更名美團(tuán)單車摩拜單車全部停止服務(wù)

周易

2020年12月15日 09:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 日前，摩拜App發(fā)布官方公告，為給用戶提供更便捷的體驗(yàn)，騎行服務(wù)已全面接入美團(tuán)。摩拜App、摩拜微信小程序于2020年12月14日晚23時(shí)59分停止服務(wù)和運(yùn)營(yíng)，用戶可選擇使用原摩拜賬號(hào)登錄美團(tuán)App或美團(tuán)微信小程序，掃碼免押金騎行所有美團(tuán)單車及電單車。

　　原摩拜賬號(hào)中的余額、騎行套餐等相關(guān)權(quán)益仍可在美團(tuán)App或美團(tuán)微信小程序內(nèi)繼續(xù)使用。此外，公告就用戶關(guān)注的相關(guān)問題進(jìn)行了詳細(xì)解答。

『摩拜官網(wǎng)』

　　2018年4月4日，美團(tuán)宣布已全資收購(gòu)摩拜。2019年1月，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文發(fā)布內(nèi)部信，宣布未來摩拜單車品牌將更名為美團(tuán)單車，美團(tuán)App將成為其國(guó)內(nèi)唯一入口。美團(tuán)方面也表示，這種更名和切換入口不是一刀切式，而是一個(gè)逐漸的過程。 9月，摩拜單車宣布從即日起正式啟動(dòng)舊車置換更新工作，橙色的摩拜單車將首次置換為“美團(tuán)黃”新款單車。新款單車車身寫著“美團(tuán)App掃碼騎行”，而“摩拜/mobike”品牌的字樣將不再露出。關(guān)于該事件更多進(jìn)展，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　值得一提的是，通過公開資料顯示，美團(tuán)在接手摩拜之后，并沒有給自身帶來多少引流以及用戶粘性等活出，而是出現(xiàn)更多的虧損，并且拖累了美團(tuán)的市值。通過美團(tuán)IPO招股書來看，摩拜單車自2018年4月被美團(tuán)收購(gòu)后一直虧損，2018年4月4日至2018年4月30日的毛虧損為4.07億元，相當(dāng)于每天虧損約1500萬(wàn)元。如按年計(jì)算，摩拜單車一年的毛虧損為54.7億元。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　如果放到三四年前，共享單車絕對(duì)是互聯(lián)網(wǎng)圈兒里最熱的話題，而“解決最后一公里難題”也成為這泛出行的專屬標(biāo)簽。在當(dāng)時(shí)，共享單車代表了一種全新的商業(yè)模式，也就是“共享經(jīng)濟(jì)”，但好景不長(zhǎng)，隨著泡沫的快速破裂，幾年的時(shí)間，市場(chǎng)上的玩家換了一批又一批。截止今年，市場(chǎng)上也很少有人在談?wù)摗肮蚕斫?jīng)濟(jì)”，也沒有人關(guān)心這些“共享”企業(yè)的存亡。但不可否認(rèn)的是直至現(xiàn)在共享單車扔有龐大的受眾以及用戶基礎(chǔ)，只不過當(dāng)年幾個(gè)“先鋒部隊(duì)”例如ofo、摩拜等等成為過去，轉(zhuǎn)而美團(tuán)等成為后起之秀。

　　不過隨著此次摩拜App騎行服務(wù)全面接入美團(tuán)，也大大提升了用戶的使用便利性。而未來，平臺(tái)方若能提升車輛質(zhì)量、使用便利度以及投放度，也將會(huì)迎來更多新用戶的青睞。畢竟，對(duì)于使用者來說，使用哪個(gè)App并不重要，更優(yōu)的體驗(yàn)度才重要。（部分圖片/信息來源：北京日?qǐng)?bào)；編譯/汽車之家周易）