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12月16日首發(fā) 嵐圖首款SUV預(yù)生產(chǎn)下線

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  [汽車之家 新能源]  日前,我們從官方獲悉,東風(fēng)汽車旗下高端新能源品牌嵐圖汽車的首款量產(chǎn)車預(yù)生產(chǎn)下線。新車定位于中大型SUV,可選增程式與純電動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng),支持全輪驅(qū)動(dòng),配備空氣懸架,整體造型非常犀利,該車已于11月6日完成首臺(tái)白車身下線,本次屬于整車的預(yù)生產(chǎn)下線。據(jù)了解,該車將于12月16日首發(fā)亮相,2021年第三季度正式上市。且從2021年起,嵐圖汽車每年將向市場(chǎng)投放至少一款新車;今后5年,嵐圖汽車產(chǎn)品還將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

汽車之家

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  新車外觀將基于嵐圖iFree(參數(shù)|詢價(jià))概念車打造,后者富有肌肉感的腰線、底部的線條等讓它的視覺(jué)效果十分豐富,鍍鉻的多輻式輪圈也令人印象深刻。車尾整體比較簡(jiǎn)潔,視覺(jué)效果顯得較為飽滿。細(xì)節(jié)方面,車尾采用了與車頭處相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)元素進(jìn)行修飾,例如貫穿式尾燈、凹陷較深的下包圍等,看上去比較大氣。

嵐圖汽車 嵐圖iFree 2020款 概念車

嵐圖汽車 嵐圖iFree 2020款 概念車

嵐圖汽車 嵐圖iFree 2020款 概念車

『圖為嵐圖iFree概念車』

  動(dòng)力方面,新車量將采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)以及純電驅(qū)動(dòng)兩種動(dòng)力形式,力求為消費(fèi)者提供沒(méi)有焦慮的、溫暖的、高性能的駕乘體驗(yàn)。増程版車型配備電機(jī)、電池組以及一個(gè)1.5T四缸增程器,純電版車型也將提供兩個(gè)電機(jī)帶來(lái)四輪驅(qū)動(dòng)能力,同時(shí)新車將配備空氣懸架。關(guān)于該車的更多信息,請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報(bào)道。(文/汽車之家 胡永彬)

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  • 嵐圖FREE 2021款 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)純電專屬豪華套裝 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.52 37.70 --
    測(cè)試文章:電耗不及預(yù)期 測(cè)嵐圖FREE四驅(qū)純電版
    評(píng)測(cè)編輯-孫一超:

    嵐圖FREE作為一款30萬(wàn)元價(jià)位的中大型純電動(dòng)SUV,直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多,跟它價(jià)位相近的配置明顯沒(méi)它高,動(dòng)力、配置差不多的又要比它貴很多。從測(cè)試過(guò)程中的體驗(yàn)來(lái)看,它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是給人留下了深刻的印象,對(duì)得起自己的身價(jià),大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗,“魚和熊掌不可兼得”!

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    嵐圖Free的駕駛質(zhì)感不錯(cuò),空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼,續(xù)航焦慮比較明顯,同時(shí),充電到80%以后的充電效率也不太理想。

    評(píng)測(cè)編輯-胡永彬:

    嵐圖Free內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感營(yíng)造的非常棒,尤其是那個(gè)可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感,該車的行駛質(zhì)感也不錯(cuò),懸架軟硬適中,就是行駛能耗有些偏高,導(dǎo)致續(xù)航偏短。

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嵐圖FREE

指導(dǎo)價(jià):22.89-26.69萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)