[汽車之家 行業(yè)] 2020年對于聯(lián)合電子來說是值得被銘記的一年,該企業(yè)所生產(chǎn)的第1億只發(fā)動機控制器(Engine Control Unit,簡稱ECU)正式下線,再次刷新了記錄。對于這一歷史性時刻,聯(lián)合電子總經(jīng)理熊偉銘表示:“1億是一個偉大的目標,是歷史性時刻。但是歷史是用來打破的,未來,聯(lián)合電子將在汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型中,繼續(xù)創(chuàng)新發(fā)展,不斷壯大,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,為汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展貢獻力量!
發(fā)動機控制器俗稱行車電腦,其作用是控制汽車發(fā)動機各個傳感器和執(zhí)行器協(xié)同運作,可通過安裝在車輛及發(fā)動機上的傳感器來感知駕駛員的駕駛意圖,并通過其他系統(tǒng)的控制需求以及發(fā)動機和整車的運行狀態(tài)來決定進氣量、噴油量、點火時間和輸出扭矩等參數(shù),以此來精準控制發(fā)動機的燃燒過程,讓車輛的動力、燃油經(jīng)濟性實現(xiàn)最佳狀態(tài)。
聯(lián)合電子重要產(chǎn)品批產(chǎn)時間表 | |
時間 | 批產(chǎn)產(chǎn)品 |
1996年 | 首款電子控制器M1.5.4正式批產(chǎn) |
2002年 | 首款16位電子控制器M7.9.7批產(chǎn) |
2007年 | 首款自主研發(fā)摩托車電子控制器MSE2.0批產(chǎn) |
2007年 | 首款自主研發(fā)汽車電子控制器M7.8.0批產(chǎn) |
2009年 | 首款電子節(jié)氣門體系統(tǒng)(E-Gas)控制器ME7.8.8批產(chǎn) |
2011年 | 首款32位電子控制器 ME17.8.8批產(chǎn) |
2014年 | 首款汽油直噴發(fā)動機控制器MED17.8.10批產(chǎn) |
2015年 | 首款搭載自主定制集成芯片電子控制器ME17U6批產(chǎn) |
2018年 | 搭載多核技術(shù),滿足國六的進氣道噴射控制器MG1UA008批產(chǎn) |
2018年 | 搭載多核技術(shù),滿足國六的汽油直噴發(fā)動機控制器MG1US008批產(chǎn) |
2018年 | 新一代整車控制器平臺VCU8.0批產(chǎn) |
2019年 | 新能源車電池管理系統(tǒng) BMS(BMC8.0+CMC 8.0)批產(chǎn) |
聯(lián)合電子成立于1995年,是中聯(lián)汽車電子有限公司和博世在中國的合資企業(yè)。公司主要從事汽油發(fā)動機管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、車身電子 、混合動力和電力驅(qū)動控制系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。自成立之日起,聯(lián)合電子就開始生產(chǎn)發(fā)動機控制器,并在隨后的時間內(nèi)對其進行不斷迭代。
編輯點評:
25年,產(chǎn)量累計超1億,聯(lián)合電子的ECU發(fā)展歷程和中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大時間表高度吻合。如今,這家在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域逐漸達到領(lǐng)先的企業(yè)也在思考自己的轉(zhuǎn)型事宜,開始進一步研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的車輛運動域控制器XCU。如今,中國汽車市場已經(jīng)進入“洗牌”階段,像聯(lián)合電子這種車企幕后的英雄,如果能做好轉(zhuǎn)型工作,其生命力要比汽車企業(yè)頑強的多。(文/汽車之家 陳燦)
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