開放道路運營！蘇州推動自動駕駛商用化
[汽車之家 資訊] 自動駕駛將怎樣改變?nèi)藗兊纳�？最先吃螃蟹的蘇州市民大概會知道。日前，蘇州高鐵新城、江蘇大運集團(tuán)、T3出行戰(zhàn)略發(fā)布會在蘇州舉行，宣布國內(nèi)首個自動駕駛生態(tài)運營聯(lián)盟--“鰲頭聯(lián)盟”正式誕生。
“鰲頭聯(lián)盟”以科技公司、主機(jī)廠和出行平臺組成“鐵三角”，共包含32個產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同鏈條的合作伙伴，將在江蘇蘇州落地推進(jìn)自動駕駛的規(guī)�；逃谩Ｖ链�，蘇州將成為國內(nèi)第一座實現(xiàn)自動駕駛規(guī)模商用的城市。
據(jù)介紹，該聯(lián)盟內(nèi)的合作伙伴將在蘇州開放道路上啟動5G無人公交路線，共設(shè)置5個站點、路線全長4公里。這是國內(nèi)首個常態(tài)化運營的無人駕駛公交路線，也是國內(nèi)已知路程最長的一條無人公交線路，車輛需要在運營中自主面對復(fù)雜的城市交通狀況。
除無人駕駛公交外，蘇州市民還將很快迎來無人駕駛出租車和網(wǎng)約車。據(jù)介紹，到2021年上半年，蘇州無人出租車將在高鐵新城大規(guī)模試運營，這意味著蘇州市民未來打車，將有可能打到一輛無人駕駛出租車，而且其費用會比現(xiàn)在普通的出租車便宜。
編輯點評：
無人駕駛技術(shù)在2020年已經(jīng)開始大規(guī)模試運營，但一般在封閉路段運營，此次“鰲頭聯(lián)盟”將無人駕駛公交車設(shè)在開放路段，說明其技術(shù)已初步成熟。對于人們來說，自動駕駛技術(shù)未來將不再是什么新鮮科技，據(jù)T3出行CTO譚天龍預(yù)測，2025-2027年將是自動駕駛運營成本的拐點，屆時有望迎來自動駕駛商業(yè)化的爆發(fā)期。（文/汽車之家 宋愛菊）
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