[汽車(chē)之家 行業(yè)]  日前，福特汽車(chē)發(fā)布了2020年第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，在報(bào)告期內(nèi)該公司營(yíng)收為375億美元；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為36億美元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率為9.7%（相比去年同期提升近5個(gè)百分點(diǎn)）；凈利潤(rùn)達(dá)到24億美元（此前華爾街給出的預(yù)期是9.39億美元），凈利潤(rùn)率為6.4%。上述業(yè)績(jī)超過(guò)華爾街給出的預(yù)期。

　　此外，在第三季度中，福特汽車(chē)新增了111億美元營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流（調(diào)整后的新增現(xiàn)金流為63億美元），截至2020年第三季度末，該公司賬上現(xiàn)金接近300億美元，總流動(dòng)資金超過(guò)450億美元，這還是在該公司已經(jīng)償還疫情爆發(fā)時(shí)所動(dòng)用的150億美元循環(huán)信貸的情況下達(dá)成的業(yè)績(jī)。

『福特F-150(參數(shù)|詢價(jià))』

　　自2年前，福特便開(kāi)始淘汰盈利能力差的轎車(chē)，并將大部分資源分配到皮卡、SUV、商用車(chē)等車(chē)型中。而上述策略的起效也是如今這家企業(yè)業(yè)績(jī)高歌猛進(jìn)的主要原因。

　　但由于福特F-150產(chǎn)能下調(diào)、Mustang Mach-E等車(chē)型的制造、營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用的提升，以及福特信貸部門(mén)稅前利潤(rùn)的預(yù)期下滑，這家企業(yè)在未來(lái)將很難維持第三季度的強(qiáng)勢(shì)業(yè)績(jī)表現(xiàn)。面向未來(lái)，福特預(yù)計(jì)第四季度調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)將介于盈虧平衡和虧損5億美元之間。2020年全年，該公司的息稅前利潤(rùn)將維持正增長(zhǎng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　福特第三季度能取得如此成績(jī)，與中國(guó)市場(chǎng)良好的發(fā)揮也密不可分。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，林肯品牌第三季度在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為19143輛，同比增長(zhǎng)64.8%；福特品牌的銷(xiāo)售為87131輛，同比增長(zhǎng)12.5%。在強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)下，這家企業(yè)在中國(guó)似乎已經(jīng)完全擺脫了疫情帶來(lái)的負(fù)面影響。（文/汽車(chē)之家 陳燦）

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