[汽車之家 行業(yè)]  在第七屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，中國首款車規(guī)級人工智能芯片地平線征程2入選“世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果”。征程2代表了地平線在邊緣人工智能芯片領(lǐng)域所取得的技術(shù)突破，實現(xiàn)了國產(chǎn)車規(guī)級AI芯片的前裝量產(chǎn)。

　　地平線征程2滿足AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，可提供超過4TOPS（1TOPS=1萬億次計算每秒）的等效算力，典型功耗僅2瓦，配合高效的算法，每TOPS的算力可以處理的幀數(shù)可達(dá)同等算力GPU的10倍以上。

　　地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱表示：“車載AI計算芯片是智能汽車的數(shù)字發(fā)動機(jī)，技術(shù)挑戰(zhàn)極高。當(dāng)前智能汽車發(fā)展的核心瓶頸是算力不足，而地平線基于智能汽車的實際場景去重構(gòu)計算架構(gòu)，以實現(xiàn)AI芯片效能。征程2能夠滿足輔助駕駛、自動駕駛視覺感知、視覺建圖定位等智能駕駛環(huán)境感知需求，實現(xiàn)語音、視線、手勢識別的多模態(tài)人機(jī)交互功能�！�

『地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱』

　　2020年，征程2實現(xiàn)了在智能座艙領(lǐng)域和輔助駕駛領(lǐng)域國產(chǎn)AI芯片量產(chǎn)上車的突破。繼征程2在長安UNI-T上實現(xiàn)前裝量產(chǎn)，成為首個上車量產(chǎn)的國產(chǎn)AI芯片，同年9月，搭載自動駕駛中國芯的純電SUV奇瑞螞蟻正式上市，搭載地平線征程2，實現(xiàn)了L2級自動駕駛輔助。

　　地平線目前已同長安、上汽、廣汽、一汽、理想汽車、奇瑞汽車、長城汽車等國內(nèi)主機(jī)廠以及奧迪、大陸集團(tuán)，佛吉亞等主機(jī)廠及Tier1合作，快速搭建智能汽車“芯”生態(tài)。

　　2020年，地平線已推出新一代高效能車載AI芯片征程3，明年還將發(fā)布更強(qiáng)算力、面向高等級自動駕駛的征程5，打造車載中央計算平臺，助力產(chǎn)業(yè)智變。

編輯點評：

　　地平線是國內(nèi)為數(shù)不多，打造自動駕駛計算芯片以及計算平臺的初創(chuàng)企業(yè)之一。2017年，基于自家的第一代BPU架構(gòu)，地平線推出了用于自動駕駛的計算芯片征程1.0。基于第二代自動駕駛芯片征程2.0，地平線打造了自動駕駛計算平臺Matrix，能夠在31W的功耗下實現(xiàn)對8類不同類型物體的目標(biāo)檢測和多達(dá)25類像素級語義分割。

　　在Matrix基礎(chǔ)之上，地平線還推出了NavNet眾包高精度地圖采集與定位方案和激光雷達(dá)感知方案。由此，地平線有了一個軟硬件一體的自動駕駛產(chǎn)品體系，這一點在國內(nèi)AI芯片創(chuàng)業(yè)公司中占據(jù)領(lǐng)先地位。（文/汽車之家 翁萌）

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