[汽車之家 行業(yè)]  10月13日，乘聯(lián)會公布今年9月乘用車銷量數(shù)據(jù)。零售端數(shù)據(jù)顯示，今年9月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達(dá)191.0萬輛，同比增長7.3%。

『9月狹義乘用車零售銷量表現(xiàn)』

　　就具體車型來看，今年9月，SUV銷售87.4萬輛，同比增長8.3%；轎車銷售92.9萬輛，同比增長8.2%；MPV銷售10.6萬輛，同比下滑6.3%。1-9月，狹義乘用車共計(jì)銷售1292.5萬輛，同比下滑12.5%，降幅進(jìn)一步收窄。

　　車企方面，今年9月，狹義乘用車零售銷量排名Top 3的企業(yè)為一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用，其中一汽-大眾9月銷售20.9萬輛，同比增長8.7%；上汽大眾銷售16.1萬輛，同比下滑8.5%，上汽大眾也是前十強(qiáng)中唯一同比下跌的企業(yè)；上汽通用銷售14.7萬輛，同比上升18.7%。

『車企零售銷量排行榜』

　　中國車企方面，吉利以月銷11.8萬輛同比增長6.4%，排名第五；長安汽車以9.8萬輛的成績同比增長46.7%，排名第六，長安汽車也是前十強(qiáng)企業(yè)中增幅最大的車企；長城汽車以9.0萬輛的成績排名第七，同比增長8.4%。除上述企業(yè)外，進(jìn)入榜單的東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽豐田均為日系合資企業(yè)。

　　回看整個車市發(fā)展，今年7-9月乘用車增速保持強(qiáng)勢增長態(tài)勢。這首先是宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場超預(yù)期回暖，尤其是歐美疫情背景下的中國出口表現(xiàn)較強(qiáng)，穩(wěn)定了消費(fèi)信心；其次是去年部分地區(qū)7月國六實(shí)施后導(dǎo)致的車市低基數(shù)的特殊因素促進(jìn)；第三是新能源乘用車零售銷量翻倍回暖，推動車市走強(qiáng)。

『宏光MINI EV熱賣將上汽通用五菱推上新能源汽車銷量第一的位置』

　　新能源方面，9月新能源乘用車批發(fā)銷量12.5萬輛，同比增長99.6%，環(huán)比8月增長24.1%。其中純電動車型批發(fā)銷量10.2萬輛，同比大漲105%；插電式混合動力車型2.2為萬輛，同比增長55%。具體車企來看，上汽通用五菱月銷2.4萬輛、比亞迪月銷1.9萬輛、特斯拉中國則為1.1萬輛，分列新能源車企銷量前三強(qiáng)。

　　展望10月車市，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，因國慶中秋雙節(jié)的假日因素，10月有17個工作日，較去年10月減少兩個工作日，因此車市銷量增長壓力相對較大。不過隨著國內(nèi)疫情可控、經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)，居民消費(fèi)信心進(jìn)一步恢復(fù)，因此10月份仍有望維持旺銷期。10月第一周的乘聯(lián)會廠商零售數(shù)據(jù)顯示同比增長8%，后市增長信心較強(qiáng)。（文/汽車之家 宋愛菊）

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