[汽車之家 行業(yè)]  華為一直強(qiáng)調(diào)“不造車”，但華為參與打造的汽車品牌就要亮相了。11月14日，在首期央視《第一發(fā)布》節(jié)目中，長安汽車董事長朱華榮正式宣布，長安汽車將攜手華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造一個(gè)全新高端智能汽車品牌，該品牌旗下高端智能產(chǎn)品也即將推出。

　　在這次發(fā)布中，長安汽車展示了企業(yè)全新品牌定位“科技長安 智慧伙伴”、方舟架構(gòu)、概念車Vision-V，以及第三次創(chuàng)業(yè)以來的創(chuàng)新成果等。

　　朱華榮稱，在“推出科技新產(chǎn)品、突破儲(chǔ)備新技術(shù)、構(gòu)建組織新能力、共建開放新生態(tài)、順應(yīng)消費(fèi)新升級(jí)”的“五新”支撐之下，未來5年長安汽車將推出105款產(chǎn)品，其中包括23款新能源產(chǎn)品。長安汽車高端系列UNI的第二款產(chǎn)品UNI-K也即將登場(chǎng)。

■ 聯(lián)手華為、寧德時(shí)代組建新高端品牌

　　長安與華為、寧德時(shí)代牽手，是汽車產(chǎn)業(yè)、ICT（信息與通訊技術(shù)）產(chǎn)業(yè)、智慧能源產(chǎn)業(yè)的整合。

　　據(jù)悉，三方計(jì)劃聯(lián)合創(chuàng)建的智能汽車高端品牌，包括了一個(gè)全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動(dòng)汽車平臺(tái)，一系列智能汽車產(chǎn)品，一個(gè)超級(jí)“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。

　　朱華榮說：“華為、寧德時(shí)代是全球頂尖的科技公司，也是長安汽車重要的戰(zhàn)略合作伙伴。我們將攜手并進(jìn)，推動(dòng)全面數(shù)字化出行成為現(xiàn)實(shí)�！�

　　早在2018年初，長安就與華為建立了合作，到2019年1月15日，長安與華為聯(lián)合創(chuàng)新中心揭牌，雙方將進(jìn)一步共同打造全新的用車生態(tài)，在L4自動(dòng)駕駛、5G車聯(lián)網(wǎng)、C-V2X等10余項(xiàng)前瞻技術(shù)領(lǐng)域展開合作。這次新品牌的建立，也是雙方打造國際一流、中國領(lǐng)先智能電動(dòng)汽車平臺(tái)計(jì)劃的落地。

　　長安汽車與寧德時(shí)代也早有接觸，今年9月，雙方剛剛完成一次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約。雙方計(jì)劃在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車及智慧能源生態(tài)等領(lǐng)域建立長期深入的合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏，共同助推中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建與發(fā)展。

　　長安汽車、華為、寧德時(shí)代能走在一起的深層原因有兩點(diǎn)。一是相似的創(chuàng)新文化和價(jià)值觀。華為技術(shù)有限公司高級(jí)副總裁、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東說：“百年汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)一樣面臨著新時(shí)代的變革。長安汽車和華為擁有著相似的堅(jiān)忍不拔、扎扎實(shí)實(shí)做事的精神內(nèi)核�！�

　　二是三者將研發(fā)均置于重要地位的態(tài)度和做法。就長安而言，其每年將銷售收入的5%用于研發(fā)，“十一五”至今已經(jīng)累計(jì)投入1000億人民幣。目前，長安形成了“六國九地”全球研發(fā)體系，以及涵蓋16個(gè)領(lǐng)域的194個(gè)國際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室。

■ 全新品牌定位——“科技長安 智慧伙伴”

　　朱華榮認(rèn)為，品牌自信源自用戶自信，用戶自信來自于企業(yè)的技術(shù)自信、產(chǎn)品自信。他指出，當(dāng)前產(chǎn)品向新、品牌向上是所有中國品牌發(fā)展的必由之路。

　　現(xiàn)如今，“生態(tài)圈競(jìng)爭”成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新旋律，全新的競(jìng)爭形態(tài)也為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。“科技長安 智慧伙伴”就是長安在以用戶需求為導(dǎo)向，將智能、科技等創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于出行生活各種場(chǎng)景的背景下，提出的全新定位。

　　“科技長安 智慧伙伴”的新品牌定位，以及與華為、寧德時(shí)代的合作，均可被視為長安“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”的落地成果，和品牌向上的戰(zhàn)略舉措。

　　朱華榮說：“長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)已經(jīng)步入了中盤期，以用戶為中心，構(gòu)建提供智能出行服務(wù)體系能力已然成為長安汽車在該階段的關(guān)鍵任務(wù)。”

　　2017年，長安汽車啟動(dòng)了第三次創(chuàng)業(yè)，提出了“從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶、從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌、從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品、從提供產(chǎn)品向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案”的四大轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，開啟了一場(chǎng)由內(nèi)而外，向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型的自我革命。

　　三年來，長安汽車一方面加快推進(jìn)經(jīng)營機(jī)制改革創(chuàng)新、優(yōu)化管理冗余環(huán)節(jié)流程、優(yōu)化產(chǎn)能產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，一方面構(gòu)建了軟件中心、智能化研究院、新能源科技公司等組織，聯(lián)合一汽、東風(fēng)設(shè)立中汽創(chuàng)智（T3科技），啟動(dòng)新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”和智能化戰(zhàn)略“北斗天樞計(jì)劃”，與BTA、高德、博世、英特爾等打造了“香格里拉伙伴計(jì)劃”、“北斗天樞聯(lián)盟”，共建開放的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

『長安L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)活動(dòng)』

　　從創(chuàng)業(yè)成果來看，長安汽車先后發(fā)布了七合一純電動(dòng)電驅(qū)總成、長安智慧芯、中國首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛開放道路場(chǎng)景示范運(yùn)營、IACC及APA 5.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)量產(chǎn)首發(fā)等，累計(jì)600余項(xiàng)技術(shù)。

　　產(chǎn)品方面，長安汽車三年來打造了CS75PLUS、歐尚X7、逸動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))PLUS、UNI-T等諸多車型。長安汽車產(chǎn)品進(jìn)入新一輪發(fā)力期，中國品牌單車價(jià)格從8.1萬元提高到9.0萬元，提升11.1%。

『長安UNI-T 2020款 1.5T 旗艦型』

　　最新數(shù)據(jù)顯示，長安汽車?yán)塾?jì)銷量突破1900萬輛。今年1-10月，長安汽車?yán)塾?jì)銷售158.35萬輛，同比增長14.1%。其中，長安CS75系列、逸動(dòng)系列均刷新歷史銷量紀(jì)錄。6月上市的全新高端UNI序列首款產(chǎn)品UNI-T在10月銷售11227輛，累計(jì)銷量已突破5.34萬輛。

■ 正式官宣：與行業(yè)共享“方舟架構(gòu)”

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)進(jìn)化的智能架構(gòu)——長安方舟架構(gòu)正式面世。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏對(duì)方舟架構(gòu)的各方面展開了詳細(xì)解讀。

『長安方舟架構(gòu)』

　　方舟架構(gòu)是長安汽車研發(fā)4.0時(shí)代的全新造車?yán)砟�，代表長安汽車智能科技與造車基礎(chǔ)技術(shù)的完美結(jié)合。據(jù)悉，方舟架構(gòu)完整覆蓋從小型車到中大型車的所有車型。

　　方舟架構(gòu)實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛布置前置化，傳感器、控制器和執(zhí)行器等關(guān)鍵技術(shù)要素提前布局，核心布置預(yù)留36個(gè)傳感器（6個(gè)毫米波雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、5個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)），高精度地圖和定位，5G-V2X模組，2個(gè)高算力域控制器，冗余制動(dòng)、冗余轉(zhuǎn)向和冗余電源。

　　另外一方面，方舟架構(gòu)兼容8種發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，排量覆蓋1.2-2.0L，兼容48V低壓混動(dòng)（LV-HEV）、高壓混動(dòng)（HV-HEV）、插電混動(dòng)（PHEV）3種電氣化動(dòng)力，匹配8種變速器模塊，具備16種動(dòng)力組合模式，充分滿足前瞻動(dòng)力布局。

　　方舟架構(gòu)下新一代產(chǎn)品全系搭載藍(lán)鯨動(dòng)力，0-100km/h加速時(shí)間最大縮短24%；方向盤轉(zhuǎn)向輸入后，橫擺響應(yīng)滯后時(shí)間縮短25%；通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心12mm，動(dòng)力布置傾角優(yōu)化至后傾10ﾟ等技術(shù)方式，使方舟架構(gòu)下新一代產(chǎn)品動(dòng)力總成更緊湊、布置更合理，重心也隨之下降20-65mm。

　　UNI-T使用了方舟架構(gòu)，由于方舟架構(gòu)打破了車高、車寬、軸距的限制，讓長安UNI-T更加動(dòng)感，滿足短前懸、長軸距、大輪轂的設(shè)置。通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的高度，以及優(yōu)化動(dòng)力布置的傾角，使UNI-T重心下降了48毫米。譚本宏說：“長安愿意把方舟架構(gòu)開放給行業(yè)，與行業(yè)的同行者共建、共創(chuàng)、共贏�！�

編輯總結(jié)：

　　2020年以來，全球疫情和經(jīng)貿(mào)形勢(shì)不確定性很大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展受阻，資源戰(zhàn)、流量戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)更加激烈。未來五年將成為中國汽車品牌發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。面向“十四五”，長安汽車已經(jīng)確立明確的發(fā)展目標(biāo)。

　　其中值得關(guān)注的是，長安汽車將加快軟件團(tuán)隊(duì)建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年將建成5000人規(guī)模的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)，軟件開發(fā)人員占比提升至60%；全面加速面向電氣化及動(dòng)力共享平臺(tái)的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)2025年全面停售傳統(tǒng)意義燃油車目標(biāo)；實(shí)現(xiàn)長安汽車高端品牌快速發(fā)展，堅(jiān)持國際化發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)探索海外市場(chǎng)。這一次新品牌定位的發(fā)布，代表著長安正式開啟新征程。（文/汽車之家 劉宏龍）

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