[汽車之家 資訊]  12月1日，一份蓋著“湖北大冶漢龍汽車有限公司”紅章的通知文件稱，該公司將自2020年11月30日起（除長遠模具公司已接訂單維持生產(chǎn)外），全公司范圍內(nèi)實施停工停產(chǎn)。停工停產(chǎn)的原因是，湖北大冶漢龍汽車（下稱漢龍汽車）公司生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)生嚴重困難。

『網(wǎng)傳文件通知』

　　漢龍汽車是誰？想必是很多人心中的問號。企查查信息顯示，漢龍汽車成立于2016年1月，法定代表人為田大軍，從這里我們依然找不到這家公司源頭的端倪。事實上，漢龍汽車曾是眾泰的代工廠之一，和江西上饒的漢騰汽車、河北雄安的君馬汽車等性質(zhì)相似。

　　2016年3月，湖北大冶漢龍新能源汽車產(chǎn)業(yè)園開工建設(shè)，2017年下線的首款車型為眾泰T700，也曾代工眾泰T800車型，是眾泰的代工廠之一。此外，浙江眾泰汽車制造有限公司大冶分公司的注冊信息顯示，這兩家公司的電話信息完全一致；同時，漢龍汽車的不少管理層班底也來自眾泰。

『漢龍SAGA(參數(shù)|詢價)的申報圖正是眾泰TS5的換標車型』

　　目前漢龍和眾泰仍有著千絲萬縷的聯(lián)系，如今眾泰汽車正面臨破產(chǎn)風險，被經(jīng)銷商、供貨商、員工等多路追債，而眾泰旗下預(yù)熱近一年的全新緊湊型SUV--眾泰TS5也無法按時推進，基本胎死腹中。但工信部今年8月的申報信息顯示，漢龍申報了一款全新SUV--漢龍SAGA，該車正是眾泰TS5的換標車型，此舉或在避免眾泰TS5前期研發(fā)等資源浪費。

『漢龍曠世』

『漢龍曠世內(nèi)飾』

　　從大乘、漢騰、君馬、漢龍等公司的成立我們可以看出，眾泰在市場不濟后，已早早將資產(chǎn)兵分多路進行轉(zhuǎn)移，但在公眾認知層面，漢龍和眾泰已經(jīng)沒有關(guān)系。不過脫離眾泰影響的漢龍，在產(chǎn)品上的操作手法卻與眾泰一般無二：漢龍汽車在2019年11月上市了旗下首款全新量產(chǎn)SUV--漢龍曠世，但從該車外觀我們可以看出，曠世整體“借鑒”了路虎攬勝的設(shè)計元素，內(nèi)飾中的連屏設(shè)計、旋鈕式換擋等多個細節(jié)則“借鑒”了奔馳、捷豹路虎等品牌的設(shè)計理念。

　　如今漢龍汽車的一紙通知表明，漢龍曠世未能取得預(yù)期中的市場表現(xiàn)，該公司在眾泰被重重危機包圍后也撐不下去了。網(wǎng)傳信息還顯示，漢龍汽車將自12月1日起進行裁員，范圍為“除因工作需要留守的人員外，其他所有人員”。想必自11月30日通知下發(fā)后，漢龍的員工已經(jīng)人心惶惶。

編輯點評：

　　如今漢龍汽車宣布停工停產(chǎn)，這說明靠模仿已無法再次復(fù)制出曾經(jīng)眾泰的輝煌，若想在如今的汽車市場求得生存，就必須有核心技術(shù)、研發(fā)實力等傍身，否則“裸泳者”的結(jié)局只能是出局。（文/汽車之家 宋愛菊）

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