[汽車之家 新聞]  近日，我們從外媒獲悉，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）機(jī)構(gòu)表示，他們將對(duì)特斯拉車型的前懸架安全問題對(duì)約近11萬輛特斯拉車型展開安全調(diào)查。此前，特斯拉應(yīng)中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求，在中國召回了約3萬輛Model S和Model X(參數(shù)|詢價(jià))，但是特斯拉對(duì)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）稱，該懸架系統(tǒng)不存在任何缺陷，并表示無需在美國召回。

　　據(jù)悉，NHTSA在美國收到約43項(xiàng)特斯拉部分車型的左前懸架或右前懸架，因前連桿斷裂的投訴，所以當(dāng)局將對(duì)2015-2017年Model S和2016-2017年Model X車輛進(jìn)行安全評(píng)估。NHTSA表示，特斯拉于2017年2月就發(fā)布過一份服務(wù)公告，描述了可能導(dǎo)致前懸架前連桿故障的原因，但是特斯拉沒有立即回應(yīng)召回請(qǐng)求。而在2017年的一些調(diào)查報(bào)告中稱，特斯拉的某些車輛“前叉連桿可能不符合規(guī)定強(qiáng)度。但就算連桿失效，駕駛員仍然可以保持對(duì)車輛的控制，但輪胎可能會(huì)接觸到輪拱罩內(nèi)襯。”

　　值得一提的是，這些投訴中，有32起投訴涉及在低速停車操作中發(fā)生的故障，而有11起是在駕駛過程中發(fā)生的。對(duì)這一事件的持續(xù)發(fā)酵，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，它將對(duì)特斯拉Model S和Model X車輛進(jìn)行單獨(dú)的調(diào)查，將其升級(jí)為結(jié)構(gòu)工程力學(xué)分析，這是在采取強(qiáng)制召回之前必須采取的步驟。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　以往在召回問題上均是海外有而國內(nèi)沒有，但是此次特斯拉卻在這件事情上讓這個(gè)世界性的社會(huì)輿論反了過來。雖然特斯拉曾經(jīng)表示，在國內(nèi)的召回是迫于中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力而采取的措施，但是車輛有問題就是有問題，事實(shí)擺在眼前還不采取召回措施，勢(shì)必會(huì)埋下更大的隱患，希望特斯拉能對(duì)全球的用戶都保持一樣的態(tài)度。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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