[汽車之家 行業(yè)]  日前，在宣布旗下旗艦手機(jī)華為Mate40系列正式上市后，華為發(fā)布了全棧智能汽車解決方案品牌HI（Huawei Intelligent Automotive Solution）。該品牌包含計(jì)算與通訊架構(gòu)，5大智能系統(tǒng)（智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能車云服務(wù)），以及包括激光雷達(dá)、ARHUD在內(nèi)的30個(gè)以上的智能化部件。

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示，HI的使命就是把數(shù)字世界帶入每一輛汽車。面對(duì)前一段時(shí)間社會(huì)各界對(duì)于“華為是否會(huì)造車”的猜想，王軍也進(jìn)行了正面回應(yīng)。他表示，華為不造車，但會(huì)幫助企業(yè)造好車。

　　其中在技術(shù)平臺(tái)方面，HI包含智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、智能座艙計(jì)算平臺(tái)、智能車控計(jì)算平臺(tái)這三大平臺(tái)，并搭載鴻蒙座艙操作系統(tǒng)（HOS）、智能駕駛操作系統(tǒng)（AOS）、智能車控操作系統(tǒng)（VOS）。

　　在智能駕駛系統(tǒng)上，HI所搭載的ADS高階自動(dòng)駕駛提供面向從L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)到L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的全棧解決方案。官方表示其AI算力是行業(yè)平均水準(zhǔn)的2.8倍；毫米波成像雷達(dá)點(diǎn)云密度是行業(yè)平均水準(zhǔn)的10倍；激光雷達(dá)激光線數(shù)是行業(yè)平均水準(zhǔn)的3倍；攝像頭探測(cè)距離是行業(yè)平均水準(zhǔn)的2倍。此外，這套方案可實(shí)現(xiàn)自我升級(jí)、自我優(yōu)化。

　　HI智能電動(dòng)系統(tǒng)基于PDDP電動(dòng)數(shù)字化開發(fā)平臺(tái)多物理場(chǎng)耦合AI仿真尋優(yōu)算法，核心動(dòng)力部件采用浸入式油冷散熱方式，可提供更好的冷卻效果和更強(qiáng)勁的動(dòng)力。官方表示，該系統(tǒng)可讓車輛邁入“3秒俱樂部”。此外，該系統(tǒng)還提供全系800V高壓快充解決方案，車輛可在10分鐘內(nèi)充入可行駛200km的電量。

　　HI智能座艙系統(tǒng)采用自研計(jì)算平臺(tái)，并搭載鴻蒙座艙操作系統(tǒng)，應(yīng)用生態(tài)頗為豐富。其ARHUD功能可讓車70英寸的前擋風(fēng)玻璃變成高清大屏，可玩性極強(qiáng)。此外，座艙在語音視頻AI技術(shù)上頗為強(qiáng)大，可在自然語言環(huán)境中進(jìn)行交流，并能看懂乘客的手勢(shì)和表情。

　　在安全性上，HI采用雙電驅(qū)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)冗余備份，可確保動(dòng)力不丟失。通過AI和大數(shù)據(jù)分析，還可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池異常，進(jìn)行提前報(bào)警。在信息安全領(lǐng)域，華為更是運(yùn)用其長(zhǎng)達(dá)30年的技術(shù)積累，保護(hù)用戶的安全和隱私。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　王軍的那句“華為不造車，幫助車企造好車”估計(jì)讓不少車企松了一口氣。的確，在汽車邁向智能化時(shí)代，華為這種供應(yīng)商的反應(yīng)速度和技術(shù)能力要優(yōu)于不少企業(yè)。據(jù)悉，未來搭載華為HI的車輛在采用原有車企Logo的同時(shí)，還將在車身上體現(xiàn)HI的Logo。

　　早在2019年，華為便發(fā)布了人-車-家全場(chǎng)景智慧互聯(lián)解決方案HiCar，目前該企業(yè)已和20多個(gè)主機(jī)廠合作了150余款車（比如即將于廣州車展上市的沃爾沃XC40新能源(參數(shù)|詢價(jià))）。面向未來，在2021年，HiCar的搭載數(shù)量將超過500萬輛車。對(duì)于那些沒搭載上述技術(shù)的老車型，華為也將用車載智慧屏來將老車納入進(jìn)HiCar的版圖中，上述智慧屏即將上市，你期待么？（文/汽車之家 陳燦）

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