[汽車之家 行業(yè)] 金九銀十是每年的購車旺季，消費(fèi)者需求旺盛，終端優(yōu)惠政策相對也比較豐富。而今年的金九月相比往年更火熱一些。各地方促消費(fèi)政策頻出，經(jīng)銷商開啟年底沖量，以期在銷售旺季更多地彌補(bǔ)前半年的損失。再加上2020北京車展的開幕，大量新車的入市，都令消費(fèi)者的熱情更為高漲。環(huán)比8月，線索量整體實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。臨近年底，車市正在迅速回溫。下面，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對9月的消費(fèi)市場進(jìn)行分析，洞察未來走勢。

　　【消費(fèi)洞察】是我們?nèi)�新推出的、以�?jīng)銷商為研究對象的市場解讀節(jié)目。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對市場走勢和經(jīng)銷商的運(yùn)營狀況進(jìn)行月度解析，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測未來市場的發(fā)展態(tài)勢。旨在市場調(diào)控、經(jīng)營決策等方面，對經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助。

　　數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來源于經(jīng)銷商獲得的購車意向數(shù)量，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對意向車型的下單數(shù)。據(jù)測算，用戶從意向下單到實(shí)際購車會有3個月左右的延遲，因此某月的線索走勢會預(yù)示未來1-3個月的市場走勢。本文所涉及的城市分級，是遵循權(quán)威的、最新的國家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn)。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1、新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面，國家已經(jīng)開始加大對燃料電池汽車的支持力度；
2、線索量份額方面，高線城市增長優(yōu)于低線城市，特別是三線城市增長尤為明顯；
3、低價區(qū)間車型熱度高漲，中國品牌獲益線索份額環(huán)比增長，主流外國品牌和豪華品牌均下降；
4、9月，集團(tuán)店獲取線索的能力環(huán)比8月有所微降，線索份額達(dá)到50.8%。

■ 中高端產(chǎn)品產(chǎn)能加速 豪華車銷量同比增長31.6%

　　據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，9月乘用車市場批發(fā)銷量取得了208.8萬輛的成績，環(huán)比增長了19.0%。照此趨勢，預(yù)計四季度汽車市場表現(xiàn)將好于2019年同期，全年將有望好于年初預(yù)期。其中，豪華品牌細(xì)分市場表現(xiàn)尤為優(yōu)秀，得益于產(chǎn)能加速和市場需求旺盛，銷量同比增長高達(dá)31.6%，占乘用車市場總銷量的13.9%。乘用車市場增換購人群的消費(fèi)需求不斷擴(kuò)大，消費(fèi)升級，以及終端推出的較高的優(yōu)惠等因素，都直接推動了中高端產(chǎn)品需求的高漲。

■ 拓展新能源產(chǎn)業(yè) 加大扶持燃料電池汽車

　　2020年9月，全國各地共出臺了13項(xiàng)汽車出行產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，包括4項(xiàng)國家政策，和9項(xiàng)地方政策，內(nèi)容涵蓋燃料電池產(chǎn)業(yè)、新能源汽車、充電樁設(shè)施、客運(yùn)出租車等方面。

　　其中，關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面，國家開始加大了對燃料電池汽車的支持力度。9月21日，財政部、工信部等五部門發(fā)布的《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》明確，五部門將對燃料電池汽車的購置補(bǔ)貼政策，調(diào)整為燃料電池汽車示范應(yīng)用支持政策，對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予獎勵。

　　地方層面，響應(yīng)國家政策，多地方政府也加大了對燃料電池車產(chǎn)業(yè)的支持。其中，9月18日佛山市發(fā)展和改革局、財政局聯(lián)合印發(fā)《佛山市燃料電池汽車市級財政補(bǔ)貼資金管理辦法》，對氫燃料電池汽車按中央財政單車補(bǔ)貼金的100%確定地方補(bǔ)貼，于今年11月1日正式實(shí)施。

　　9月29日，四川省人民政府發(fā)布《關(guān)于印發(fā)四川省支持新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施的通知》。對省內(nèi)新能源乘用車、客車、貨車、氫燃料電池汽車，以及新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)項(xiàng)目的開發(fā)、推廣給與政策指導(dǎo)，并明確具體獎勵措施。

■ 低線城市環(huán)比份額退坡 三線城市增長相對突出

　　9月，四、五線城市線索份額環(huán)比下降相對較高，在金九月的銷售旺季不如高線城市線索增長更顯著。一二三線城市均實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長，其中三線城市增長相對更為明顯，環(huán)比份額提升了0.7%。

■ 金九旺季消費(fèi)活力回溫 高線城市活力更勝

　　9月，分級別城市可以看到，得益于9月2020北京車展開幕，一線城市中北京的環(huán)比增長率最高，且明顯高于其他城市。此外，廣東省的多個頭部城市線索份額環(huán)比增長也比較突出，其中包括一線城市廣州、深圳，二線城市東莞等。

　　廣東省是我國重要的汽車生產(chǎn)基地和汽車消費(fèi)市場，經(jīng)濟(jì)水平相對較高，即便是在疫情發(fā)生的今年，人均可支配收入也仍保持增長。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年上半年，廣東居民人均可支配收入20774元，同比增長2.2%。再加上一系列補(bǔ)貼等利好政策、終端市場讓利促銷等刺激，在金九銀十的銷售旺季中，市場活躍度提升便更為顯著。

■ 低價區(qū)間車型熱度高漲 中國品牌獲益線索份額環(huán)比增長

　　9月，6萬元以下，12-15萬元以及50萬以上價格區(qū)間線索量份額環(huán)比增長，因此更多車型歸屬低價格區(qū)間的中國品牌水漲船高，9月整體線索份額環(huán)比實(shí)現(xiàn)了增長，而主流外國品牌和豪華品牌則相對下降。

　　分陣營來看，長城汽車取得了中國品牌陣營的冠軍，9月線索份額環(huán)比增長了1.09%。其中，哈弗H6運(yùn)動版(參數(shù)|詢價)新車上市熱度高漲，占據(jù)了9月9-12萬SUV細(xì)分市場的絕對地位，其7.01%的線索份額遠(yuǎn)高于第二名的2.86%。分地區(qū)看，主要增量來自北京、廣東、四川和浙江，其合計增長量占比37.1%。

　　海外主流品牌陣營，9月上汽大眾奪冠細(xì)分市場，環(huán)比上升0.53%。分地區(qū)來看，主要增長來自北京、廣東、浙江和河北，其合計增長量占比37.6%。

　　豪華品牌增長最高的是一汽紅旗，環(huán)比上升1.05%。分地區(qū)看，主要增長來自廣東、北京、浙江和山東，其合計增長量占比33.3%。

■ 集團(tuán)Top 10整體份額持續(xù)小幅微降

　　9月，集團(tuán)店獲取線索的能力環(huán)比8月有所微降，線索份額達(dá)到50.8%。分地區(qū)來看，在西藏和山西經(jīng)銷商集團(tuán)的線索獲取能力最為薄弱。分集團(tuán)來看，Top 10集團(tuán)中，浙江物產(chǎn)元通汽車集團(tuán)有限公司份額環(huán)比增長0.03%，上升至第八位。恒信汽車集團(tuán)股份有限公司和中升（大連）集團(tuán)有限公司環(huán)比降幅最高，均為0.1%。

　　分廠商看，恒信汽車集團(tuán)股份有限公司的線索增長主要來源于東風(fēng)本田、華晨寶馬和上汽通用凱迪拉克，其合計增長量占比49.9%。分地區(qū)看，線索量主要增長來自湖北、廣西、江西和安徽，合計線索量增量占比總增量的59.3%。

　　中升（大連）集團(tuán)有限公司的線索增長主要來源于北京奔馳、廣汽豐田、華晨寶馬和一汽豐田，其合計增長量占比68.6%。分地區(qū)看，線索量主要增長來自廣東、遼寧和云南，合計線索量增量占比總增量的52.7%。

　　國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動正在加快復(fù)蘇當(dāng)中，9月下旬開幕的2020北京車展上，各車企的全新產(chǎn)品也得以全面投放市場。國家“六穩(wěn)”、“六保”相關(guān)措施的持續(xù)發(fā)力，也令車市能夠獲得在政策方面持續(xù)利好的支持。預(yù)計2020年或?qū)⑹侵袊�汽車市場峰底年份�?021年將迎來恢復(fù)性正增長。（文/汽車之家 孫瑩）

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