[汽車之家 行業(yè)]  日前，韓國經(jīng)濟(jì)日報報道稱LG化學(xué)所拆分的電池業(yè)務(wù)子公司LG新能源計(jì)劃于2021年年底前IPO，正式在韓國交易所上市。而上市后LG新能源的市值將至少達(dá)到50萬億韓元（約合2944億元人民幣），若考慮到如今動力電池產(chǎn)業(yè)的高速增長態(tài)勢，該企業(yè)市值可能高達(dá)100萬億韓元（約合5888億元人民幣）。

　　公開資料顯示，12月1日，LG新能源正式從LG化學(xué)旗下拆分成立。自拆分之日起，該企業(yè)就曾考慮要在美國納斯達(dá)克上市。但由于境外上市涉及的法律關(guān)系復(fù)雜，其成本也將有所提升，所以LG新能源更有可能在韓國交易所上市。而如今，LG化學(xué)的市值已經(jīng)超過70萬億韓元（約合4122億元人民幣）。對于上述IPO傳言，LG新能源官方回應(yīng)稱：“待相關(guān)事項(xiàng)確定后，公司將正式發(fā)布公告�！�

　　根據(jù)SNE Research公布的數(shù)據(jù)，2020年1-11月，全球動力電池市場份額占比超過10%的供應(yīng)商有3家，其中占比最高的是寧德時代，達(dá)到24.2%；而LG新能源則位列第二，占比為22.6%；松下以19.2%的份額位列第三。此外，三星SDI以5.8%的市場份額位列第四；SK創(chuàng)新則以5.5%的市場份額位列第五；另一家中國供應(yīng)商比亞迪則以5.4%的份額位列第六。

編輯點(diǎn)評：

　　很長一段時間內(nèi)，寧德時代在全球動力電池市場是絕對的霸主。但隨著偏愛日韓電池供應(yīng)商的歐洲新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，LG新能源的裝機(jī)量也在逐步攀升，甚至在2020年中一度力壓寧德時代登上全球冠軍寶座。只不過隨著KONA新能源在韓國本土的接連起火，作為這款車電池供應(yīng)商的LG新能源也受到了一些牽連。如今，寧德時代的總市值已經(jīng)達(dá)到9345.15億元人民幣，不知道LG新能源何時能達(dá)到這一規(guī)模？（文/汽車之家 陳燦）

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