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自動泊車功能升級 比亞迪獲得相關專利

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  [汽車之家 行業(yè)]  據企查查信息顯示,近日,比亞迪被授權自動泊車相關專利,專利名為“一種自動泊車系統、方法及車輛”。專利摘要顯示:本發(fā)明技術方案提供了一種自動泊車系統,本發(fā)明實施例的自動泊車系統,可以在沒有停車位標志線,或者是停車位標志線模糊不清的情況下,通過駕駛員劃定意向泊車區(qū)域,滿足駕駛員的泊車需求。本發(fā)明還提供了一種自動泊車方法以及車輛。

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  2020年4月,比亞迪推出了全新的智能駕駛輔助系統DiPilot,并首次應用于比亞迪漢車型。比亞迪DiPilot引入了大數據算法,并命名為DiTrainer,它能夠學習駕駛員的駕駛習慣,對駕駛員的類型和駕駛水平做出預判,通過提醒、干預等方式,使智能駕駛輔助功能變得更智能、更安全。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型

『比亞迪漢』

  APA自動泊車輔助系統是比亞迪DiPilot智能駕駛輔助系統的重要功能之一。此次曝光的新專利優(yōu)勢在于,可以在沒有停車位標志線,或者是停車位標志線模糊不清的情況下,通過駕駛員劃定意向泊車區(qū)域,滿足駕駛員的泊車需求。這一功能在現實的道路環(huán)境中非常實用。

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  2020年12月,比亞迪面向深圳地區(qū)漢EV車主推出APA自動泊車輔助系統升級服務,適用車型為漢EV超長續(xù)航版尊貴型和漢EV四驅高性能版旗艦型。

  漢車型APA自動泊車輔助系統由8顆短距離超聲波探頭+4顆長距離超聲波探頭+4顆高清全景攝像頭+1個控制器組成。系統通過360°環(huán)視攝像頭與超聲波探頭傳感器的融合,能夠實現標準停車位的識別搜索,并自動控制車輛的擋位系統、轉向系統、制動系統、驅動系統,實現全自動泊入車位。同時,該系統還支持水平車位泊出、自選車位功能。

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  漢車型首次搭載了APA自動泊車輔助系統,并在出廠時已預埋該項功能,后期通過升級即可實現相應功能。車主可通過預約進店進行升級,服務時長約為25-30分鐘,由服務顧問同步講解功能和使用注意事項。

編輯點評:

  對于不少司機來說,停車入位都是一大難題。如今,僅需輕松一健,即可完成“倒庫、側方”等停車全過程。自動泊車并不是比亞迪的首創(chuàng),大眾、豐田、沃爾沃等品牌也曾搭載該項功能。除此之外,百度Apollo的Valet Parking功能還可以實現遠程召喚、自動排隊、自動找車位、自主泊車等功能。作為L4級別自動駕駛的延伸,自動泊車功能已經被越來越多的車主所青睞。(文/汽車之家 翁萌)

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    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現確實對得起價格,關鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

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    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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