咨詢機構預測：國際車市2023年才能復蘇
[汽車之家 行業(yè)] 在今年第一波疫情爆發(fā)之初，海外不少專業(yè)咨詢機構都認為2020年汽車行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)“V型”態(tài)勢，在年底或2021年初就能實現(xiàn)復蘇。但隨著第二波疫情在歐美爆發(fā)，上述希望已經(jīng)越來越渺茫。據(jù)知名數(shù)據(jù)分析機構GlobalData表示，全球汽車產(chǎn)業(yè)要等到2023年后才能實現(xiàn)全面復蘇。
根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2019年全球輕型車（含轎車、SUV、MPV和皮卡）總銷量約為9000萬輛。而據(jù)GlobalData預測，2021年全球輕型車銷量預計將達到8500萬輛，雖然能實現(xiàn)同比增長，但仍不及2019年的水平。到2023年，全球輕型車銷量將重回9000萬輛規(guī)模。
而對于車企來說，他們將面臨的艱難環(huán)境遠不止汽車消費需求下滑這么簡單。在疫情爆發(fā)前，歐盟曾對境內(nèi)車企提出了嚴苛的碳排放法規(guī)。而在疫情爆發(fā)后，盡管各大車企和行業(yè)機構都在呼吁歐盟推遲碳排放考核，可后者就是不為所動。
據(jù)相關媒體統(tǒng)計，若按照2020年上半年的銷售數(shù)據(jù)看，所有在歐洲有業(yè)務布局的車企僅標致雪鐵龍集團、沃爾沃、菲亞特克萊斯勒和寶馬集團能達標，其他車企如大眾、雷諾、日產(chǎn)、豐田等，都將面臨巨額罰款。
編輯點評：
日前，大眾集團已內(nèi)部撥備了幾億歐元用于交付罰款，相信其他沒能達標的車企也已都有所準備。一邊是需求下滑，現(xiàn)金流遭挑戰(zhàn)；一邊又要抓緊轉(zhuǎn)型，增加資金支出；同時還得上交碳排放罰款。不知在2023的“復蘇之年”到來之前，會有多少車企因撐不住而倒下？（文/汽車之家 陳燦）
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