[汽車(chē)之家 行業(yè)]  10月30日，福瑞泰克（Freetech）與藍(lán)城體育簽署戰(zhàn)略合作，雙方將于2021年3月起，在杭州運(yùn)河亞運(yùn)公園落地L4無(wú)人駕駛小巴常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，并擬進(jìn)一步拓展包括商業(yè)街區(qū)、特色景區(qū)、未來(lái)住宅社區(qū)等在內(nèi)的自動(dòng)駕駛需求客戶(hù)。

　　福瑞泰克是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先智能駕駛產(chǎn)品和方案提供商，該公司自成立以來(lái)，憑借智能駕駛核心算法、開(kāi)發(fā)平臺(tái)、開(kāi)發(fā)和集成能力，以及對(duì)于中國(guó)道路場(chǎng)景的高度適應(yīng)性和開(kāi)放靈活的定制化工程服務(wù)優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)形成了產(chǎn)品、研發(fā)、測(cè)試、⽣產(chǎn)多位⼀體的業(yè)務(wù)布局，具有完整的供應(yīng)鏈及⼯程能⼒。

　　據(jù)福瑞泰克介紹，在2020年已簽下來(lái)自中國(guó)多家汽車(chē)集團(tuán)的商用車(chē)、乘用車(chē)共計(jì)20余款定點(diǎn)車(chē)型，今年截止至9月底福瑞泰克前裝ADAS系統(tǒng)已累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)5萬(wàn)套，預(yù)計(jì)2021年將達(dá)到40萬(wàn)套。

　　福瑞泰克具備從L2到L4系統(tǒng)解決方案，覆蓋從感知到控制到執(zhí)行的技術(shù)能力，其智能駕駛技術(shù)可幫助主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)可拓展、可演進(jìn)的技術(shù)布局。

　　福瑞泰克總裁張林認(rèn)為，從ADAS走向自動(dòng)駕駛的道路是殊途同歸，一方面，在ADAS不斷演進(jìn)、產(chǎn)品不斷迭代過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)個(gè)不同的量產(chǎn)化產(chǎn)品；另一方面，從自動(dòng)駕駛向下演進(jìn)，首先要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)架構(gòu)統(tǒng)一化，自動(dòng)駕駛向下演進(jìn)過(guò)程當(dāng)中也可以選擇合適的落地場(chǎng)景，福瑞泰克目前在運(yùn)河亞運(yùn)公園低速無(wú)人小巴就是落地場(chǎng)景之一。

　　福瑞泰克可以提供完整的ADAS解決方案，給主機(jī)廠提供包含硬件、算法、軟件、集成等。目前，福瑞泰克有兩大產(chǎn)品線，其一是以ADAS產(chǎn)品線為主，開(kāi)發(fā)基于雷達(dá)和攝像頭套件的ADAS系統(tǒng)；另外一條業(yè)務(wù)線是正在開(kāi)發(fā)的域控制器。

　　福瑞泰克的第一代域控制器DCU1預(yù)計(jì)在2021年第四季度進(jìn)行SOP。福瑞泰克判斷，一個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，加上域控制器，將會(huì)成為未來(lái)1-2年內(nèi)最普遍的ADAS配置，能夠?qū)崿F(xiàn)L2.5級(jí)別的駕駛輔助能力。

　　第二代DCU2可能會(huì)在2022年第四季度進(jìn)行SOP，其主要目的是為了實(shí)現(xiàn)L2.9級(jí)別的功能，功能升級(jí)表現(xiàn)在智能化的避障能力、實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的代客泊車(chē)、泊車(chē)功能和行車(chē)功能集成、高速公路端到端的自動(dòng)駕駛等。

　　為了配合相關(guān)產(chǎn)品的本土化供應(yīng)，2020年初，福瑞泰克在桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)啟動(dòng)投產(chǎn)一家零部件智能制造工廠，自主建造一條全自動(dòng)的車(chē)載毫米波雷達(dá)產(chǎn)品生產(chǎn)組裝測(cè)試線，以及一條全自動(dòng)化柔性組裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)其最新研發(fā)的第二代前視攝像頭和域控制器。

　　福瑞泰克智能駕駛解決方案已經(jīng)在乘用車(chē)和商用車(chē)上實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，包括實(shí)現(xiàn)ACC、AEB、LKA、TJA等多種L2功能，視覺(jué)檢測(cè)算法達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平（包括路面車(chē)輛、行人、自行車(chē)、車(chē)道線、交通標(biāo)識(shí)等目標(biāo)的識(shí)別、檢測(cè)）。在多傳感器融合、車(chē)輛主動(dòng)控制等領(lǐng)域，尤其是在中國(guó)道路復(fù)雜交通環(huán)境下，具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。

　　數(shù)據(jù)顯示，在智能駕駛前裝（標(biāo)配）搭載率方面，今年9月，ADAS（L0-L2級(jí)）搭載上險(xiǎn)量為71.94萬(wàn)輛，同比上年同期增長(zhǎng)68.93%；當(dāng)月前裝標(biāo)配搭載率為37.52%，同比上年增加超過(guò)12個(gè)百分點(diǎn)。隨著下半年車(chē)市進(jìn)一步回暖，新車(chē)上市速度加快，三季度ADAS搭載率有望迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)拐點(diǎn)，全年新車(chē)ADAS搭載率有望突破50%。(文/汽車(chē)之家 肖瑩）

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