[汽車之家 資訊]  近日，一段恒大汽車恒馳1(參數(shù)|詢價(jià))路跑的視頻在網(wǎng)絡(luò)上傳播開來，引起了互聯(lián)網(wǎng)上的激烈討論，恒大這車是不是真車？真的是否在跑眾說紛紜。通過此次視頻我們分析發(fā)現(xiàn)，路試車輛只是處于可低速行駛的造型概念車階段，并不能代表恒馳1真正進(jìn)入了有量產(chǎn)指導(dǎo)的階段。這臺(tái)車和量產(chǎn)車預(yù)計(jì)只是外形內(nèi)飾的造型很接近，但并無底盤和功能關(guān)系，與傳統(tǒng)開發(fā)中驗(yàn)證性能的騾子車、試制車也沒關(guān)系，并不是傳統(tǒng)意義“路試”。

　　根據(jù)恒大汽車明年的產(chǎn)品的進(jìn)度來看，其計(jì)劃于2021年上半年啟動(dòng)試生產(chǎn)，并于2021年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。目前還沒有進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試的恒大車型能否如期上市，我們將一同關(guān)注。

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『恒大汽車恒馳1路跑視頻截圖』

　　視頻中的恒馳1作為恒大汽車發(fā)布的一款大型車產(chǎn)品，其軸距尺寸達(dá)到3150mm，并匹配22英寸輪圈，搭配雙色車身設(shè)計(jì)與此前發(fā)布的概念車完全一致，并且我們發(fā)現(xiàn)視頻中出現(xiàn)的恒馳1不止一臺(tái)。

　　官方提到，此次恒馳1路跑視頻的公布意味著恒大造車又有重大進(jìn)展，然而從我們的經(jīng)驗(yàn)來看，這僅僅作為概念車的一次路演，并不能通過概念車的行駛斷定產(chǎn)品進(jìn)入了量產(chǎn)開發(fā)階段。從我們目前收集到的信息來看，恒馳確實(shí)已經(jīng)進(jìn)入到和供應(yīng)商洽談階段，但有關(guān)的更多信息恒大汽車暫未公開。

　　從以往的新車開發(fā)路試流程來看，外觀設(shè)計(jì)、輪胎選定和底盤開發(fā)是整車最先啟動(dòng)的部分，由于外觀設(shè)計(jì)的多輪評(píng)估到最終工程定版需要漫長(zhǎng)的開發(fā)節(jié)奏，所以底盤開發(fā)和外觀開發(fā)是同步進(jìn)行的。這當(dāng)中輪胎作為乘車底盤開發(fā)的第一部分，需要選定符合車輛定位的輪胎型號(hào)，刨除定制化開發(fā)的輪胎，廠家一般會(huì)為測(cè)試車選擇符合產(chǎn)品定位的市售輪胎進(jìn)行匹配。

『此次路跑的恒馳1采用了米其林22英寸PS4 S輪胎』

　　而此次路跑的恒馳1車輛，我們發(fā)現(xiàn)其中一臺(tái)采用了一條22英寸米其林PS4 S輪胎，尺寸疑似為335/25 R22，而此前公布的恒馳1官圖則采用了馬牌265/40 R22的SUV輪胎（比亞迪唐DM頂配同款）。

　　我們發(fā)現(xiàn)前者為國(guó)內(nèi)很難買到的跑車型號(hào)輪胎，后者是國(guó)內(nèi)SUV產(chǎn)品所匹配的輪胎。如果恒馳1正在進(jìn)行路試，并且未來將滿足恒大2025年100萬(wàn)輛的產(chǎn)能目標(biāo)，必然會(huì)選擇一條更加符合量產(chǎn)條件的輪胎進(jìn)行測(cè)試，才能在接下來的試生產(chǎn)和生產(chǎn)當(dāng)中擁有足夠的零部件供應(yīng)，一條輪胎反而成為我們判斷的關(guān)鍵。

　　我們基本可以確認(rèn)，視頻中的恒馳1尚處于造型概念車階段，并非真正意義上的進(jìn)入測(cè)試階段的路試車。此外，我們也針對(duì)恒馳1概念車詢問了業(yè)內(nèi)人士，得到的消息是，恒大汽車擁有30臺(tái)恒馳1造型車，這些車并非恒大汽車自己量產(chǎn)化制造而是通過國(guó)內(nèi)展車制造供應(yīng)商完成，是具備低速行駛功能的造型展車，用于全國(guó)30個(gè)體驗(yàn)中心同步展示，并不能作為量產(chǎn)所進(jìn)行的路試車輛。其更多的意義在于彰顯恒大汽車的資金實(shí)力——因?yàn)橥�往造型車輛的成本并不低，并且制造數(shù)量也基本為個(gè)位數(shù)。

　　汽車作為一臺(tái)搭載人們夢(mèng)想的出行工具，傳統(tǒng)的開發(fā)步驟是必不可少的，誠(chéng)然在中國(guó)人的拼搏與努力之下，整車的開發(fā)速度逐漸被優(yōu)化，一臺(tái)整車的底盤開發(fā)時(shí)間可以縮短至30個(gè)月。然而根據(jù)恒大汽車的計(jì)劃，2021年上半年首款車型即將啟動(dòng)試生產(chǎn)，并于2021年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。就此規(guī)劃來看，留給整車開發(fā)的時(shí)間越來越少，恒大汽車正在挑戰(zhàn)一條看似不可能完成的任務(wù)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　恒大造車突如其來，許家印的豪言壯語(yǔ)，使得整個(gè)汽車行業(yè)都為之驚詫。但在我看來恒大的造車之路，還是需要更加符合企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，從我們目前了解到的信息是，恒大已經(jīng)和部分供應(yīng)商進(jìn)行接洽，開始進(jìn)行造車初期的供應(yīng)商選擇與合作，那么這就意味著恒大汽車已經(jīng)開始正式運(yùn)轉(zhuǎn)，我們也希望恒大汽車能夠在未來展示其整車開發(fā)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，拿出真正進(jìn)行量產(chǎn)化開發(fā)的測(cè)試車，與行業(yè)和消費(fèi)者們分享自己的造車之路。（文/汽車之家 耿源）

　　汽車之家的各位用戶們，您們?nèi)绾慰创�恒大造車以及進(jìn)行路跑的恒馳1，請(qǐng)您積極參與在下方的問卷調(diào)查，給出您自己的答案。

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