10月銷量7545輛比亞迪漢EV/DM最新銷量

尤冬青

2020年11月05日 08:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 日前，比亞迪官方公布，在2020年10月份漢EV/DM的銷量達(dá)到7545輛，同時(shí)該車型也實(shí)現(xiàn)了自7月份上市以來連續(xù)3個(gè)月的銷量攀升。截至2020年10月份，漢EV/DM累計(jì)銷量已達(dá)18362輛。

　　得益于刀片電池的首次搭載、605km的NEDC續(xù)航成績(jī)以及新車的旗艦級(jí)定位，比亞迪漢EV/DM自上市以來一直熱度不減，且在2020年8月份、9月份，該車也一直位于新能源車銷量排行榜的前五名。以超過7000輛的銷量成績(jī)來說，相信漢EV/DM在2020年10月份新能源車銷量排行榜中仍能獲得不錯(cuò)的排名。

『比亞迪漢EV』

『比亞迪漢DM』

　　此前，其實(shí)比亞迪漢EV的實(shí)際交付量并沒有追上銷量的快節(jié)奏，原因是刀片電池的產(chǎn)能未能滿足需求。為匹配刀片電池的需求，比亞迪已決定在2020年年底前在弗迪重慶工廠內(nèi)新建8條生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)20GWh以上的年產(chǎn)能。漢EV/DM銷量不斷攀升，在2020年，它究竟能銷售多少輛？能交付多少輛？（文/汽車之家尤冬青）

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3.74秒	34.32米	--升
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評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺：	加速快，制動(dòng)強(qiáng)，同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。
評(píng)測(cè)編輯-陳海傭：	相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個(gè)車系里，目前DM-p僅有一款，而且價(jià)格偏高，要是版本更多，并且價(jià)格能往下探一些就更好了。

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評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多，應(yīng)付跨城、郊游壓力不大，可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。
評(píng)測(cè)編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對(duì)于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位，再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場(chǎng)上的口碑累積，售后服務(wù)門店也比較多，是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。

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