5月24日，豐田汽車公司向美國專利局申請了型號為Celica的命名權，注冊號為0959700，當時注冊的到期日期為2016年3月11日。而在2017年8月31日，“Celica SUPRA”的名稱在全新SUPRA發(fā)布之前被注冊。據(jù)傳聞，豐田與寶馬合作生產(chǎn)的跑車是否應該再次稱為SUPRA或Celica已經(jīng)在內部爭論了很長時間，并且直至發(fā)布之前都有消息稱，SUPRA 2.0T的入門版本將被稱之為Celica SUPRA，但顯然這個方案最后被否拒了，因為容易造成誤會。

『1972款豐田Celica ST』

　　根據(jù)豐田目前的產(chǎn)品規(guī)劃來看，此次重新申請商標，或是考慮為未來推出的新車命名為Celica。而我們猜測，豐田Celica的定位應該是一輛級別稍高于GT86的入門級運動車型；但還有消息稱，豐田也有可能會在未來用Celica替換GT86的名稱；甚至，有海外媒體猜測這款新車或許會是一個全新的電動車型也不一定。但這些消息均沒有被官方確認。

　　在過去十年，豐田汽車總裁豐田章男（Akio Toyoda）立志于“找回汽車的駕駛感”，不僅深入賽車運動，還復興了例如SUPRA這樣的車型和“Gazoo Racing”這樣的運動品牌，甚至在全球車企電動化的浪潮下，反其道而行之推出了極具駕駛感的“GR YARiS”車型，并在全球都獲得了美譽。不過可惜的是，針對此次Celica商標申請事件，豐田發(fā)言人拒絕對未來的產(chǎn)品猜測發(fā)表相關評論。

編輯點評：

　　這么來看，好像豐田品牌的轉變是Celica名稱復興的必然結果。但其實更多的現(xiàn)象表明，這可能只是豐田對自己旗下車型名稱的一種保護手段，為了使其他車企不會冒名使用，而在不停的去注冊申請商標的使用權。

　　但我們知道，自從豐田與斯巴魯合作開發(fā)86/BRZ車型后，豐田就已經(jīng)開始對汽車性能調教方面開始了新的規(guī)劃，尤其是當豐田章男在推出獨一無二的豐田世紀GRMN車型作為自己的座駕后，我們知道豐田一定會在性能車領域發(fā)起一波沖擊。此外，前不久豐田也與斯巴魯完成了資本合并，豐田可以使用斯巴魯?shù)南嚓P技術。那么我們相信，在未來豐田會推出更多讓有駕駛需求的消費者以及車迷們滿意的車型。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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