[汽車之家 行業(yè)]  日前我們獲悉，加拿大汽車供應商Inmotive推出其專利產(chǎn)品IngearTM雙速變速箱。Ingear專為下一代電動汽車而研發(fā)和設計，不僅簡單耐用，還集更高效動力總成、更低成本以及延長的電池續(xù)航里程等優(yōu)勢于一身。

　　Inmotive近期已完成對Ingear的大規(guī)模產(chǎn)前測試，Ingear變速箱已集成于示范車輛中，做好了全面投放市場的充分準備。測試裝置可供合格的原始設備制造商使用。目前，大多數(shù)電動汽車都采用單速變速箱，然而，配備了Ingear變速箱的電動汽車將擁有成本降低，電池續(xù)航里程提升，加速時間縮短，以及高速公路通行能力、最高速度與爬坡能力的提升等優(yōu)點等等。

　　通常，電機和車輪之間有兩個減速齒輪，車輪每轉(zhuǎn)一圈，電機約轉(zhuǎn)動九次。Ingear用連續(xù)鏈傳動和變形鏈輪取代了第二個減速齒輪。換檔時，執(zhí)行機構(gòu)會在車輪旋轉(zhuǎn)一圈所需的時間內(nèi)將鏈輪齒片引導到位，從而有效地增加或減少傳動比。Ingear獲得專利的幾何結(jié)構(gòu)可讓電機和車輪保持同步，從而在整個換檔過程中實現(xiàn)連續(xù)的扭矩流。

　　通過提高動力傳動系統(tǒng)在低檔位和高檔位時的運行效率，可以減少能源浪費，進而延長每次充電的續(xù)航里程數(shù)。同樣地，再生經(jīng)過改進且會連續(xù)進行，甚至在減速時也是如此。

　　通過將簡單且組件數(shù)量少的Ingear集成到大容量的集成式驅(qū)動裝置中，原始設備制造商可以為每輛乘用車節(jié)省超過1500美元。保持相同里程數(shù)并改進加速效率的同時，減少電池數(shù)量以及采用不太昂貴的電機和逆變器也可以節(jié)省成本。除了幫助原始設備制造商節(jié)省成本外，車主還可在三年內(nèi)省下2000美元左右的運營（電力）成本。

　　Ingear的設計靈活性可讓原始設備制造商根據(jù)特定車型來量身定制該技術的尺寸和規(guī)模。雖然最初的開發(fā)主要集中在乘用車市場，但這項技術經(jīng)改造可適用于各種車輛，包括商用車、越野車和燃料電池汽車。Inmotive目前已與兩家全球性的原始設備制造商簽訂開發(fā)合同，并且正在與全球的多家其他原始設備制造商討論實施事宜。

編輯點評：

　　對于電動車來說，其相比內(nèi)燃機有著構(gòu)造更為簡單，但效率更高的動力系統(tǒng)——電機，同時目前在售車型上匹配的單速變速箱也減少了廠家的研發(fā)成本。隨著電動車市場的逐步發(fā)展，兩速甚至多速變速箱已經(jīng)開始快速崛起，中國品牌也要在電動車變速箱上進一步加大研發(fā)力度了。（編譯/汽車之家 姜澈）

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