[汽車之家 新車官圖]  日前，我們從領克汽車官方獲取到了旗下純電動中大型轎車——領克ZERO(參數|詢價)的內飾官圖。新車基于領克全新的SEA浩瀚架構打造，定位于中大型車，并計劃于2021年下半年量產并投放市場。同時，其NEDC綜合續(xù)航里程將突破700km。

　　內飾方面，據官方表示，新車在全新“光電映射美學”設計基礎上加入全新理念，打造了獨具特色的“運動光能座艙”。以駕駛者為中心的環(huán)繞式布局，為駕駛者帶來充分的便捷性。例如，向駕駛位傾斜的中控屏、L型環(huán)繞式的中央通道、數碼斜紋杯托。

　　同時，車內中控臺采用了較多的線條造型設計，層層交疊，增強車內空間立體感。而深色+淺色的撞色設計，配合車內多處的鍍鉻元素，讓其整體看上去更加時尚、科技。具體來看，該車采用了三輻式多功能方向盤、8.8英寸全液晶儀表以及15.4英寸中控屏，搭配全新造型的擋把，進一步提升整體質感。同時，新車將配備感應式無框車門，并提供全自動空氣懸架裝置（150-220mm）等。

　　配置方面，新車將提供W-HUD超寬全色抬頭顯示系統(tǒng)、ECONYL環(huán)保賽車座椅（賽車座椅后背與座艙地毯都采用了新型環(huán)保材質- Econyl。Econyl 目前是一種完全使用回收塑料而紡的纖維，具有高熔點，耐磨性好等特性。）、鐳射真鋁飾條、極光氛圍燈（車輛啟動時，氛圍燈以動態(tài)形式從儀表臺正中向門板兩邊依次點亮）等。

　　外觀方面，參考此前發(fā)布的量產版諜照來看，該車延續(xù)了家族化設計，包括帶有“極光”日行燈的分體式大燈和貫穿式前臉都是領克標志性的元素。由于其純電動車的身份，貫穿式前臉沒有預留“格柵”，而是完全封死，顯得整個前臉設計更加簡潔。同時，根據此前官方表示，該車光電映射美學在原本領克“都市對立美學”理念基礎之上，以都市夜晚的霓虹光電為靈感，通過更大膽創(chuàng)新詮釋了未來都市的美感。

　　該車的尾部遛背角度較為“陡峭”，有點類似Shooting Brake/獵裝車的設計。同時新車配備后擾流板，大燈主光源分布在兩側，中間同樣采用貫穿設計，燈帶由兩側大燈一直延伸到中間的領克LOGO處。

　　此外，根據官方此前公布信息來看，該車的風阻系數值為0.23Cd。根據研究顯示，汽車在110km/h行駛時，空氣阻力占總阻力的70%以上，所以說車輛上每一處風阻的降低都能帶來續(xù)航里程的增加，例如車頭的主動進氣格柵風阻降低12counts(計數單位)，車輛就能多跑9.8km。而0.23的風阻系數Cd值在同級別車型當中也屬于佼佼者。據了解，比亞迪漢的風阻系數Cd值為0.233，小鵬汽車P7的風阻系數Cd值為0.236、大眾ID. Space Vizzion概念車的風阻系數Cd值為0.236。

　　得益于浩瀚架構的高帶寬和靈活性，將ZERO concept打造成一款擁有50:50車身比例的車型。4950mm的車身長度，2999mm的超長軸距，以短前后懸，實現空間及美感的兼顧。動力方面，新車基于SEA浩瀚架構打造，其NEDC續(xù)航里程超過700公里。值得一提的是，該車0-100km/h將小于4秒。關于新車更多信息，我們也將持續(xù)關注。

編輯點評：

　　據了解SEA浩瀚架構采用全球化研發(fā)機制，歷時4年，投資超過180億元。集成硬件層（全域兼容）、系統(tǒng)層（數字化可迭代）、生態(tài)層（開放共創(chuàng)）三位一體。在新架構基礎上，領克提出了“新三電”概念，即電驅動、電管理和電生態(tài)，其中電生態(tài)包含了“傳統(tǒng)三電”中的動力電池以及充電相關的配套生態(tài)，官方表示：在此基礎上，能幫用戶實現充電5分鐘，續(xù)航120公里的愿景。

　　隨著領克ZERO車型即將投放市場，或成為領克向純電動市場發(fā)起攻擊的扛鼎之作，將具備高續(xù)航、電池壽命長、損耗低、智能駕駛等優(yōu)勢，為領克品牌帶來更優(yōu)質的銷量成績。（文/汽車之家 周易）

查看同類文章：

帶你懂行業(yè)

新車官圖

電動車車聞

更多精彩內容：

論壇峰會

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<