[汽車之家 資訊]  日前，據(jù)媒體報道，哈啰出行已放棄社區(qū)團購業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而試水到店團購、金融、游戲等新業(yè)務(wù)。

　　消息援引哈啰出行內(nèi)部人士表示，哈啰社區(qū)團購業(yè)務(wù)“哈啰惠生活”是肩負公司從出行進入生活服務(wù)領(lǐng)域的重要嘗試。外部一名社區(qū)團購市場經(jīng)理稱，“哈啰惠生活”開團最多時超過1000個，但能達到盈虧平衡的很少。知情人士透露，目前該業(yè)務(wù)已放棄社區(qū)團購，并探索新模式。

　　今年3月初，哈啰出行開始在山東淄博試運營“大牛惠生活”社區(qū)團購業(yè)務(wù)，圍繞“大眾社區(qū)服務(wù)”搭建產(chǎn)品架構(gòu)與產(chǎn)品服務(wù)功能。截至3月下旬，哈啰在淄博開團180個，單店最高日銷售額突破3600元。以濰坊為基礎(chǔ)，哈啰一方面抓緊開展更多的線下生鮮門店，另一方面，則注重線上運營，開展社區(qū)團購業(yè)務(wù)。

　　今年以來，哈啰出行相繼推出多個新業(yè)務(wù)。4月，哈啰出行App上線“吃喝玩樂”的本地生活入口，包含酒店、餐飲等到店服務(wù)；5月，哈啰出行緊跟著上線了跑腿業(yè)務(wù)“哈啰快送”，切入同城即時配送業(yè)務(wù)；10月，“哈啰打車”上線，并在廣東省中山市試運行“經(jīng)濟車”項目，對標美團的叫車服務(wù)，哈啰出行普惠事業(yè)部（即四輪業(yè)務(wù)）負責人江濤介紹，哈啰出行旨在讓兼職司機和下沉消費群體也能享受網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

　　而此次推出的到店團購業(yè)務(wù)，在哈啰出行內(nèi)部被稱為“M項目”。據(jù)報道，此次到店團購業(yè)務(wù)依舊主打主二三線城市，北方為沈陽，南方為珠海、汕頭。哈啰出行將在試點城市深耕該業(yè)務(wù)，目前正以比美團更低的平臺傭金與商家洽談。

編輯點評：

　　自2016年成立以來，哈啰單車采用“農(nóng)村包圍城市”的策略，在低線城市率先發(fā)力，逐步包抄一線城市。而在出行市場中，隨著美團收購摩拜進入兩輪出行市場，哈啰出行也開始承擔著與美團正面對抗的戰(zhàn)略任務(wù)。這一系列的操作，似乎有意逼著美團退回主業(yè)務(wù)上來應(yīng)戰(zhàn)。（編譯/汽車之家 李娜）

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