[汽車(chē)之家 新聞]  辦了這么多期“中、英、德三地編輯聊車(chē)”節(jié)目，竟然沒(méi)有觸及到中國(guó)自己制造的產(chǎn)品，這就有點(diǎn)不太恰當(dāng)。其實(shí)早在節(jié)目創(chuàng)辦之前就想讓英國(guó)、德國(guó)的同事們感受一下咱們本土制造的真正實(shí)力，無(wú)奈因?yàn)楸娝�周知的緣由三地編輯面�?duì)面座談的機(jī)會(huì)被無(wú)限期拖后，但依靠著發(fā)達(dá)的即時(shí)通訊科技，我們還是可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)交流彼此的看法。所以今天這一期就和英國(guó)、德國(guó)編輯們一起聊聊，看他們對(duì)中國(guó)汽車(chē)到底有多好奇、多期待。

　　其實(shí)事情的起因是這樣的，前段時(shí)間正趕上星途TXL(參數(shù)|詢(xún)價(jià))要上市，在提前準(zhǔn)備上市稿時(shí)隨手往微信群里扔了一張產(chǎn)品圖，結(jié)果英國(guó)、德國(guó)的小伙子/老哥們紛紛表示這車(chē)看起來(lái)原汁原味、設(shè)計(jì)和諧，結(jié)合內(nèi)飾造型確實(shí)散發(fā)著一絲精致的氣息。而當(dāng)我告訴他們這輛看著有模有樣的中型SUV只需要不到1.6萬(wàn)英鎊/2萬(wàn)歐元的起售價(jià)便能買(mǎi)到時(shí)，看起來(lái)就更加具有誘惑力了。

『圖為2021款星途TXL 1.6T 兩驅(qū)星睿版』

　　由此不禁讓我想到，咱們現(xiàn)在的汽車(chē)工業(yè)相比于二十甚至十年前都有了翻天覆地的變化，不過(guò)由于很多復(fù)雜的原因，真正沖出中國(guó)走向世界尤其是西歐發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌確實(shí)很少，即便有，大部分也是主打低價(jià)以搶占更多基礎(chǔ)市場(chǎng)，此舉當(dāng)然是有利于在基層用戶(hù)中積累口碑以拓展更多的銷(xiāo)路。不過(guò)在提升形象方面，沒(méi)什么比一輛工整、精細(xì)、看起來(lái)有品質(zhì)的汽車(chē)更適合的了。下面我來(lái)截取一些英、德兩國(guó)同事對(duì)于TXL的看法。

★ 英、德兩地同事對(duì)于星途TXL的看法

英國(guó)同事Cam
TXL的外觀設(shè)計(jì)令人耳目一新

　　之前確實(shí)聽(tīng)說(shuō)有些來(lái)自中國(guó)的新車(chē)在設(shè)計(jì)、科技層面令人耳目一新，比如蔚來(lái)這個(gè)牌子制造的電動(dòng)車(chē)，我聽(tīng)說(shuō)他們有計(jì)劃要進(jìn)入歐洲。當(dāng)然，之前屬于我們的品牌MG名爵現(xiàn)在也交給了中方進(jìn)行打理，從最早的MG6/MG5到現(xiàn)在的名爵HS/ZS，確實(shí)有肉眼可見(jiàn)的進(jìn)步。尤其是名爵HS，之前的同事在拿到車(chē)時(shí)我還特意感受過(guò)一次，乘坐舒適性與配置水平以及工藝水準(zhǔn)都令人印象深刻，盡管開(kāi)起來(lái)還是和歐洲主流產(chǎn)品有一些距離，但絕對(duì)不可以用“差”來(lái)形容了，總體來(lái)說(shuō)是個(gè)還不錯(cuò)的產(chǎn)品。

『圖為2021款星途TXL 1.6T 兩驅(qū)星睿版』

　　哦對(duì)，說(shuō)回這個(gè)星途TXL。就我個(gè)人觀點(diǎn)，我覺(jué)得從圖片上看這個(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)比MG的產(chǎn)品還要好，比較多的直線條和比較簡(jiǎn)潔平滑的車(chē)身比較討喜，這種簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格其實(shí)還蠻符合英國(guó)人的胃口。內(nèi)飾看起來(lái)也處理的還行，各種真皮和軟質(zhì)材料絲毫不廉價(jià)。呃，不過(guò)中控臺(tái)下面這個(gè)空調(diào)控制區(qū)域?yàn)槭裁纯雌饋?lái)和路虎的某些產(chǎn)品一模一樣？咳咳。這個(gè)設(shè)計(jì)我希望可以改一改，設(shè)計(jì)一個(gè)和外觀呼應(yīng)的空調(diào)控制區(qū)應(yīng)該不是什么難事，畢竟已經(jīng)花了這么多時(shí)間琢磨外觀了。

　　至于星途這個(gè)品牌，之前確實(shí)沒(méi)聽(tīng)過(guò)，不過(guò)你說(shuō)這是奇瑞旗下的高端品牌？那我就很好奇這個(gè)品牌或者說(shuō)類(lèi)似調(diào)性或風(fēng)格的品牌有沒(méi)有進(jìn)軍英國(guó)乃至歐洲的計(jì)劃？雖然我不太需要類(lèi)似的產(chǎn)品，但中型SUV這種品類(lèi)在時(shí)下還是很風(fēng)靡的。你說(shuō)這個(gè)車(chē)只要1.6萬(wàn)英鎊就能買(mǎi)？頂配嘉年華都比這個(gè)貴！

德國(guó)同事Mathias
星途TXL看著很棒，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)放在跑車(chē)上？

　　說(shuō)起中國(guó)車(chē)，最近給我留下印象的是比亞迪。盡管這個(gè)牌子還沒(méi)有在德國(guó)正式上市，但我之前看過(guò)一個(gè)廣告。廣告里先是對(duì)德國(guó)路人的對(duì)話，問(wèn)他們有沒(méi)有開(kāi)過(guò)中國(guó)車(chē)，對(duì)中國(guó)車(chē)的印象是什么以及會(huì)不會(huì)買(mǎi)中國(guó)車(chē)，答案基本上都是沒(méi)開(kāi)過(guò)、沒(méi)接觸過(guò)不清楚以及沒(méi)考慮買(mǎi)過(guò)。但當(dāng)把最新的比亞迪漢EV開(kāi)到他們面前請(qǐng)他們上車(chē)感受一番之后，瞬間上演真香現(xiàn)場(chǎng)，贊嘆車(chē)輛之余也對(duì)中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)。當(dāng)然，這種畢竟屬于廠家廣告，路人的反應(yīng)未必真實(shí)，不過(guò)當(dāng)我自己看過(guò)車(chē)之后也確實(shí)對(duì)中國(guó)汽車(chē)的現(xiàn)狀另眼相看了。

『圖為2021款星途TXL 1.6T 兩驅(qū)星耀版』

　　說(shuō)到星途TXL這個(gè)車(chē)，之前我也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，不過(guò)看到圖片之后第一感覺(jué)不像是賣(mài)得便宜的車(chē)。雖然我個(gè)人對(duì)于SUV沒(méi)什么特別的喜好，但從客觀角度去評(píng)價(jià)這個(gè)車(chē)給人的第一印象，我會(huì)認(rèn)為它是有一定未來(lái)感的，尤其是車(chē)頭部分細(xì)長(zhǎng)的上部中網(wǎng)和下部巨大的橫向格柵，很酷炫很有原創(chuàng)性。內(nèi)飾看起來(lái)也很摩登，但似乎不是很有特點(diǎn)的樣子，不過(guò)考慮到這個(gè)車(chē)只要2萬(wàn)歐元，能有這樣的表現(xiàn)實(shí)際已經(jīng)超出同價(jià)位很多其他選手了。

『圖為2021款星途TXL 1.6T 兩驅(qū)星耀版』

　　作為一個(gè)對(duì)運(yùn)動(dòng)車(chē)有很大興趣的人，其實(shí)我很樂(lè)意看見(jiàn)有不同的廠商對(duì)這片領(lǐng)域有所嘗試，我不知道星途能不能把設(shè)計(jì)這款SUV的理念貫徹到其他級(jí)別的產(chǎn)品上去，旅行車(chē)？轎車(chē)？跑車(chē)？其實(shí)能用一種完善的設(shè)計(jì)語(yǔ)言展現(xiàn)出一整套產(chǎn)品序列是很有利于樹(shù)立品牌形象的。所以星途或者別的中國(guó)品牌有沒(méi)有想過(guò)走這條路？

英、德同事給我的啟發(fā)

　　對(duì)于二位同事的想法，我覺(jué)得還是有一定啟發(fā)的，有些疑惑需要仔細(xì)斟酌，例如新品牌出海的問(wèn)題。主觀層面上講，能有個(gè)產(chǎn)品力靠譜的牌子走進(jìn)海外市場(chǎng)，打消一部分固有認(rèn)知和成見(jiàn)確實(shí)有利于樹(shù)立起更好的形象與口碑，這不僅僅是指車(chē)輛，而是可以上升到社會(huì)層面，說(shuō)樸實(shí)一點(diǎn)，說(shuō)不定之后出去旅游都能少一些被區(qū)別對(duì)待。此外，就像Mathias最后提到的，能在一個(gè)完整的產(chǎn)品周期內(nèi)貫徹一個(gè)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在中國(guó)品牌上也是剛開(kāi)始不久，從成果角度出發(fā)，顯然是希望看到更多的品牌走這樣的路線，如此一來(lái)品牌認(rèn)知度會(huì)受到潛移默化地影響。

★ 英、德兩地同事對(duì)于中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的好奇

　　借著星途TXL這輛車(chē)，也引起了二位同事對(duì)我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)和汽車(chē)工業(yè)的關(guān)注。比如Cam就對(duì)咱們消費(fèi)者眼中的中國(guó)車(chē)感到好奇，Mathias則對(duì)中國(guó)消費(fèi)者眼里的中國(guó)車(chē)抱有濃厚興趣。

英國(guó)同事：中國(guó)消費(fèi)者眼中的中國(guó)車(chē)是什么樣的？

　　Cam說(shuō)，英國(guó)的普通消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)英國(guó)自己產(chǎn)的汽車(chē)沒(méi)有那么多熱情了，因?yàn)樵诖蟛糠秩丝梢韵�費(fèi)得起的汽車(chē)?yán)铮�英�?guó)品牌做的并不是最好的，有的做得一般，有的甚至已經(jīng)不是英國(guó)品牌甚至已經(jīng)消失了。比如曾經(jīng)在英國(guó)風(fēng)靡的利蘭、羅孚、莫里斯等都已經(jīng)走入歷史，MG目前屬于上汽集團(tuán)，沃克斯豪爾只有名字還是英國(guó)的，MINI確實(shí)不錯(cuò)，但產(chǎn)品線也有點(diǎn)的單一，捷豹和路虎各自都有精彩的產(chǎn)品，但是不是同級(jí)別最好這個(gè)也比較有爭(zhēng)議，剩下的玩樂(lè)車(chē)型與超豪華品牌都比較脫離主流消費(fèi)群體。而這一點(diǎn)似乎與目前火熱的中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)在特點(diǎn)上有些互補(bǔ)，所以中國(guó)消費(fèi)者如何看待中國(guó)品牌這個(gè)問(wèn)題，還是比較有意思的。

『 圖為2020年上半程英國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排行，第一名為嘉年華 』

　　而且，Cam還對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)世界各國(guó)品牌的印象感興趣。據(jù)他所說(shuō)，英國(guó)消費(fèi)者對(duì)于各國(guó)汽車(chē)品牌的偏愛(ài)從銷(xiāo)量排行榜上可以很清晰地反應(yīng)，比如賣(mài)的最好的福特嘉年華雖然品牌歸屬美國(guó)，但車(chē)型確實(shí)地道的德國(guó)研發(fā)，主打歐洲，相同地還要同樣在銷(xiāo)量排行上高居前十的�？怂埂６�高爾夫、Polo、沃克斯豪爾(歐寶)Corsa、奔馳A級(jí)則完全體現(xiàn)出了當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者對(duì)德國(guó)車(chē)的信賴(lài)。此外，日產(chǎn)與本田都因?yàn)樵谟��?guó)本地生產(chǎn)(或生產(chǎn)過(guò))有著不錯(cuò)的群眾口碑，這也也能反映在每月目前的銷(xiāo)量上。有趣的是，盡管來(lái)自法國(guó)的產(chǎn)品在英國(guó)的馬路上能見(jiàn)度很高，但據(jù)說(shuō)群眾對(duì)于這些品牌甚至駕駛它們的人還是有一些偏見(jiàn)，如果各位有看過(guò)BBC出品的Top Gear應(yīng)該知道我在說(shuō)什么。

　　若要我解答上述兩個(gè)問(wèn)題，其實(shí)很簡(jiǎn)單，也是看看熱銷(xiāo)車(chē)排行就行。對(duì)于第一個(gè)問(wèn)題，從“代步神器”五菱宏光Mini EV到6萬(wàn)元家轎吉利帝豪，從曾經(jīng)月售8萬(wàn)輛的哈弗H6到長(zhǎng)安CS75 PLUS，無(wú)一不是被廣大消費(fèi)者青睞的國(guó)民汽車(chē)。所謂發(fā)源于中國(guó)，服務(wù)于中國(guó)，沒(méi)有比中國(guó)品牌更了解中國(guó)消費(fèi)者實(shí)際需求的品牌了。而第二個(gè)問(wèn)題的解答，除了看熱銷(xiāo)車(chē)排行榜之外看看二手車(chē)市場(chǎng)上哪些品牌最保值、哪些品牌最適合撿漏便能掌握個(gè)八九不離十，關(guān)于這些，屏幕前的各位應(yīng)該也很清楚了。

德國(guó)同事：中國(guó)消費(fèi)者眼中的中國(guó)車(chē)是什么樣的？

　　不同于Cam，德國(guó)辦公室的Mathias對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化頗為關(guān)心，喜好新科技的他比較關(guān)心下一款進(jìn)軍德國(guó)的中國(guó)品牌會(huì)是什么。他說(shuō)，早年間其實(shí)對(duì)中國(guó)品牌了解的并不多，主要是因?yàn)槿鄙夙懏?dāng)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品敲開(kāi)世界的門(mén)。不過(guò)在最近10年間飛速發(fā)展，在吸引很多國(guó)際大牌建廠投資的同時(shí)也吸引了很多頂尖業(yè)內(nèi)人士和資金加入初創(chuàng)品牌。

『圖為拜騰首款概念車(chē)M-Byte』

　　“其中有一個(gè)格外引起我的好奇，那就是拜騰。我曾在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)感受過(guò)拜騰的首款概念車(chē)M-Byte，毫無(wú)疑問(wèn)外觀設(shè)計(jì)具有國(guó)際一流水準(zhǔn)，內(nèi)飾上的創(chuàng)新設(shè)計(jì)也令人刮目相看，我甚至認(rèn)為拜騰會(huì)在未來(lái)對(duì)特斯拉發(fā)起強(qiáng)有力的沖擊。不過(guò)最近拜騰的狀況各位也都知道了，裁撤部門(mén)、資金斷鏈、高層離職、公司停止停止運(yùn)轉(zhuǎn)等等，非常令人惋惜，因?yàn)槲矣悬c(diǎn)期待拜騰的車(chē)在造出來(lái)之后在德國(guó)試駕一番呢。”

『圖為2020款比亞迪漢EV 四驅(qū)高性能版旗艦型』

　　此外，Mathias也再次提到了比亞迪，通過(guò)那則漢EV的廣告它讓很多人明白了中國(guó)車(chē)現(xiàn)在究竟到了什么程度，甚至是“打了臉”，所以他也期望早日能在德國(guó)駕駛到漢EV。好消息是，比亞迪現(xiàn)在已經(jīng)登陸了挪威市場(chǎng)，據(jù)說(shuō)在那里收到了不少漢EV的訂單，與此同時(shí)，較早之前還看到了那款名叫唐的電動(dòng)SUV在挪威路試的照片，希望它們能加快步伐吧。

『圖為愛(ài)馳德國(guó)官網(wǎng)上U5車(chē)型介紹頁(yè)面』

　　最后Mathias還提到了愛(ài)馳這個(gè)牌子。“愛(ài)馳的第一款車(chē)U5已經(jīng)在德國(guó)開(kāi)賣(mài)了兩個(gè)多月，不過(guò)目前我還沒(méi)在馬路上見(jiàn)過(guò)它。從價(jià)格上來(lái)看，頂配車(chē)型標(biāo)價(jià)3.81萬(wàn)歐元不過(guò)目前購(gòu)買(mǎi)可以獲得6000歐元的政府補(bǔ)貼，因此成交價(jià)在3.21萬(wàn)歐元。用這樣的價(jià)格買(mǎi)到一款200馬力出頭并且能夠有400公里以上WLTP續(xù)航里程的家用SUV還是具有誘惑力的。當(dāng)然，我也期望有一天能夠試試這款車(chē)的性能，畢竟由Gumpert(聯(lián)手創(chuàng)造出quattro系統(tǒng)的德國(guó)工程師Roland Gumpert自創(chuàng)的超級(jí)跑車(chē)品牌)之父作為聯(lián)合創(chuàng)始人的品牌能否在操控上有令人驚喜的表現(xiàn)還是令人期待的�！�

　　其實(shí)無(wú)論是站在一個(gè)外國(guó)普通消費(fèi)者還是外國(guó)車(chē)迷或是外國(guó)汽車(chē)記者的角度，中國(guó)汽車(chē)這些年所產(chǎn)生的變化都足夠引起人們的好奇，而如何能將這種好奇轉(zhuǎn)化為對(duì)實(shí)際產(chǎn)品力的認(rèn)知，便需要廠家判斷自身是否有這樣的需求，在耕耘好中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，走出去，并在做出決定之后投入相同甚至更多精力去經(jīng)營(yíng)好一片陌生的市場(chǎng)。先不說(shuō)要不要改變西方發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)中國(guó)汽車(chē)的傳統(tǒng)認(rèn)知與偏見(jiàn)，扎實(shí)造好一輛汽車(chē)比什么都重要，而從近些年市場(chǎng)上的產(chǎn)品來(lái)看，有些廠商確實(shí)已經(jīng)做到了。

編輯總結(jié)：

　　之所以制作這樣一篇文章，主要是想打開(kāi)一個(gè)比較大的專(zhuān)題，專(zhuān)門(mén)與三地的編輯們互動(dòng)，聊一聊中國(guó)的汽車(chē)以及發(fā)生的和汽車(chē)有關(guān)的事情或是某種現(xiàn)象。一方面是讓他們了解中國(guó)正在發(fā)生什么，往大了講叫“讓世界了解我們”。另一方面，是借用與他們交談的契機(jī)，開(kāi)拓一種看到事物的視角，正所謂兼聽(tīng)則明。這次讓二位編輯從好奇心、提問(wèn)的角度出發(fā)，在了解到他們心底的疑惑之外也感受到了他們對(duì)中國(guó)品牌的期待。請(qǐng)大家放心，在疫情結(jié)束之后我們一定會(huì)邀請(qǐng)他們來(lái)到中國(guó)，感受一下最純正的中國(guó)制造。（文/汽車(chē)之家 丁伯駿）

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