1、10月轎車整體市場(chǎng)共銷售93.9萬(wàn)輛，同比上漲12.5%。
2、新能源轎車銷售9.3萬(wàn)輛，同比上漲1.99%。
3、緊湊型車最受消費(fèi)者所青睞。
4、軒逸(參數(shù)|詢價(jià))以6.2萬(wàn)輛的銷量奪得了轎車的冠軍。

一．轎車銷量走勢(shì)：同比上漲12.5%

　　從轎車市場(chǎng)銷量情況來(lái)看，2020年10月轎車共銷售93.9萬(wàn)輛，占整體乘用車市場(chǎng)的49.3%。與9月相比，環(huán)比下跌3.9%。與去年同期對(duì)比來(lái)看，同比上漲12.5%，較上月同比增幅收窄0.53%。轎車市場(chǎng)需求依然延續(xù)了增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年1-10月，轎車?yán)塾?jì)銷量724.8萬(wàn)輛，同比累計(jì)下跌14個(gè)百分點(diǎn)，與1-9月同比累計(jì)情況相比，降幅有所收窄。較去年累計(jì)情況相比，轎車?yán)塾?jì)銷量降幅增加9個(gè)百分點(diǎn)。

二．新能源轎車銷量走勢(shì)：同比較上月增幅上漲49%

　　從能源類型角度來(lái)看，10月新能源轎車銷量為9.3萬(wàn)輛，環(huán)比上漲15%，同比上漲199%，與9月相比，同比增幅上漲49%。其中，純電動(dòng)車銷量為8.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.7%，同比增長(zhǎng)229.2%，純電動(dòng)轎車占據(jù)著新能源轎車的主要市場(chǎng)份額；插電式混和動(dòng)力車型的銷量為7440輛，環(huán)比下降2.9%，同比增長(zhǎng)47.1%。新能源轎車?yán)^續(xù)保持穩(wěn)定上漲勢(shì)頭。

三．轎車各車型級(jí)別銷量占比走勢(shì)：用戶對(duì)緊湊型車、中型車有一定的偏愛(ài)

　　10月轎車銷量占比最高的車型級(jí)別為緊湊型車，銷量為55.9萬(wàn)輛，銷量占比為59.5%，比9月增長(zhǎng)1.7個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，下降5.1個(gè)百分點(diǎn)，轎車車型級(jí)別中銷量占比排在第二的是中型車，銷量為21.7萬(wàn)輛，銷量占比為23.1%，比9月增長(zhǎng)1.7個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，增長(zhǎng)2.1個(gè)百分點(diǎn)，從轎車的具體車型級(jí)別來(lái)看，用戶對(duì)緊湊型車、中型車有一定的偏愛(ài)。轎車的其他車型級(jí)別中，中型車、中大型車、大型車、小型車銷量占比較9月有所下滑，微型車、緊湊型車較9月相比實(shí)現(xiàn)銷量份額的提升。

四．分品牌類型轎車市場(chǎng)銷量走勢(shì)：海外品牌（國(guó)產(chǎn)）最受消費(fèi)者所青睞

　　從品牌類型銷量來(lái)看，10月中國(guó)品牌轎車銷量為17.7萬(wàn)輛，銷量占比為20.5%，較9月增長(zhǎng)1.8個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，中國(guó)品牌銷量占比增長(zhǎng)4.2個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)品牌近一年來(lái)銷量占比則呈上升趨勢(shì)。海外品牌（國(guó)產(chǎn)）銷量為71.4萬(wàn)輛，銷量占比為76.0%，較9月下降1.4個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，海外品牌（國(guó)產(chǎn)）銷量占比下降4.5個(gè)百分點(diǎn)，海外品牌（國(guó)產(chǎn)）一直保持穩(wěn)定的趨勢(shì)，占據(jù)著主要的市場(chǎng)份額。海外品牌（進(jìn)口）銷量為3.3萬(wàn)輛，銷量占比為3.5%，較9月下降0.4個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，海外品牌（進(jìn)口）轎車保持不變，進(jìn)口轎車多為價(jià)格高的豪華車型，是屬于高收入人群的小眾需求，因此較為穩(wěn)定。整體來(lái)看，海外品牌（國(guó)產(chǎn)）最受消費(fèi)者所青睞。

五．分國(guó)別市場(chǎng)銷量走勢(shì)：中國(guó)品牌銷量環(huán)比9月增長(zhǎng)1.7%

　　從國(guó)別情況來(lái)看，10月中國(guó)品牌轎車銷量占轎車整體銷量的19.9%，環(huán)比9月增長(zhǎng)1.7%。德國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)和其他國(guó)家乘用車分別占乘用車銷量的31.7%、30.4%、11.3%、4.2%和2.6%。與上個(gè)月相比，德國(guó)、日本和其他國(guó)家品牌銷量占比皆有所下降，盡管德國(guó)品牌銷量占比有所下滑，但依舊受消費(fèi)者所青睞。

六．各品牌轎車市場(chǎng)銷量走勢(shì)：中國(guó)品牌僅吉利進(jìn)入榜單

　　從品牌角度來(lái)看，10月轎車銷量最高的五個(gè)品牌分別為大眾、豐田、日產(chǎn)、本田、別克，其銷量占據(jù)當(dāng)月銷售總量的53.0%。從銷量排行前10名的品牌檔次來(lái)看，主流外國(guó)品牌占據(jù)了6席，中國(guó)品牌也有1名上榜，為吉利汽車，BBA作為豪華品牌的代表進(jìn)入了前10名榜單。主流外國(guó)品牌和豪華品牌更受到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的關(guān)注，中國(guó)品牌面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大。

七．分區(qū)域轎車市場(chǎng)銷量走勢(shì)：華東、華南、華北地區(qū)銷量占比呈增長(zhǎng)趨勢(shì)

　　10月轎車銷量最高的三個(gè)區(qū)域?yàn)槿A東、華南、華北地區(qū)，合計(jì)銷量達(dá)到了62.0萬(wàn)輛，其合計(jì)占比也達(dá)到了66.0%，與9月相比，西北、華北、華東、華中地區(qū)銷量占比處于增長(zhǎng)趨勢(shì)，增幅最大的為西北地區(qū)，其增幅達(dá)到了0.6個(gè)百分點(diǎn)。華東、華南地區(qū)是經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的沿海區(qū)域，居民收入水平高，有足夠強(qiáng)的汽車消費(fèi)能力，可影響足夠的汽車消費(fèi)規(guī)模。銷量最低的區(qū)域?yàn)闁|北地區(qū)，銷量?jī)H為4.6萬(wàn)輛，東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)能力相較于沿海發(fā)達(dá)區(qū)域較弱，因此東北地區(qū)整體銷量較少。

八．分省份銷量走勢(shì)：河南、山東、河北銷量份額提升幅度最大

　　10月轎車銷量最高的5個(gè)省份為廣東、山東、江蘇、浙江、河南，銷量分別為11.7萬(wàn)、7.8萬(wàn)、7.8萬(wàn)、7.4萬(wàn)、7.1萬(wàn)，占總銷量的45.0%，其中廣東銷量占比較9月相比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。與9相比，銷量上漲幅度最高的三個(gè)省分別為河南、山東、河北，上漲幅度分別為0.8、0.5、0.5個(gè)百分點(diǎn)。車市復(fù)蘇后，未來(lái)各省份之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

九．分城市級(jí)別轎車銷量走勢(shì)：二級(jí)城市需求動(dòng)力強(qiáng)

　　10月轎車銷量最高的城市級(jí)別為二級(jí)城市，銷量為22.4萬(wàn)輛，銷量占比為23.8%，比9月下降1.1個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。一級(jí)城市、二級(jí)城市銷量占比較9月有不同程度的下滑，但高線級(jí)城市需求更加平穩(wěn)，三級(jí)城市、五級(jí)城市、六級(jí)城市、四級(jí)城市較9月相比實(shí)現(xiàn)銷量份額的提升，低線級(jí)城市則迎來(lái)整體式銷量份額的提升。

十．轎車各細(xì)分市場(chǎng)車系銷量排行：軒逸榮登10月銷量冠軍

　　最后我們一起看一下2020年10月轎車市場(chǎng)的車系銷量排行情況。軒逸以6.2萬(wàn)輛銷量的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪得了轎車的冠軍，朗逸則以4.7萬(wàn)輛的成績(jī)排在了第二名，作為新能源中國(guó)品牌的宏光MINI EV成功進(jìn)入榜單。結(jié)合排行榜來(lái)看，其他國(guó)別前十中除了英朗來(lái)自美系，其余均被日系、德系霸占。進(jìn)入轎車排行的榜單中有3款為緊湊型車，3款為中大型車。

全文總結(jié)

　　10月份轎車市場(chǎng)保持著上升態(tài)勢(shì)，轎車整體市場(chǎng)銷量已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月增速保持在10%以上，轎車依舊引領(lǐng)整個(gè)乘用車市場(chǎng)，未來(lái)有望繼續(xù)保持良好上漲勢(shì)頭。（文/汽車之家 數(shù)說(shuō)行業(yè)）