[汽車之家 國(guó)內(nèi)諜照]  日前，我們從相關(guān)渠道獲取了一組新款北京奔馳E級(jí)插混版車型的無(wú)偽諜照。根據(jù)此前奔馳發(fā)布的在華新能源規(guī)劃來看，新車有望于2021年正式上市，未來主要與目前銷售勢(shì)頭較好的寶馬5系插混版競(jìng)爭(zhēng)。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛�所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

　　新款國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)插混版在外觀方面與已經(jīng)上市的燃油版本車型并無(wú)太大差異。作為中期改款車型，新車在外觀方面更新為奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用橫置的頭燈和尾燈設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部采用LED光源，且視覺效果更加復(fù)雜。同時(shí)，諜照中的新車依舊為一輛長(zhǎng)軸版本車型。

　　不過相較于燃油版，新款國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)插混版最大的差異在于其位于尾部的充電口設(shè)置�？梢钥吹�，諜照中的國(guó)產(chǎn)版本車型在尾部有兩個(gè)充電口，分別位于兩側(cè)，不知這是因?yàn)闇y(cè)試車的緣故還是增加了快/慢兩種充電口，這一設(shè)計(jì)與海外版車型略有差別。

　　動(dòng)力方面，此前發(fā)布的海外版車型搭載一套由2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+15.6kWh三元鋰電池組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。新車綜合輸出功率為218馬力（160千瓦），峰值扭矩為450�！っ祝�純電動(dòng)模式NEDC續(xù)航為70km。而未來國(guó)產(chǎn)版本是否沿用這一動(dòng)力配備目前還沒有官方消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著新能源車市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)的整體發(fā)展，我們也看到與新能源車相關(guān)的政策也日漸完善。因此，我們固然可以認(rèn)為插電式混動(dòng)車型對(duì)于環(huán)保起到了正向的推動(dòng)作用，但對(duì)于消費(fèi)者來說，新能源車相關(guān)政策帶來的“福利”對(duì)于日常使用的便利性或許有更大的意義，尤其是在部分施行限牌政策的城市。而對(duì)于豪華品牌來說，這一點(diǎn)則體現(xiàn)的更加明顯，因此我們看到了此前諸如寶馬5系插混版等車型的熱銷�，F(xiàn)在，奔馳E級(jí)的插混版車型也即將推出，所以寶馬5系準(zhǔn)備好接受挑戰(zhàn)了嗎？（文/汽車之家 馬艾駿）

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