[汽車之家 行業(yè)]  雖然因?yàn)榉N種原因離開(kāi)了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，并逃亡黎巴嫩，但戈恩對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)心卻不曾減少。近期，他似乎變成了分析師，不停地在公開(kāi)場(chǎng)合發(fā)表自己對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的預(yù)測(cè)和思考。日前，他在接受美國(guó)全國(guó)廣播公司財(cái)經(jīng)頻道對(duì)話時(shí)表示，即便新冠疫苗上市，汽車產(chǎn)業(yè)也不可能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常。

　　在戈恩看來(lái)，即便相關(guān)醫(yī)藥公司研發(fā)出有效的新冠疫苗，汽車產(chǎn)業(yè)想完全恢復(fù)正常水平也需要至少一年時(shí)間，而并不是所有車企都能“挺住”這一年的，他們會(huì)在此期間面臨多種艱難處境，會(huì)備受打擊。那些缺乏遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)有極大可能會(huì)被其他財(cái)大氣粗，或是在電動(dòng)化領(lǐng)域有明確規(guī)劃的公司收購(gòu)。

　　似乎是為了滿足“吃瓜群眾”們的八卦欲望，戈恩特地點(diǎn)名了自己的老東家，他表示日產(chǎn)汽車和其聯(lián)盟合作伙伴雷諾、三菱，就屬于他口中的“缺乏遠(yuǎn)見(jiàn)的公司”�！懊慨�(dāng)我看到日產(chǎn)和雷諾為自己業(yè)績(jī)不佳而編造借口時(shí)，我就對(duì)這兩家企業(yè)的未來(lái)感到悲觀�！备甓鞅硎�。

　　而近期股價(jià)大漲的特斯拉顯然就成為了戈恩口中具有遠(yuǎn)見(jiàn)，有能力并購(gòu)其他公司的“優(yōu)等生”。他表示如今特斯拉日益高漲的股價(jià)是在回報(bào)馬斯克的遠(yuǎn)見(jiàn)。至于現(xiàn)在的特斯拉股價(jià)是否虛高，則要取決于未來(lái)這家企業(yè)能否兌現(xiàn)自己的承諾。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然背著逃犯的身份，但戈恩此前也曾讓雷諾扭虧為盈，并將日產(chǎn)汽車從破產(chǎn)的邊緣拯救回來(lái)。2017、2018年，正是在他的帶領(lǐng)下，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的全球銷量超過(guò)豐田汽車。由此看來(lái)，戈恩在汽車行業(yè)中的眼光的確有獨(dú)到之處，此番他的預(yù)測(cè)，對(duì)于汽車行業(yè)相關(guān)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，也有一定的借鑒意義。（文/汽車之家 陳燦）

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