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大眾(進(jìn)口)-高爾夫新能源(進(jìn)口)
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改產(chǎn)ID.3 大眾e-Golf歐洲市場宣告停產(chǎn)

姜田雙
2020年12月24日 12:06 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新能源]  日前，大眾e-Golf在歐洲市場正式宣告停產(chǎn)，而生產(chǎn)大眾e-Golf的德國德累斯頓工廠也將迎來改造，以迎接大眾ID.3的大規(guī)模生產(chǎn)。

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大眾(進(jìn)口) 高爾夫新能源(進(jìn)口) 2018款 e-Golf

　　e-Golf是大眾旗下一款定位緊湊型的純電動車，據(jù)悉，今年3月份的時候大眾e-Golf已經(jīng)在美國工廠停產(chǎn)了，而此次宣告停產(chǎn)的是德國德累斯頓工廠，自2017年3月以來該工廠總共生產(chǎn)了50401輛。在過去的七年多時間里，這兩個工廠生產(chǎn)的e-Golf的總產(chǎn)量達(dá)到145561輛。這個數(shù)字使e-Golf成為歐洲最受歡迎的電動車之一，尤其是在挪威和德國內(nèi)市場。

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　　然而隨著大眾ID.系列車型的推出，新車型都和大眾e-Gol的定位重合，ID.3定位是新時代的甲殼蟲，而ID.4則是為了滿足廣大基礎(chǔ)用戶的跨界車型。而生產(chǎn)大眾e-Golf的德國德累斯頓工廠也將在改造之后，開始ID.3的生產(chǎn)。德累斯頓工廠負(fù)責(zé)人丹尼·奧爾斯瓦爾德（Danny Auerswald）表示：“僅次于德國的茨維考工廠，我們是歐洲第二家MEB工廠。”（消息來源：motor1；編譯/汽車之家 姜田雙）

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    • 高爾夫新能源(進(jìn)口) 2015款 GTE 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.42秒 36.64米 --升
      測試文章：你來電更重要！ 海外測試高爾夫GTE
      評測編輯-于晗：

      如果你不會計較高爾夫GTE能不能省回油錢的話，那就按題目的建議來選擇吧。這臺車能達(dá)到你預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，夠快、質(zhì)感夠好，買不買實際就看你對它來不來電。
      評測編輯-時睦華：

      動力和油耗是高爾夫GTE的重點，在德國高速公路的不限速路段，這輛車可以比較輕松的跑到200km/h。擋把旁邊的GTE按鈕很神奇，按下后像是進(jìn)入了什么隱藏模式，可以獲得更多動力。同時它擁有比較長的純電續(xù)航里程，如果充電條件允許，用以短途城市代步時它甚至可以不燒一滴油。不過，低速運行時，傳動系統(tǒng)并不夠稱職，踩下油門后動力常達(dá)不到預(yù)期，有時不夠，有時又會過剩，致使輪胎打滑空轉(zhuǎn)，給人感覺動力體統(tǒng)還沒調(diào)校成熟。最后，進(jìn)口到國內(nèi)28.8萬的售價，顯然沒什么競爭力，我對它的市場并不看好。

      評測編輯-洪琦：

      這是一款非常適合城市代步的高爾夫，發(fā)動機與電動機配合的默契程度還比較成熟，整體質(zhì)感、做工也足夠出色。最關(guān)鍵的，它很特別，且日常行駛可以不用燒油，不到30萬元的售價，仔細(xì)想想也是可以買的。
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    高爾夫新能源(進(jìn)口)

    指導(dǎo)價：暫無報價
    級別：緊湊型車
    詢底價

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