[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)企查查顯示，近日，華為技術(shù)有限公司新增多條專利信息，其中包括“一種熱管理系統(tǒng)及電動(dòng)車”及“一種車輛控制方法及相關(guān)設(shè)備”，公布日均為2020年11月13日。

　　專利摘要顯示，首項(xiàng)專利實(shí)施例提供了一種車輛控制方法及相關(guān)設(shè)備，可以應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)�？梢允沟猛＼噲龇�務(wù)器控制車輛，車輛只有在驗(yàn)證了控車指令為經(jīng)過車企服務(wù)器授權(quán)的控車指令后才能執(zhí)行該控車指令，降低了安全隱患；第二項(xiàng)專利提供了一種熱管理系統(tǒng)及電動(dòng)車。

　　雖然華為一直強(qiáng)調(diào)“不造車”，但華為在汽車領(lǐng)域的消息一直未斷。11月14日，在首期央視《第一發(fā)布》節(jié)目中，長安汽車董事長朱華榮正式宣布，長安汽車將攜手華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造一個(gè)全新高端智能汽車品牌，該品牌旗下高端智能產(chǎn)品也即將推出。

　　10月30日，華為發(fā)布智能汽車解決方案（HUAWEI Intelligent Automotive Solution）的全新品牌HI，華為成為汽車界最受矚目的一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商，與華為智能汽車解決方案合作的車企，都將擁有明確的印記——HI。

　　今年8月，華為技術(shù)有限公司進(jìn)行工商信息變更，經(jīng)營范圍新增汽車零部件及智能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)；建筑工程。

『華為智能座艙』

　　事實(shí)上，華為在2014年就開始與東風(fēng)、長安等國內(nèi)外車企展開車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等領(lǐng)域的合作。2018年，華為和奧迪合作，計(jì)劃2022年推出支持5G車聯(lián)網(wǎng)的車型。同年10月，華為發(fā)布L4級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)MDC600，該平臺(tái)也將被搭載在奧迪的相關(guān)車型上。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從智能網(wǎng)聯(lián)到零部件，華為離汽車的距離已經(jīng)越來越近。此次兩條專利的發(fā)布，更凸顯出華為的重點(diǎn)突破領(lǐng)域會(huì)定在新能源汽車方向。與傳統(tǒng)的主機(jī)廠相比，華為擁有更多互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢，或許會(huì)帶來汽車產(chǎn)業(yè)翻天覆地的變化。（文/汽車之家 翁萌）

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