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維寧爾宣布量產(chǎn)第四代熱成像傳感技術(shù)

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  [汽車(chē)之家 資訊]  日前,維寧爾宣布已開(kāi)始量產(chǎn)第四代熱成像傳感技術(shù)系統(tǒng)——Night Vision。該技術(shù)采用比上一代分辨率高4倍、視場(chǎng)更寬的攝像頭,有助于擴(kuò)大道路探測(cè)覆蓋范圍,提升車(chē)輛能見(jiàn)度,讓駕駛員感知到更為清晰直觀的圖像。據(jù)悉,該技術(shù)已被搭載至全新凱雷德ESCALADE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))上。

汽車(chē)之家

  目前在汽車(chē)的傳感器中,主要分為激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)這幾種。這幾種探測(cè)器都具有各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。比如激光雷達(dá)的探測(cè)能更清晰的構(gòu)建周?chē)?D環(huán)境,但在霧霾、下雨等環(huán)境下的抗干擾能力較差;攝像頭探測(cè)物體更為直觀,但受光線影響比較大;毫米波雷達(dá)技術(shù)成熟、成本較低、可探測(cè)距離遠(yuǎn),但其在車(chē)輛與障礙物相對(duì)速度為零的時(shí)候,難以感知到障礙物。

  相較于上述方式,熱成像傳感技術(shù)捕捉到的圖像分辨率要更高。行人、動(dòng)物等都會(huì)散發(fā)熱量,所以熱成像傳感技術(shù)可以較為輕松的分辨出他們,而且不受晝夜、強(qiáng)光、陰影、霧霾等條件的影響。而隨著技術(shù)進(jìn)步,目前熱成像傳感的成本也正在降低,已經(jīng)可以成為上述幾種探測(cè)方式的有力補(bǔ)充。

編輯點(diǎn)評(píng):

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱雷德ESCALADE 2021款 基本型

『凱雷德ESCALADE』

  其實(shí)全新凱雷德ESCALADE是十分適合搭載Night Vision技術(shù)的,首先這款車(chē)搭載38英寸OLED曲面屏幕,它的像素是4K電視的兩倍,熱成像的顯示效果會(huì)更好。其次,其售價(jià)夠高,購(gòu)買(mǎi)它的消費(fèi)者不會(huì)對(duì)價(jià)格過(guò)于敏感,足以覆蓋熱成像系統(tǒng)的成本。不過(guò),我們?nèi)匀缓芷诖裏岢上窦夹g(shù)能進(jìn)一步普及,逐步走進(jìn)尋常百姓家。(文/汽車(chē)之家 陳燦)

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  • 凱雷德ESCALADE 2015款 基本型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.12 42.68 --
    測(cè)試文章:重書(shū)美式豪華! 海外測(cè)試全新凱雷德
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    全新凱雷德的改變是顛覆性的,它將人們腦子里對(duì)美式車(chē)的印象洗牌,符合更多人的審美,更具競(jìng)爭(zhēng)力。那些曾經(jīng)遺忘凱雷德的朋友,這次不妨回過(guò)頭來(lái)看看。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    它的加速、剎車(chē)性能其實(shí)挺一般的,不過(guò)買(mǎi)這車(chē)的人對(duì)性能不會(huì)那么在意。愜意的行駛在寬闊的公路上,享受眾人羨慕的“仰視”才是最美妙的。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    我不喜歡太大的車(chē),從未想過(guò)要擁有一輛全尺寸SUV。但看到它時(shí),我還是會(huì)心動(dòng)。這就是全新凱雷德,世界的凱雷德。

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凱雷德ESCALADE

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:大型SUV
詢(xún)底價(jià)