[汽車之家 資訊]  乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，轎車首次單月銷量破百萬，以銷售100.6萬輛的成績(jī)同比增長(zhǎng)8.3%，在增速和銷售規(guī)模上均超過了SUV車型的表現(xiàn)。從具體車型來看，哪些轎車引起了人們的購買熱情？

　　乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，軒逸(參數(shù)|詢價(jià))、朗逸以及寶來占據(jù)了11月轎車排行榜的前三強(qiáng)，這三者的共同特征之一是新老車型同堂銷售，它們也是組團(tuán)打榜的老面孔。但從銷量規(guī)�？矗�軒逸以6.5萬輛的成績(jī)成為霸榜選手，與第二名拉開了1.8萬輛的差距，可以預(yù)見，軒逸將穩(wěn)坐今年年度轎車第一名。

　　朗逸以4.7萬輛的成績(jī)同比下跌了15.4%，是Top 10榜單上與卡羅拉一起成為唯二同比下跌的車型。南邊的大眾不給力，北邊的大眾來救場(chǎng)，一汽-大眾寶來的銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)，11月銷量同比增12.6%至4.1萬輛，極力彌補(bǔ)著朗逸失去的市場(chǎng)份額。如果從品牌維度看，大眾依然是贏家，11月憑借上汽大眾的朗逸、一汽-大眾的寶來和速騰，收割轎車Top 10的三個(gè)席位，銷量規(guī)模高達(dá)12.5萬輛。

『英朗1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)回歸助力銷量提升』

　　排名第四的英朗11月銷量達(dá)3.9萬輛，同比增長(zhǎng)30.3%，是前十強(qiáng)中漲幅最大的車型。別克英朗典范車型今年3月上市，新車最大的亮點(diǎn)在于1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸，而這也成為該車型銷量逐月攀升的助力之一。

『宏光MINI EV以3.3萬輛的成績(jī)首次躋身至轎車榜單前十強(qiáng)』

　　從整個(gè)排名看，11月最大的亮點(diǎn)莫過于宏光MINI EV晉升上榜，這款在電動(dòng)車領(lǐng)域迅猛崛起的選手，也以單月銷售3.3萬輛的成績(jī)躋身進(jìn)了常年被海外品牌把持的榜單。宏光MINI EV自今年7月上市以來，市場(chǎng)表現(xiàn)驚人，人們似乎已經(jīng)忘了它如今僅僅是一款面世僅六個(gè)月的新手，而它不僅攪亂了電動(dòng)車市場(chǎng)格局，連燃油界的前輩也不由得為之側(cè)目�？梢�，深挖市場(chǎng)需求和消費(fèi)者痛點(diǎn)，市場(chǎng)也會(huì)給車企以熱烈的回饋。

　　從國別上來看，中國品牌除宏光MINI EV外，還有來自吉利的帝豪上榜，該車系11月銷售2.3萬輛，排名第八。日系除軒逸外，豐田卡羅拉排第六，但銷量下跌4.9%，本田的思域及雅閣則分別排名第九和第十。

『Model 3銷量攀升至2.2萬輛排第11名』

　　如果我們將排名再往后看，會(huì)發(fā)現(xiàn)另一款電動(dòng)車--特斯拉Model 3以2.2萬輛的成績(jī)躋身第11名，這也是11月車市的一大亮點(diǎn)。未來隨著新能源汽車銷量規(guī)模不斷擴(kuò)大，未來或許會(huì)有更多來自新能源陣營(yíng)的選手躋身榜單。

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)11月表現(xiàn)也很驚人，以同比勁增104.9%至2.1萬輛，排第12名；豐田雷凌、大眾邁騰、凱美瑞則瓜分13-15名，三者銷量差距不大，分別為20318輛、20246輛、20022輛。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　11月轎車排行榜的亮點(diǎn)，除了各大老面孔車型之間的排位之爭(zhēng)外，莫過于電動(dòng)車型闖入以及宏光MINI EV首次進(jìn)至第七名；而該車的銷量仍在攀升中，可以預(yù)見其排名也將不斷晉升。而隨著Model 3的熱銷，該車不遠(yuǎn)的將來也將預(yù)訂轎車Top 10的其中一席。而將來哪款車型被擠下已然不再重要，因?yàn)檫@是一個(gè)必然到來的信號(hào)，即隨著電動(dòng)化趨勢(shì)的到來，未來將有更多電氣化車型不斷侵蝕燃油車前輩們的地盤。你從轎車榜單上看到了哪些有趣的變化和信號(hào)，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)盡情留言吧。（文/汽車之家 宋愛菊）

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