售189.80萬元攬勝運動版SVR新車型上市

馬艾駿

2021年01月21日 10:48 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 日前，我們從路虎官方獲悉，路虎攬勝運動版(參數(shù)|詢價)SVR競速綠定制版正式上市，新車售價189.80萬元。相比普通版車型，新車采用了特殊的外觀車漆，視覺效果更加獨特。

　　作為路虎攬勝運動版系列中的旗艦性能車型，此次新增的SVR競速綠定制版車型是對車系的進一步擴充，因此其售價也高于普通版的183.80萬元。外觀方面，新車采用了獨特的競速綠（Forest Green）車漆，進一步提升了新車的視覺效果。

　　除此之外，新車繼續(xù)保持了現(xiàn)款攬勝運動版SVR車型的外觀設計，包括比普通版更加兇悍的前后包圍設計。新車前臉尺寸的更大的進氣格柵使其運動型更加凸顯，同時也是為更好的散熱做出的功能性設計。車尾部分，雙邊共四出的排氣是性能車的標配，顯得頗有氣勢。

　　動力方面，路虎攬勝運動版SVR競速綠定制版繼續(xù)搭載5.0L機械增壓V8發(fā)動機，最大功率575馬力，峰值扭矩700�！っ�，傳動匹配8速手自一體變速箱和全時四驅系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時間為4.5秒。（文/汽車之家馬艾駿）

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評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺，全鋁車身的應用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想，還有一定提升空間。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實。無論換代前還是換代后，攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運動版就是將軍。

攬勝運動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
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評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手！5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
評測編輯-梁巍：	路虎是個純粹的越野品牌，強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅系統(tǒng)的運作，從技術層面上說這是一款相當先進的越野車。但是我很擔心在復雜路況下電腦反復不斷的控制差速鎖分離和結合會不會令系統(tǒng)負擔過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。

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